作者：时代财经 高秋榕 李卓玲
9月15日，比亚迪A+H股均创历史新高。
A股市场上，比亚迪(002594.SZ)股价突破100元/股，盘中最高触及103.77元高位，截至收盘，比亚迪报101.3元，市值达到2764亿元，仅一个交易日市值飙升240亿元，创下历史新高。
从资金流向来看，比亚迪A股15日主力资金净流入19亿元，而近四个交易日以来，比亚迪主力资金净流入高达21亿元。
港股市场上，比亚迪股份（01211.HK)股价同样飙升，在2801万成交量的助推下，比亚迪股份一度创下98.8港元/股的历史纪录，收报97.3港元，总市值升至2977亿港元。
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两则消息引发关注
隔夜特斯拉美股大涨12.58%，受此影响，15日A股盘中新能源汽车概念股大涨，其中不少是特斯拉概念股，如奥特佳、杉杉股份等，港股汽车股也表现活跃。
而除特斯拉大涨带动汽车股的普涨行情外，在比亚迪A+H股创新高之际，两则消息引发市场关注。
一方面，有媒体报道称，比亚迪将向奔驰母公司戴姆勒供应刀片电池。
该传闻表示，戴姆勒的代表到访了比亚迪的弗迪刀片电池工厂，对Pack制造部模组生产线进行了严谨而细致的现场审核，对弗迪电池的技术水平、快速响应能力及自动化生产水平表示了认可。
时代财经就此分别向比亚迪和戴姆勒求证，截至发稿暂未取得回应。不过，此前，搭载刀片电池的比亚迪“汉”推出后受消费者欢迎，至今订单已超3万台。
大和研究指出，预计“汉”第四季度销售将加速。而自2021年起，比亚迪所有新电动车车型均会搭载刀片电池，足以见比亚迪对刀片电池的重视。
事实上，除了与戴姆勒的合作传闻外，早前有消息称比亚迪也将为福特供应动力电池。而今年上半年，比亚迪与丰田双方各持股50%的合资公司宣告成立。按照协议，双方将共同开发轿车和SUV纯电车型，新车使用丰田品牌，计划2025年前投放中国市场，随后并传出或考虑引入刀片电池的传闻。
另一则报道则称，苹果9月发布会即将举行，苹果将于这场发布会上发布iPad新品，比亚迪已成为iPad新品的代工方。
对此，比亚迪方面对时代财经回应称，项目具体信息，请关注后续官方披露的公开信息。
时代财经查询比亚迪相关业绩报告发现，其第二大营收来源于手机部件及组装业务，仅次于新能源汽车。苹果、华为、三星、小米等国内外知名手机厂商都是比亚迪的客户。
除了电池外，比亚迪的智能手机外壳也向手机厂商供货。华为新产品所使用的渐变色的金属壳，主要运用了比亚迪在汽车工业上运用的喷涂技术。此外，比亚迪是全球仅有的三家掌握金属玻璃一体化技术的公司，为手机厂商提供金属后盖及边框。
早在今年年初就有消息称，比亚迪有望在2020年取代广达成为iPod touch独家组装供货商，同时取得至少10-20%以上的iPad组装订单。
北京时间9月16日凌晨，2020年苹果秋季发布会即将举行，iPad新品也备受瞩目，业内消息称，新款iPad Air大概率将搭载A14 仿生芯片，性能更强大，同时采用锁屏键/Touch ID二合一的按键。另一款入门级iPad则将升级至A12 仿生芯片，进一步提升性能。
此前，苹果的大部分订单由富士康包揽，而比亚迪再度成为iPad新品的代工方，业内人士认为，这或意味着比亚迪在手机业务上已经拥有足够的实力与富士康相较量。
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利好加身 股价水涨船高
今年以来，比亚迪股价已然翻倍，A股涨幅高达112.66%，港股涨幅超150%。在业界看来，比亚迪的股价水涨船高，并跻身A股汽车股一哥背后，是多重利好因素的共同作用。
一方面，今年以来，在特斯拉的高光下，整个新能源板块呈火热行情。除了不断“蹿高”的股价外，包括高瓴资本等巨头都在重仓新能源产业链相关企业。与此同时，造车新势力三强蔚来、小鹏、理想齐聚美股，亦带动了整个新能源汽车产业链的火热态势。
罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人大中华区副总裁郑赟对时代财经表示，新能源汽车板块火热，一方面归因于不错的基本面，特别是新基建对整个新能源板块有比较明确的指向，如充电桩等，在政策面的不断关注下，再加上整个产业链条上的企业都在进一步加强投入，相信新能源板块整体发展还是非常稳定的，接下来应该会维持比较好的趋势。
而截至美东时间9月14日收盘，蔚来汽车年初至今股价涨超300%，最新市值位居新势力三强首位，为252.65亿美元，折合人民币约1713亿元，仅次于A股乘用车企比亚迪、上汽集团。小鹏汽车总市值为150.47亿美元，理想汽车总市值为146.11亿美元，折合人民币分别为1020亿和990.6亿元，换言之，小鹏汽车市值与广汽集团相当，理想汽车市值超过长安汽车。
9月15日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权对时代财经表示，除了新能源板块火热外，今年以来，比亚迪股价不断攀升还受益于多重业务因素，首先，口罩业务为其带来了大量的流动资金，其次，刀片电池业务发展不错，而首款搭载刀片电池的全新车型汉的上市，更是一股强劲助力。
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在业内人士看来，今年以来，接二连三发生的电动车自燃事件引发行业关注。相比下，“安全”正是比亚迪刀片电池宣传所提及的特点，这或是不少车企争先与比亚迪洽谈合作的原因之一。
“无论是与戴姆勒的合作传闻，还是牵手丰田，相信接下来这会是一种常态化合作发展模式，对比亚迪而言，整合资源、一起发展，这是必然的趋势。”曾丕权对时代财经表示。
值得关注的是，据其2020年中报显示，今年上半年，比亚迪净利润为16.6亿元，同比增长14.3%，是为数不多实现净利润增长的车企。不过，其汽车业务上半年销量则同比下跌30.5%至15.9万辆，其中新能源汽车销量累计同比下滑58.34%。
此外，在资本市场上，比亚迪半导体也吸引了不少投资机构。6月15日，比亚迪发布了比亚迪半导体引入战略投资者的公告，完成A＋轮融资。据悉，在首轮红杉资本、中金资本、Himalaya Capital等知名投资机构基础上，二轮投资方引入了包括韩国SK集团、小米集团、招银国际、联想集团、中信产业基金、中芯聚源等战略投资者，两轮投资合计估值已达102亿元。
而对于比亚迪今年在资本市场的强劲表现，近半年内，53家券商给予买入建议，22家券商给予增持建议。