在中国的汽车江湖，长期以来都是大型国企集团的天下。一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽这六大汽车集团，牢牢占据了中国汽车销量的大半壁江山。目前，除了一汽集团未能整体上市以外，其他五大汽车集团均已经登陆资本市场。
随着4月份的到来，这五大汽车集团也陆续公布了2019年年报。也许，我们可以从这些年报当中，捕捉到中国汽车产业的一些密码。
看销量：车圈只有“上东广”
长期以来，上汽集团都是国内各大汽车企业的带头大哥。2019年，单纯从销量来看，上汽依然还是上市车企中的第一名。
从年报披露的数据来看，上汽集团以623.8万辆位居榜首，东风和广汽则分别以293.2万辆、206.22万辆的成绩紧随其后。一句话，在汽车江湖里，没有北上广，只有“上东广”。
不过，由于2019年的车市大盘整体低迷，上汽、东风和广汽这销量榜三强的整体销量都有所下降。简单来说，相比2018年的成绩，上汽集团年销量下降11.5%，东风汽车集团年销量下降3.9%，广汽集团年销量下降3.99%。
至于北京汽车，2019年的乘用车业务合计销售142.5万辆，长安汽车集团累计销量为176万辆，都没能够突破200万销量大关。
看营收：上汽依然第一
一般来说，一个车企的销量越多，其营收自然就会越多。当然，这必须建立在大致相同的维度上，奔驰、宝马这样的豪华品牌的售价和利润肯定是比一般的品牌要高。
从这五大上市车企的财报来看，上汽集团依旧以8433.24亿元的总营收再拿下一个冠军头衔。当然，这个成绩同比去年下降了 6.53%。
营收榜排名第二的，则是以北京为基地的北京汽车。2019年北京汽车营业收入达到1746.33亿元，同比增长14.95%。不过，这个第二名和第一名的差距可是有点大——上汽的营收居然接近于北汽的五倍。上汽啊上汽，果然还是巨无霸呀。
排名第三的，则是东风汽车集团。2019年，这家湖北车企实现销售收入1010 亿元，较去年同期的1045.亿元减少约34.56亿元，同比下降约3.3%。当然，五大汽车集团中能够实现营收破千亿的，也只有这三家。从这个角度来看，北京汽车真的要感谢奔驰集团，毕竟从旗下的合资公司数量来看，北京汽车是最少的那一个。
官方统计显示，2019年，长安汽车集团实现营业总收入705.95亿元，同比增长6.48%。广汽集团2019年的总营收为597.04亿元，同比下滑17.51%。
简单总结一下，五大汽车集团中，唯有北京汽车和长安汽车实现营收正增长，而广汽集团的下降幅度则最为厉害。
看利润：长安汽车上市23年来首亏
看完了销量和营收之后，让我们来看一看这五大汽车集团的利润情况。总的来说，2019年，四家车企盈利，一家车企亏损。
从官方数据来看，利润最高的还是上汽集团，去年实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比下降28.9%。值得一提的是，十年来，上汽集团的利润都是在正增长，只有2019年出现了负增长。这个信号，貌似有点不太妙呀。
排在第二位的，则是东风汽车集团，2019年归属母公司的净利润为128.58亿元，同比减少0.93%。看起来，日系车的强势表现，在一定程度上弥补了法系车的滑坡。
广汽集团占据利润排行榜季军，2019年归属于母公司的净利润约66.18亿元，下滑39.3%。排第四名的是北京汽车，2019年归属于母公司的净利润为40.83亿元，同比下滑7.83%。
至于唯一的亏损大户，则是重庆的汽车央企长安汽车集团。2019年，长安汽车实现归属于上市公司股东的净利润-26.47亿元，同比下降 488.81％。这里，长安汽车也创下了一个历史记录——上市23年以来的首度亏损。真是不亏则已，一亏惊人。
简单总结一下，五大汽车集团中，上汽和东风的盈利都在百亿以上，广汽和北京汽车都是盈利数十亿的规模。至于长安汽车，我们也不想多提——都说长安CS75系列卖得那么好，怎么还亏损20多个亿呢？为什么营收正增长，利润负增长？难道只能让长安福特继续背锅吗？