1、特斯拉第二季度盈利11亿美元
特斯拉公布的2021Q2财报显示，第二季度净利润达到11.42亿美元，营业利润率为11%。积分销售收入为3.54亿美元，其持有的比特币减值2300万美元。整车毛利率为28.4%，扣除积分收益后，为25.8%。这是特斯拉历史上季度利润首次超过10亿美元，也是它连续第八个季度盈利。该季度特斯拉还向CEO马斯克支付了价值1.76亿美元的股权激励。
2021年第二季度特斯拉净利润增长主要得益于车辆销售增加。当季交付量超20万辆，2021年上半年累计交付超38.6万辆。预计未来几年汽车交付量会连续保持每年50%的增速，2021年增速或许会更高。此外，未来售价更高的Model S新车型产能爬坡，将贡献更多利润。
此外，特斯拉7月27日向SEC递交的文件显示，今年第二季度特斯拉在中国市场收入达28.59亿美元，同比大增104.2%。美国仍然是特斯拉的最大市场，营收达52.05亿美元；中国和美国外的其他市场收入为38.94亿美元。今年上半年特斯拉中国区营收59.02亿美元，占特斯拉全球收入比例达26.4%，为特斯拉全球第二大市场。
点评：从多个行业分析师的观点来看，上海超级工厂对于特斯拉第二季度利润率的提升有非常大的帮助，凸显中国市场和中国工厂对特斯拉的重要性。
不过，尽管其第二季度表现强劲，仍有机构不看好特斯拉的未来。 花旗 分析师Itay Michaeli重申对特斯拉的卖出评级和175美元的目标价。他说：“本季度再次表明，在动荡的经营环境下，特斯拉的执行力很强，尽管推动第二季度利润率上升的一些因素似乎在各大汽车制造商中普遍存在。除了这些数字，我们认为电话会议上的一些更新并不乐观——包括关于FSD的状态/时间——FSD是我们目前对该股风险/回报评估的关键组成部分。我们最初的印象是好坏参半，因为第二季度的财务表现强劲，但公司的更新可能不会改变长期牛市/熊市的争论。”
2、华为调整汽车团队高管
7月27日，华为发布的一封人事任免文件显示，免去苏菁智能驾驶产品部部长职务，由卞红林接任。苏菁将进入预备队接受训战和分配。此后，华为回应称因其在外部活动针对特斯拉发表了不当言论，造成了不良影响。
在今年7月8日的世界人工智能大会徐汇夜话上，苏箐表示，“特斯拉这几年下来，它的事故率还是挺高的，而且是从杀第一个人到最近杀的人，它的事故类型非常像。”
另外，有媒体报道称卞红林已于近日调任华为智能汽车解决方案BU CTO，他此前担任华为消费者BG硬件工程与产品开发管理部总裁兼任消费者BG CTO。华为消费者BG手机产品线副总裁李文广不久前也到岗车BU，被任命为智能驾驶产品部副部长。
点评： 余承东 统管华为汽车业务后，意味着华为消费者BG的汽车业务将与汽车BU业务整合，最近的一系列人事任命可能都与此有关。关于苏菁因为发表不当言论被免职一事凸显华为目前面临的市场环境非常复杂，华为不想因此惹麻烦。这次事件预计会让华为的高管约束自己在公开场合的言行。
3、广汽埃安与华为合作开发高端品牌
7月27日，广汽埃安总经理古惠南在广汽投资日活动上表示，广汽埃安与华为合作打造豪华高端品牌，推出三款系列产品，首款车型AH8于2023年推出，定位SUV。此外还有两款基于AH8同平台的车型推出，一款MPV，一款高端轿跑。
广汽集团周二表示，到2035年，公司力争实现汽车产销500万辆，新能源汽车占比达50%。声明称，争取到2025年，全集团汽车产销量达350万辆，市场占有率超12%；新能源汽车占比达20%。2020年广汽集团在新能源汽车市场的份额为5.7%。公司计划通过累计投入850-1000亿元资金，将广汽智联新能源汽车产业园打造成具有全球竞争力的粤港澳大湾区自主品牌智能网联新能源汽车产业群。
点评：华为的品牌效应和科技赋能对于车企的提升是非常显著的，从金康赛力斯SF5进入华为智选渠道销售初期带来的品牌提升，以及华为与北汽新能源旗下极狐品牌推出的高阶自动驾驶车型对极狐产品力的提升来看都是如此。同样，广汽埃安与华为的合作也将提升广汽埃安的品牌和产品力，这是毋庸置疑的。但业界更关注的是，在华为深度介入汽车行业的背景下，华为与广汽埃安的合作将采取何种形式。
4、微宏控股在 纳斯达克 上市
7月26日，微宏公司（Microvast, Inc.）完成了与Tuscan控股公司（Tuscan，纳斯达克股票代码：THCB）的合并上市，合并后的公司更名为微宏控股公司（微宏控股，Microvast Holdings, Inc.），其普通股和认股权证于 7 月26日在纳斯达克开始交易，股票代码分别为“MVST”和“MVSTW”。
通过此次合并上市，微宏控股募集了约 8.22 亿美元的现金，其中包括Tuscan信托持有的约2.82 亿美元现金，以及来自战略合作伙伴 Oshkosh Corporation（豪士科公司）与 贝莱德 、 科赫 战略平台等主要机构投资者认购的5.4 亿美元 PIPE私募基金。
点评：微宏控股专注于商用车行业的电动化解决方案，此前开发了一系列针对商用车的动力电池技术和产品，市场反响不错，尤其是在海外市场。在纳斯达克上市筹集的资金将加快其技术研发。目前，商用车行业的电动化转型也在加速，上述有助于微宏控股加速开拓商用车市场。
5、北京市首次发放自动驾驶商用车测试号牌
7月27日，北京市发放首批 智能网联汽车 商用车道路测试号牌。此次测试号牌发放，将有利于自动驾驶企业拓展针对商用车的干线物流、城市物流配送等应用场景，为实现L4及以上自动驾驶商用车规划化运行提供了必要支撑。
点评：干线物流和城市配送领域是L4级以上高阶自动驾驶的重点使用场景，一些自动驾驶公司和车企正在积极开发相关技术，道路测试有助于该技术早日量产应用。