3月以来，国际油价在低位徘徊，经常乘坐出租车的市民却发现，昆明的出租车燃油附加费一直维持在2元。有市民提出疑问，燃油附加费为什么没有随着油价走低而降低呢？
市民：“燃油附加费可以下调吧，就是可以收，但是可以下调。”
市民：“油价下调的话，燃油费就应该免除了。”
据了解，为了适应油价变动，昆明市在2006年出台燃油运价联动机制，燃油附加费的收取标准是以2006年5月4.63元/升的93号汽油为基点，93号汽油在5元/升以内时，出租车每次向乘客加收0.5元；在5元/升至6元/升时加收1元；在6元/升至6.5元/升时，可收1至1.5元。
以此类推，最高值设定为8元/升时加收3元。当油价回落至4.4元/升以下时，就取消燃油附加费。
目前昆明加油站的92号汽油每升价格都在6元以内，按照联动机制，燃油附加费应该下调。
那么，为什么没有调整呢？记者联系了出租车主管部门，工作人员表示，目前正在进行运价调整改革，所以暂时未做调整。
记者查询发现，2019年有市民通过微博向昆明12345市长热线反映"燃油附加费零头收取不合理"的问题，昆明市出租汽车管理处答复，当前正在进行出租汽车行业改革，改革后将可能不再收取燃油附加，而通过出租汽车运价改革综合收费。
对此，出租车司机们也有自己的看法。
出租车司机：“我们的提议是把燃油附加费取消，在调价的过程中取消，起步价调到10元。”
受访的出租车司机表示，昆明出租车运价多年未变，起步价一直都是8元，如果没有调整运价就取消燃油附加费，将加重出租车司机的负担。
出租车司机：“从昆明现在这种出租车的行情来看，怎么说呢，确实价钱太低了，我觉得收点燃油附加费，我们收入可以稍微高点。”
有出租车司机告诉记者，国内很多城市都不收取出租车燃油附加费。不少外地游客到昆明打车，面对这项收费都不理解，他们只能耐心解释。还有一些乘客坚持只按计价器显示金额付费，司机也只得无奈作罢。
燃油附加费今后如何收取、
是否取消，
还有待主管部门的进一步政策出台。