身边愿意买新能源车的人越来越多了，大家都觉得在城市里开还是选新能源车方便，最起码不用担心限行限号的问题。我倒是没准备买新能源车，因为在我看来，这些要充电的新能源车，现在实用性还是差了点，大部分的新能源车续航在500KM、600KM这样，看似也不短了，但是补充续航很麻烦，充一次电要花上半个小时。更何况我是一个喜欢去自驾游的人，要是花个30万、40万买辆新车，不能开出门自驾，对我来说就相当于是白花钱了，也正因此，我对新能源车不是特别感冒。
只不过凡事都有例外，最近我还真让一款新能源车给圈了粉，那就是最近热度很高的理想ONE。我会关注理想ONE，还是因为在旅游群里和别人聊天，听说有个驴友开理想ONE进了川藏，还在网上看到理想ONE是第一个征服阿里北线的电动车，单凭这一点我就对理想ONE充满了好感，因为我一样想要自驾去川藏看看。
而在我开始留心理想ONE之后，我发现路上竟然有很多理想ONE，到现在我已经遇到6、7辆车牌不一样的理想ONE了。后来上网一查，才知道理想ONE原来是今年的新能源中大型SUV销冠，连续7个月细分市场销量第一，还创下最速交付10000辆整车的记录。也正是因此，我开始好奇理想ONE到底怎么样，为什么能吸引这么多人买单。刚好，我们当地新开了一个理想汽车的体验店，我就准备去体验店里实际看看，深入了解一下理想ONE是一款什么车。
理想体验店开业的当天我就去了，不过因为我没赶早去，所以到店的时候，体验店里已经有很多人了，都围着理想ONE的现车和底盘模型看。说实话，这其实是我第一次与理想ONE近距离接触，这款车给我的观感还是蛮好的，有一种豪华车的气场，尤其是前脸那个大尺寸的格栅，一眼就能给人冲击力。
不过我最好奇的还是理想ONE进藏的事情，就找了个工作人员询问这事，工作人员很热情地给我介绍了原因。原来理想ONE是一款没有续航里程焦虑的车型，它的综合续航达到了800km，比起燃油车也不遑多让，而且理想ONE不仅能充电补充续航，还能加油，出远门跑长途不用担心路上没地方充电，这样一来进西藏自然不会有续航压力。
工作人员还指引我来到理想ONE底盘模型的边上，借助底盘给我介绍理想ONE的可靠性与性能。他说这款车拥有电动四驱，前后两个电动机的加持，让这款车在面对恶劣路况时，也能够轻松脱困，所以像阿里北三千公里无人区、七八百里搓衣板路这样严峻的路段，丝毫不会难倒理想ONE，而这就是理想ONE能征服阿里北线的底气所在。此外，我也体验了这款车的空间，作为一款中大型SUV，它的车内空间确实宽敞，坐在车里可以轻松跷二郎腿，舒适度很高。
在我体验了理想ONE之后，我发现这款车能够在上市后一年多的时间中就取得成功，确实是理所当然的事情，这款车要比现阶段的新能源车实用不少，尤其是无续航焦虑、可以加油这两个特点，就足以让我们担心续航的消费者心动了。而且理想ONE的价格我觉得也比较合理，一款有6、7座布局的中大型SUV，32.80万就能买，而且它免购置税、上牌简单，还不限行不限号，所以在体验之后，我都对这款车心动、想要换车了。（网友投稿）