最近在社交平台上曝光了一份来自乘联会的5月份新能源车销量榜单，可以看出此次的销量排名和此前几个月的差别不大，但是还是有几个值得一提的亮点。
首先是高居榜首的Model 3，依旧是5月新能源车销量中唯一破万的车型，彰显了特斯拉在新能源市场中恐怖的统治力，同时相比上个月的4312辆的成绩也有着成倍的增长。我们推断主要是因为长续航后驱版已经提前下线交付，结合7月22日后开始执行补贴退坡，导致其销量大幅增长。
不过随后的几个月并非没有持续的增长空间，毕竟在提前交付了一批长续航车型后，现在下单会发现预计交付时间已经是三季度，说明目前长续航也是供不应求，再加上后续还要投产四驱高性能版本以及更便宜的宁德磷酸铁锂电池版本，同时周产能计划提升到4000辆，接下来的几个月各位竞争对手恐怕要做好目睹Model 3月销两万台的心理准备了。
第二、第三、第四名分别是广汽Aion S、北汽EU以及比亚迪秦EV，他们都有一个共同点，就是都是平价纯电三厢车，所以它们不仅面向一线、二线城市的刚需出行市场，同时在专车市场、出租车市场也有着一定的需求，所以月销量通常都稳定维持在两三千、三四千台左右。尤其是最新上市的Aion S，基本上在广东很难看不到它。
榜单中剩下的基本就是微型纯代步用车——奇瑞eQ、欧拉R1、宝骏E100，以及定位相对高端的车型——蔚来ES6、宝马5系PHEV、理想ONE，而比亚迪的朝代系列插混版本已经基本告别这一榜单，此前还刷过几次存在感的大众PHEV车型也因为众所周知的原因消失匿迹，估计再也回不去前十了。
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