本文转自【中国请年网】；
在信息化时代，当今绝大多数行业都已经形成了全球产业链，互相交融渗透。在扩大内需、提升国内供给水平基础上，“走出去”成为中国汽车企业发展壮大的必由之路，更是国家建设制造强国、汽车强国的战略选择。作为第一批走出国门的中国汽车企业，江淮汽车积极践行国家“走出去”战略和“一带一路”倡议，持续加大开拓力度，从国内市场向国际化市场转型，打造圈粉全球的民族汽车品牌。
博采众长，吸收世界顶级造车资源
当前中国汽车产业正遭遇三期叠加：一是中国汽车市场增长进入到暂时饱和的新常态，增速高歌猛进的时期已经告一段落；二是汽车这个130多年的传统产业正处于巨变期，汽车“新四化”带来的产业变革正在不断深化；三是全球政治经济形势正处于发展的严重不确定性时期，中央也已经确定了“内循环为主体，内外循环互促”的最新发展格局判断。
从汽车产业发展的视角来讲，中国目前机动车的保有量已经颇为庞大，但是在品牌力量和市场需求的匹配上还有不小潜力，前景依然光明。全球化给所有国家都带来好处，汽车工业要适应全球化，基础和前提是把自己的事情办好，扩大内需提升国内供给水平，为国内消费者和上下游生产提供优质的汽车产品。在工业化、信息化、城镇化、农业现代化等各方面，中国社会对汽车的品种、品质、品牌和数量都有着不断增长的需求，这也是汽车工业进入全球市场的根基。在“走出去”的过程中，江淮汽车一直注重对研发、制造等世界一流的造车资源“引进来”，在推动自身转型升级的过程中持续为为国内外用户创造价值。
加强对外合作、扩大对外投资、壮大海外研发团队，在新一轮的竞争中，江淮汽车整合全球资源，筑起新的优势，努力将产品推向全球中高端市场，为国内外消费者带来更为安全、环保、舒适的出行解决方案。海外设计中心协同本部研发中心，有力推进企业自主创新，成为江淮汽车在未来持续上行，并赢得市场佳绩的有力支撑。肩负“整合全球资源造世界车”的使命，江淮意大利研发中心于2015年成立，坐落于被誉为世界汽车设计的殿堂都灵。在发展建设过程中，意大利研发中心一直坚持与当地学术及科研机构保持紧密的合作，建立国际平台，吸收国际优秀人才，同时引进国际先进的设计理念、流程及系统，并组织联络和引进国际一流的零部件及技术供应商。意大利设计中心整合了全球最前沿的技术理念，并转化成满足全球市场需求及江淮制造能力的产品，为消费者创造美好车生活。
采用全新设计语言的江淮乘用车3.0时代产品,外观造型融入多种动感元素，创造出富有强力感的造型特征，尽显时尚、优雅；内饰采用大量软触和包覆材质，更具科技气息和豪华气质。在曾主要负责玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等车型设计的江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione操刀下，掀背式运动轿车嘉悦A5融入掀背式结构设计、全LED大灯、贯穿式尾灯等年轻化元素，运动风十足。和嘉悦A5一样，全新中大型SUV——X8、全能智驱SUV嘉悦X7、智炫精品SUV嘉悦X4、新款中大型SUV兼具强烈的视觉冲击力和非同一般的硬核实力。
改革开放是防范风险的先手，也是战胜挑战的高招。当前，国际环境日趋复杂，不稳定性、不确定性明显增强，汽车行业应该增强风险意识和机遇意识，在危机中育新机，于变局中开新局，通过深化开放合作，实现互利共赢。5月29日，江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议，探索深化大型国企混改新模式。随着江淮与大众在电气化平台、电气技术的后续协同，将进一步助力江淮实现“2025年新能源车型占比30%”的发展规划。双方还将在各领域加强合作，在电动化、互联互通、共享出行、自动驾驶、智慧出行领域力争走在行业前列，引领新时代移动出行的发展。
近年来，江淮汽车牢牢把握消费升级和市场年轻化新趋势，主动拥抱互联网，着力提升互联网思维能力，加快转型升级。与蔚来汽车创新合作，成为车企开展“互联网+智造”合作较为成功的案例。2016年之初，在业界尚处于研讨争论之际，江淮汽车签署了与蔚来汽车的战略合作协议，随即整合优势资源，引进全球先进的研发资源、制造标准及资本，打造了拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线的世界级智造工厂——江淮蔚来先进制造基地。2018年，突破了汽车轻量化制造和大规模生产的技术瓶颈，相继生产出高性能电动SUV蔚来ES8、ES6两款产品，填补了中国高端新能源汽车的空白。刚刚过去的7月，江淮蔚来迎来第50000台整车量产下线。两年时间，从1到50000，江淮和蔚来一起创造了行业新速度，受到越来越多用户的青睐,得到市场的认可。高端制造、高端产品、高端品牌，江淮汽车与蔚来汽车一起开创了汽车创新发展新模式。
结合百年康明斯在发动机研发制造技术，江淮汽车推动合资公司安徽康明斯的加速发展。安徽康明斯成立后，耗资近2亿元改造生产线，一方面引入康明斯全球领先的COS运营系统指导生产制造过程，另一方面实现了“精益化”、“标准化”、“数字化”、“智能化”和“简单化”这五个方面的提升，既提高了生产效率，又满足了客户对于快速交付的要求，也为中国汽车产业转型升级提供了助力。在作为国六主战场的国内市场，安康动力未来要承担江淮轻卡50-60%的动力装配量，且已在俄罗斯、白俄罗斯以及墨西哥等市场表现抢眼，尤其在俄罗斯，江淮轻卡已跃升该国市场中国轻卡占有率第一。
统筹兼顾，持续优化国内国际市场
对汽车行业而言，全球化发展趋势不可逆转，建设汽车强国更需要中国汽车企业走出去。中国汽车企业必须参与国际竞争，树立中国品牌。近年来，江淮汽车积极开拓国际市场，让全球客户共享江淮汽车创新的成果。
坚定不移地发展以纯电动车为主要方向的新能源车，在全球汽车产业变革中勇立潮头，是下好国际化转型“先手棋”的关键。经过多年努力，中国电动汽车已经进入了成长期，不管是年销量还是保有量均居全球第一。在新能源领域，江淮汽车经过九代技术四代产品积累，已系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，形成国际先进、国内领先的纯电技术平台。已累计推广应用新能源车超16万辆，累计行驶里程36亿公里，持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位。作为第一家达到欧盟认证的车企，江淮汽车已有两款纯电动产品成功进入了奥地利、意大利等欧洲高端市场，增速比较可观，并获得了客户的广泛好评。
拉丁美洲是江淮汽车出口第一大区域，通过多年的市场深耕，江淮汽车逐渐提升了拉美消费者对中国企业海外形象的认知。在智利，江淮汽车经过12年的不断努力，累计销售超过5万辆，多年来在涉及的各车型领域均为竞争领先品牌。不仅新车销售取得不俗成绩，还积极开拓了汽车后市场，供应备件和配件，提供融资、保险和专业技术服务，进行车辆回收和二手车销售。通过组织“最美卡哥MR JAC”评选活动，江淮汽车进一步提升了在智利市场的品牌知名度和美誉度。在墨西哥，除提供有竞争力的产品之外，江淮汽车还创造了超过1000个直接就业岗位，以及超过5000个间接就业岗位。2019年11月，江淮汽车全新掀背式轿车嘉悦A5在墨西哥城成功发布，这是嘉悦A5在整个海外市场的首次亮相，进一步提升了江淮汽车的品牌形象和市场竞争力。最新发布的《中国企业海外形象调查报告2019拉美版》中，江淮汽车排名阿里巴巴、中兴通讯之后，位居榜单第6名，在汽车行业高居榜首。
作为联通中欧的重要枢纽，哈萨克斯坦这片中亚热土对中国品牌来说意义重大，成为江淮汽车辐射中亚区域的重要市场。2019年，江淮汽车成功参与收购哈萨克斯坦最大汽车工业集团——Allur集团，成为江淮汽车开发关税同盟市场和中亚市场国际化战略的重要起点。2020年，突如其来的疫情挡不住江淮汽车坚定的国际化步伐，3月10日，由96个标箱组成的中欧班列“江淮号”，装运着货值187万美元的144台江淮汽车，从合肥北物流基地顺利发出，十天后抵达哈萨克斯坦库斯塔奈。4月24日，江淮汽车顺利向哈萨克斯坦卫生部交付300多台救护车，将在一定程度上加强哈萨克斯坦卫生服务体系建设，改善当地卫生医疗设备状况，为全球疫情防控贡献江淮力量。
4月24日，哈萨克斯坦卫生部救护车交付仪式现场
“一带一路”是中国与全球经济融合重要的渠道。“一带一路”沿线国家很多都是发展中国家，与我国工业经济的发展有不少相似的地方，我们工业化走过的路程、实践经验在一定程度上对他们有借鉴和参考价值。性价比高、质量好、安全性能好、品种系列齐全的中国汽车产品，为“一带一路”沿线国家的基础设施建设、矿业开发、物流客运提供优质的配套，从而促进资源的合理利用，对所有参与国家和企业来说是双赢互利的。江淮汽车已累计出口量超过65万辆，对“一带一路”沿线国家出口量占比超过60%；建立了19家海外KD组装工厂，15家分布在“一带一路”沿线。
面对日益复杂的国际环境和竞争格局，中国汽车全球化之路仍面临诸多困难，尤其是受蔓延全球的新冠疫情影响，国际汽车产业链或多或少出现了“断层”问题。越是困难时候，越要凝心聚力迎难而上，以江淮汽车为代表的中国汽车业已从产品输出升级为技术、资本、管理的全面输出，国际化转型正在加速。接下来，必须持续优化国际国内两个市场，协调两种资源，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，实现更加强劲的可持续发展！