汽势Auto-First|刘天鸣
北京时间11月18日，蔚来汽车发布了三季度财报。据财报显示，第三季度蔚来汽车实现营业收入45.26亿元人民币，较2019年同期增长146.4%，净利润亏损10.47亿元人民币，较去年同期减少58.5%。
得益于销量增长以及制造运营效率提升，蔚来汽车毛利率呈现提升态势。第三季度蔚来汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%，2020年内累计提升超20个百分点。
对于毛利率改善，蔚来汽车财务副总裁曲玉认为，毛利率提升主要因为售价更高的全新ES8销量占比增加提高了平均销售价格，以及电池包和电机的降本，物料成本下降。此外，减少电池补贴和规模效应也对毛利率有正面影响。
销量方面，第三季度蔚来汽车共交付1.22万辆新车，同比增长达154.34%。在蔚来汽车第三季度销量中，蔚来ES6共交付8660台，占比70.9%，ES8车型为3530台，占比28.9%。
值得注意的是，第三季度蔚来汽车研发投入为5.91亿元，较2019年第三季度下降42.3%，较2020年第二季度增长8.4%。对于研发投入同比下滑，蔚来汽车表示，研发投入下降主要因为2019年第三季度EC6和2019年第四季度推出的全新ES8的设计和开发成本增加，同时，研发部门的整体成本节约效果和运营效率的提高也减少了部分研发投入。
中国新能源汽车市场复苏以及业绩向好，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，“鉴于市场对有竞争力的产品需求不断增长，我们有动力不断提高生产能力，使之更上一层楼。预计在未来第四季度交付1.65万辆至1.7万辆汽车”。
相较于2019年同期，蔚来汽车预估四季度销量增长约为100.6%至106.7%，相较于2020年第三季度增加约35.2%至39.3%。
同时，蔚来汽车预估四季度营收也呈现出快速增长。据财报显示，预估第四季度收入总额在62.59亿元人民币至64.36亿元人民币之间，比2019年同期增加约119.7%至126.0%，比2020年第三季度增加约38.3%至42.2%。
对于未来产品布局，李斌在第三季度业绩电话会上向外界透露，蔚来汽车从中大型SUV市场向中型SUV、小型SUV布局，下一步还将进入轿车细分市场，即将发布的NT2.0架构下首款车型和正在研发的新车型都是轿车产品。（图片来源于网络）
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