3月8日，造车新势力小鹏汽车（XPEV）发布截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未经审计财务报告。
财报显示，去年第四季度，小鹏汽车总营收28.51亿元，同比增长345.5%，环比（较上一季度）增长43.3%；净利润为亏损7.87亿元，2019年同期净亏损9.97亿元，去年三季度净亏损11.49亿元；毛利率为7.4%，2019年同期及2020年第三季度分别为-6.6%和4.6%。
8日晚间美股开盘，新能源汽车股集体短线拉涨，小鹏汽车一度涨超9%。小鹏汽车收报26.92美元，跌3.96%。
全年毛利率首次转正
去年全年，小鹏汽车总营收58.44亿元，较2019年的23.21亿元总营收增长151.8%；净亏损为27.32亿，2019财年为36.92亿元，同比下降74%；毛利率为4.6%，2019年为-24.0%。
主营业务方面，去年第四季度，小鹏汽车销售收入为27.35亿元，同比增长375.7%，环比增长44.1%；汽车销售毛利率为6.8%，2019年同期及2020年第三季度分别为-8.5%和3.2%。
去年全年，小鹏汽车销售收入为55.47亿元，2019年为2.81亿元，同比增155.5%；汽车销售毛利率为3.5%，上一财年为-25.9%。小鹏汽车称，毛利率改善主要归因于更好的产品组合、材料成本降低及制造效率更高。
现金流方面，截至2020年12月31日，小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计353.42亿元。
交付数据方面，小鹏汽车第四季度交付量达12964台，同比增长302.9%，环比增长51.1%；去年全年总交付量达27041台，同比增长112.5%。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“我们计划在2021年下半年推出搭载激光雷达的第三款电动车型。作为我们长期战略的一部分，我们正在研发具有行业领先意义的技术和产品，包括下一代的自动驾驶系统和动力总成平台。这些前沿技术将会应用到我们未来推出的智能车型。”
未来业绩展望方面，小鹏汽车预计今年第一季度车辆交付量约为12500辆，同比约增长450％；总收入约为26亿元，同比约增长约531％。
2022年推第四款车型
财报发布后的电话会议上，何小鹏表示小鹏汽车，今年下半年发布后第三款车型预计将于今年第四季度开始交付。此外，第四款车型将于2022年推出，并配备下一代自动驾驶系统。
何小鹏称，春节期间小鹏汽车肇庆工厂完成升级改线，目标年内单月产能达到10000台。同时，小鹏汽车广州生产基地已经开始施工建设，预计在2022年三季度投产。
销售服务网点建设方面，据何小鹏介绍，截止2020年12月底，小鹏汽车全国销售点达到160家，服务网点达到54家，覆盖69个城市。其中160家销售网点中自营占72家。今年底，小鹏汽车预计会将总的销售网点数量提高到300家左右，覆盖超过110个城市。
充电设施网络布局方面，何小鹏表示，截止2020年12月底，小鹏汽车超级充电站已运营159座，覆盖了54座城市。小鹏汽车计划在今年大幅度提高小鹏汽车品牌的超充网络，将在年底达到超过500家的超充站。
磷酸铁锂车型会提升毛利率，芯片供应影响相对小
今年3月3日，小鹏汽车宣布推出磷酸铁锂电池版本的P7和G3车型。
对于磷酸铁锂电池二季度供应是否有问题，何小鹏表示，最近6个月电池供应商一直会是关注点：“二季度对小鹏的P7来看，磷酸铁锂电池可能是一个爬坡的过程，但我相信在今年三四季度会有一个明显的上涨。同时从我们之前在G3上推低于500公里续航的里程的经验来看，我们对于磷酸铁锂逐步能够比较快速上量拥有很强的信心。”
小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地补充表示明显感受到磷酸铁锂产品的市场需求比较大，对提高产品的市场渗透率非常大，二季度磷酸铁锂电池版本车型交付量会更加健康的发展。
小鹏汽车财务副总裁吕学庆表示，目前20%的P7订单和10%的G3订单来自磷酸铁锂电池版本车型。此外，推出磷酸铁锂电池车型有两个目标：提升销量和降低成本。“所以这个产品真的会提升我们的销售额的话，当然就会提升我们的毛利率。”
芯片供应方面，顾宏地称目前供应链还没有太大的问题，相对于大型的制造商，对小鹏汽车的影响相对小一点，但也必须一直密切监测、关注这一问题。
