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近日，为了满足排放需求并进一步拉底入门门槛，奔驰推出了仅搭载四缸发动机的奔驰G350，动力参数仅为190kW（258马力）。不过即便如此，它售价依然可能依然会超过142万元，可谓非议不断。那么，还有哪些车型的售价与排量不符呢？相信下面四款车同样会令你惊掉下巴。（图片源于网络）
阿尔法·罗密欧 4C
排量：1.75L
国内售价：110万元
阿尔法·罗密欧 4C（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
阿尔法·罗密欧 4C在2013年日内瓦车展上首次亮相，凭借超轻理念与极其原始的操控乐趣，它被视为阿尔法·罗密欧驾控灵魂的复苏之作。
“4C”也正是依据四缸而得名，隐藏在驾驶舱后方的，是一台1.75L涡轮增压发动机，虽然它的最大功率仅为176kW（240Ps），最大扭矩也不过区区350Nm。但对于不到900kg的4C来说，0-100km/h的加速时间可轻松被其控制在4.5s以内，推重量甚至比911 GT3 RS还要夸张。
阿尔法·罗密欧 4C无疑是一台纯粹的性能机械，除了1.75L的排量与跑车身份不符外，它的其它硬件却都达到了赛用水准。例如全铝车架、由Dallara所提供的赛用一体式碳纤维座舱，以及特调的、区域赛道化的双叉臂悬挂和6速干式双离合变速箱。
其实几年前我曾试驾过阿尔法·罗密欧 4C，当时除了用卡丁车来形容它的调性外，我很难再找到一个适合的词汇来描绘它的极致。实际上除了路特斯外，这种纯粹质感在同质化造车的今日几乎绝迹，所以即便它的售价高达110万元，但结合乐趣汇报来看，它确实物超所值。
阿斯顿·马丁 Cygnet（小天鹅）
排量：1.3L
国内售价：35~42万元
小天鹅被视为城市交通的豪华解决方案，是阿斯顿·马丁对旗下豪华跑在用车场景上的弥补与延伸，它于2011年开始在阿斯顿·马丁的盖登总部进行生产组装。
不过，小天鹅的内在却远没有其车身上的“Aston Martin”铭牌那般高贵，其实它是基于丰田iQ平台搭载而来，这意味着二者搭载了同样“入门”的动力总成。尽管Aston Martin的工程师声称花费了175个小时来修饰小天鹅的内外细节，但从最终效果来看，它依然没有完全洗脱廉价之感。
小天鹅搭载了一台4缸1.33L自然吸气发动机，最大功率仅为71kW（97马力）。在三年的产品周期中，小天鹅总共生产了300台，其中只有147台流入了英国本土市场。而且，与其他阿斯顿·马丁其他产品一样，小天鹅同样被赋予了贵族气质，它在欧洲上市时的起售价高达30,995英镑，这一价格几乎是丰田iQ的三倍。
天价小排量——4C&小天鹅
阿巴斯695 70周年纪念版
排量：1.4L
国外售价：32,561美元
为了纪念品牌诞生70周年，同时致敬500 Abarth在历史上取得的辉煌成绩，阿巴斯于2019年推出了一款拥有极致性能的限量车型——阿巴斯695 70周年纪念版。据悉该车的全球产量上限1949台，目前已确认的已售数量仅为40台，可谓百分百的稀缺资源。
阿巴斯695 70周年纪念版是基于595 Competizione打造而来，并换装了更高水准的性能套装，包括可实现0~60度12段调节的定制尾翼、Brembo四活塞卡钳及305mm刹车盘，当然还有可有效提升极限的限滑差速器和声浪更加悦耳的四出排气。
为其提供动力的是一台1.4L涡轮增压四缸发动机，在转速达到3000 rpm可输出132kW（180Ps）的最大功率和250Nm的峰值扭矩，并提供手动变速箱或“ Dualogic”自动变速箱两种匹配。数据显现，阿巴斯695 70周年纪念版的百公里加速时间仅为6.7s，最高时速高达225km/h。
Vespa 946阿玛尼限量版
排量：150cc
售价：16.8万元
其实放眼摩托车领域，同样存在售价与排量不符的现象，而Vespa 946阿玛尼限量版就是其中之一。或许你很难想象，一台150cc的入门排量摩托车居然可以卖到16万元，甚至超过了部分大贸的公升级车型， 可见强强联手下的品牌溢价力确实不容小觑。
Piaggio在庆祝Vespa成立130周年之际推出了这款Vespa，并与传奇时尚大师Giorgio Armani携手庆祝了其40周年。这款跨界车型的独特之处在于使用了特质的灰色涂装，在特殊光线下漆面会呈现微妙的绿色放光。此外，“Emporio Armani”字样出现在车身侧面，以凸显其尊贵的联名身份。
尽管Vespa 946 阿玛尼限量版在设计上十分奢侈，但它的性能却与身价存在明显落差。动力来自一台四冲程单缸水冷125cc发动机，其在8000rpm时可“爆发”8.7kW（11.8马力）的最大功率，加速能力甚至不敌自家的入门车型Vespa春天。
编辑点评：其实衡量一款车的价值并不能单一以排量为标准，例如文中提到的阿尔法·罗密欧4C和阿巴斯695，它们所提供的驾驶乐趣绝对是绝无仅有的，甚至在某种程度上可以轻松跃居于超级跑车之上，同时像碳纤维座舱、性能强化件本身成本也很高，导致整车售价抬升也在情理之中。而至于那些天价的联名车型，是否物有所值，就只能仁者见仁，智者见智了。
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