为了抵御新冠肺炎疫情对车企销量的不利影响，各大品牌纷纷使出浑身解数，其中自主品牌东风风神便采取了一系列积极举措，去年推出的战略车型奕炫表现就非常好，在今年前5个月共销售出14137辆，在轿车领域可谓拼出了希望。但面对更加复杂的市场环境，“单腿走”还远远不够，因此，东风风神趁热打铁，迅速在SUV市场落下又一枚重要战略“棋子”——奕炫GS，那么它的实力究竟如何呢？听听车叔的解析吧。
看起来、用起来都不错！
在我们的印象里，东风风神的品牌形象与中庸、沉稳是分不开的，这样更容易获得中年大叔的的青睐，但奕炫GS的到来，让整个品牌都焕然一新。
从外形上看，奕炫GS充满个性，例如全新家族风格式前脸，让人过目不忘；采用的多边形大嘴，并没被镀铬装饰件所束缚，而是直接用上了黑色网状中网，进一步提升了整体性。在前脸两侧设计的两条曲折有度的镀铬装饰条，由大灯延伸至保险杠最下方，设计相当大胆，但无疑这是年轻人喜欢的点。
奕炫GS全车长宽高尺寸分别达到4610*1830*1600 mm，轴距2680mm，属于紧凑型SUV。从车身侧面看去，奕炫GS丝毫不显臃肿，修长的车身以及柔和的腰线，更加灵动，与此同时，在车顶行李架和双色铝合金轮毂的搭配下，车辆的活力感以及时尚感也要更加突出。
进入奕炫GS的车内，相信多数年轻人会喜欢上这样的内饰风格，例如富有层次感的中控台、悬浮式中控大屏、大面积黑色钢琴烤漆面板，以及时尚的多功能运动方向盘等，都是当今非常潮流的设计。奕炫GS还通过不同材质的使用，提升了车内的档次感，并在科技氛围上营造的非常好，这一点你能通过“三屏联动”（7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、10英寸空调触控屏）获得更好的体验。
值得一提的是，奕炫GS还搭载了足够智能、实用的WindLink4.0 Pro人工智能车机系统，语音控制、车联网、车辆远程控制等主流智能互联操作都能实现，这对于东风风神来说无疑是一大进步。
动力总成主流，但仍有提升空间
在动力系统方面，奕炫GS搭载了两套涡轮增压动力总成，1.0T和1.5T，均为自主研发。其中，低配车型使用的是1.0T涡轮增压三缸发动机，最大马力125匹，最大扭矩196牛·米，最大扭矩转速1500-4500rpm，带有缸内直喷技术，与之匹配的是5MT变速箱。从参数来看，这款1.0T发动机要明显优于本田凌派、别克英朗上的1.0T，在同款机型中也属于领先水平，并且百公里5.8L的综合油耗对于一款紧凑型SUV来说，也绝对能称的上优秀。
中高配车型使用的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，最大扭矩转速1800-4500rpm，多项参数都和大众EA211 1.4T发动机相当，达到目前主流水准，只是采用电喷的供油方式难免会影响发动机的性能发挥，然而这并不是重点。在传动系统方面，奕炫GS搭载的是一台6挡双离合变速箱，采购自格特拉克，官方宣称传动效率达到97%。
诚然，依靠出色的调校，双离合变速箱能够拥有出色的平顺性以及非常高的传动效率，可以让车辆轻松实现运动以及油耗上的兼顾，但国内不少消费者对双离合变速箱还是存在一些顾虑。因此车叔建议，既然是一款寄予厚望的产品，奕炫GS后续换代车型可以考虑提供传统AT自动变速箱的配置。
车叔总结
奕炫GS对于东风风神的重要性不言而喻，它不仅背负提升SUV销量的重任，更承载着改变品牌形象的使命。很明显，奕炫GS希望在未来获得年轻人的青睐，我们也从颜值、配置等方面看到了属于这个时代的东西，7.49-10.89万元售价也颇具诚意。