据英国媒体最新报道，6月9日当天，法国公布了一项150亿欧元（折合约1200亿元人民币）的航空工业救援计划，打算以此保住当地数十万个就业岗位，并帮助其飞机制造巨头空中客车和航空公司法国航空（以下简称法航）抵御疫情带来的冲击。此外，法国还打算用此方案，来帮助空客保持与美国波音和中国商飞的竞争。
去年3月空难事件后，各国纷纷将飞机订单转交给了空客，令其一时间风光无限。数据显示，2019全年空客共交付863架商用飞机，实现营收约705亿欧元，较2018年增长约11%。然而，由于突发公共卫生事件在全球的蔓延，空客今年来的表现也显现颓势。
据报道，由于市场对大型客机需求减少，今年一季度空客的飞机销售额同比下降15.2%至106亿欧元，净亏损达4.81亿欧元。因此，为了确保自家未来的资金流动，空客4月初宣布，将小型飞机生产速率缩减33%，大型宽体飞机产量最多将缩减42%。而法航也对空客痛下狠手。报道指出，由于疫情冲击，法航已决定提前淘汰旗下的9架空客A380客机。
事实上，不仅仅是法国，当下全球航空市场都遭到了前所未有的打击。国际航空运输协会（IATA）指出，从财政上来说，2020年将是航空史上最糟糕的一年。预计新冠肺炎疫情将导致航空公司亏损843亿美元，2021年亏损158亿美元。与此同时，正如法国所担忧的，我国通过有效控制疫情率先实现经济复苏，无疑将在航空制造领域进一步追赶国际步伐。
5月26日，我国C919大型客机总设计师吴光辉指出，目前C919大飞机的研制正在按计划有序推进。已基本确定总体技术方案，并启动了初步设计工作。据悉，由于看好中国大飞机的前景，海内外已有28家用户对我国发来订单，C919飞机的订单总数达到815架。此外，我国与俄罗斯联合研制的远程宽体客机CR929也备受关注。
据观察者网报道，欧洲最大的航空发动机制造商罗罗（Rolls-Royce）指出，中国率先从疫情中恢复令其印象深刻，期待通过支持中俄CR929项目，强化与中国航空业的合作。因此，对于法国来说，即便我国的飞机制造取得重大突破，也不意味着其就得对此忧心忡忡。
去年3月，我国对空客送上了300架客机的采购大单，订单总额达350亿美元（约2348亿人民币）。此前，这家法国飞机制造巨头还在接受采访时称，中国是空客在全球至关重要的战略市场。如何在中国更好地服务客户，实现双赢，是目前空客公司最关切的问题。
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