B级轿车向来是各家车企的必争之地，但目前这一市场几乎被合资品牌把持着，自主品牌几次向上突破，结果都不尽如人意；
但随着红旗H5加入战场，这一局面有所改观，因此形成了红旗H5屹立在众多合资品牌B级车大潮之中，那个立体红旗标显得更红了！
喜欢红旗H5的人可能会喜欢它这套大气的外形设计，会被这个“山川与河流”夸张的直瀑式中网所吸引，领悟到“动观流水静观山”的奥妙之处；
又或者对其如龙的眼睛般熠熠生辉的LED大灯而着迷，似乎看着看着就觉得大灯下方的褶皱凹出的造型仿佛龙须一般，有种不怒自威的感觉；
此外也能看到车身的上腰线与门把手融为一体，并与车门上向后扬起的下腰线在车尾灯处汇聚，展现了一种心随意动的中国式写意风格。
如果说红旗H5的外观是看各人的主观评价，但坐在车中，那可是实打实的科技感与豪华感，完全能够体会的到的。
红旗H5的内饰多用软性皮质包裹，还有带木纹的饰板，并且还拥有全新碳纤维及拉丝铝装饰件点缀其间，加上环抱式座舱设计，有种坐在其中“指点江山，激昂文字”的错觉；
在科技感方面，红旗H5带有7英寸的液晶仪表盘和10英寸的中控大屏，配合红旗智联系统，可以实现语音控制空调、多媒体系统等功能；
其实最酷炫的还是中控台下方的空调控制面板，完全的轴对称设计，治好强迫症的福音，而且还是触摸控制；飞翼式电子档把设计也很有质感，操作起来就像开飞船；
红旗H5的座椅也值得说一下，横竖缝纫线相间的设计凸显年轻化，两个宽阔的侧翼足以给身体提供舒适体验，配备腰部支撑、座椅通风、加热、电动调节等功能，真可谓“功能齐全、做工精细”。
至于红旗H5的动力参数不用多说，大家网上搜搜就能知道，目前是1.5T加7档双离合以及1.8T+48V轻混系统与6AT两套动力组合；
目前这套升级的1.8T混动系统在初始阶段油门响应还是比较灵敏的，加上电机的辅助支持，加速也是比较给力；爱信6AT变速箱还是一如既往的平顺，整个驾驶还是比较舒适的；
而且红旗H5的转向调校以家用为主，沉稳、精准之余还能保留一定的路感，底盘调校也是以舒适为主，特别是在路况较为复杂的颠簸路面能从容化解大部分的冲击；
加上红旗H5的后排空间表现非常好，虽然采用溜背式的设计但头部空间并无太多影响，而且坐垫以及靠背的厚度相当可观，是一张标准的舒适“大沙发”。
最后夸一下红旗H5在隔音方面做的很不错，不仅仅是发动机的噪音，包括跑起来之后的胎噪和风噪等，它都对外界噪音隔绝的很到位，在静谧性方面够得上豪华车的水平。
在此还想提一提红旗H5的竞品，从今年6月份B级车的销量榜单上来看，前十五位中就红旗H5这跟自主品牌的独苗了，就连吉利的博瑞都掉队了；
但红旗H5也不要骄傲自满，毕竟销量离头部梯度还有一定的差距，目前的实力确实已经很不错了，不过仍需要继续努力，继续与合资品牌豪强抢占市场份额！