A股前段时间的突然暴涨，引发了一个很多人都没有想到的结果：比亚迪成了A股“第一车企”!
7月10日，比亚迪AH股逆市齐涨，总市值超过上汽集团，在市值上成了A股市值最大车企。
当然，必须要强调一点，这个“第一车企”，有些“名不副实”。它的第一，只是体现在市值上，而并非其他。如果单纯从汽车行业的主要元素看，比亚迪无论如何和这个“第一”也挨不上边。
那么， 比亚迪在中国第一车企的位子上能坐多久?这是个有趣的问题。
首先，我们要看一下比亚迪的市值为何会有这样的大增。
是偶然，还是必然?
新能源汽车潜力巨大，虽然有疫情的影响，但这个趋势是无法改变的。特斯拉的突飞猛进，以及蔚来的被看好，更加证实了这一点。
既然未来形势大好，那么比亚迪的市值增加也就是“水涨船高”的事情。从乘联会的数据看，目前的比亚迪新能源汽车，表现不及特斯拉，却依然是国产车中的佼佼者。
此外，比亚迪旗下比亚迪半导体即将在科创板或创业板上市的消息，也大大刺激了比亚迪股价的上涨。
而此消彼长，上汽集团的低迷，则直接将比亚迪推上了“第一车企”的宝座。
第二，“第一车企”的成色仍显不足。
不过，这个“第一车企”着实有些成色不足。
谈论汽车企业的实力与影响，比亚迪会被提起，比如它在电池方面的进步;但若论综合实力，它还并不具有太大的优势。
根据比亚迪股份有限公司2020年6月销量快报显示，今年1-6月份，累计销量为158,628辆。 这个数据，在全国的车企里面，排不到前列。
1-6月份，比亚迪累计销量同比下降30.45%，新能源汽车累计销量60677辆，同比下降58.34%;燃油汽车累计销量97951辆，同比增长18.85%。
看传统燃油车，比亚迪基本上没什么优势，只能看新能源汽车。
但看乘联会的数据，今年上半年，比亚迪距离特斯拉的差距依然很大。
其实，若论对手，我感觉比亚迪还是应该跟电池方面的宁德时代比一下。宁德时代的市值，可是要大得多。
第三，下一步就要看对手们的表现了。
比亚迪在“第一车企”位置上能待多久，取决于自己，也取决于对手。
比亚迪是超越了上汽集团才成为第一的，我们看一下上汽集团。
看上汽集团6月份的销量，已经比5月份好转了不少。如果7月份继续好转，其股价不一定会总是处于萎靡状态。
即便上汽集团在股市继续萎靡，别忘了，还会有一个即将在科创板上市的吉利汽车。
吉利汽车未来在科创板的市值，已经被广泛看好。加上吉利在资本上的“长袖善舞”，相信很有可能会超过比亚迪。
如果往长远看，还有一个正在筹备整体上市、跃跃欲试的一汽。
比亚迪，能争得过他们吗?
所以呢，希望这个“第一车企”很有可能会是暂时的，意义不大。比亚迪，以及其他车企，好好造车吧!