要问这两年资本市场哪个行业最疯狂，非新能源车行业莫属。
从特斯拉的疯狂上涨，暴揍空头，到蔚来的起死回生，股价飙升10余倍，再到前几天许家印造车，吸引六大富豪助阵，新能源车行业每天都有新鲜事。
今天我们要说的是“下周回国”贾跃亭。在乐视失败，远走美国之后，贾跃亭全部精力都放在了其造车事业上。早在乐视时代，贾跃亭就已经创办了乐视汽车，亲自担任董事长。2017年，辞去乐视董事长之后，贾跃亭又继续经营自己的法拉第未来（FF）。
最近几天，有关FF的新闻非常多，而且都是利好的。是否意味着，一直嚷着要回国的贾跃亭，这次真的有望回国了？
近年来陷入困境的造车大佬李书福，在年初与李彦宏携手，准备组建智能汽车公司。同时，吉利汽车又与富士康合作，计划成立合资公司为全球汽车及出行企业提供代工服务。对于一家传统汽车行业的大公司，吉利汽车的这些举措，都显示出其对未来汽车市场的野心。
李书福想要王者归来并不意外，但他在联手了李彦宏、郭台铭之后，有消息称，吉利正在与法拉第未来（FF）进行谈判，欲为后者中国工厂提供合同制造和汽车技术服务。没有选择蔚来，也没有选择小鹏或者深圳本地的比亚迪，李书福选择了贾跃亭和FF，真是让人意外。不仅如此，李书福还要投资贾跃亭的FF，而且恒大的许家印据说也要加持。
而且，在FF这一轮融资背后，还有一个更大的资本市场计划，就是谋划上市。据36氪报道，FF正寻求通过SPAC（Special Purpose Acquisition Company）的方式在美股上市，目前与Property Solutions Acquisition公司就合并事项进行谈判。FF最快在近两周就会提交SPAC上市材料，国内的融资事项届时也有望公布。
尽管FF和贾跃亭没有对以上消息做任何回应，但市场的声音不绝于耳。就在今天，又有新闻称，在FF的国内融资项目中，珠海国资也现身了，而且投资金额或达20亿元。报道还表示，FF与珠海国资在2020年底就已经开始接触。FF与珠海方面在融资金额、FF国产落地的工厂进度、量产时间及销量目标等方面设定对赌条件。珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作。
一时之间，FF迎来大翻身。有报道说，FF可能先于贾跃亭在国内落地。如果FF可以借壳上市成功，FF顺利量产，贾跃亭回国则指日可待。
那么，FF目前是一个什么情况呢？
数据显示，目前FF还没有一辆车下线，但它却获得了巨大的融资额。根据企查查《近十年新能源汽车投融资数据报告》数据显示，截止到2020年底，FF以309.6亿元的融资总金额位居中国新能源汽车品牌第二位 ，仅次于融资了327.8亿元的蔚来汽车。蔚来汽车好歹已经让顾客看到了成品，很多产品在路上跑，而FF则只是一个概念。
不过，概念不要紧。如果要说概念，昔日的首富许家印比贾跃亭厉害多了。这些天炸圈的新闻是许家印造车。
1月24日，恒大汽车发布公告，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，已经被大家认定是新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资之一。第二天，恒大汽车股价仅用半个交易日上涨幅度便超过60%。
拨开恒大汽车投资者的面纱，每一个都来头不小。资料显示，这6名投资者包括4家公司和2名个人，分别为成宇控股有限公司，上宇有限公司，和益荣国际贸易有限公司，翠林全球投资有限公司，陈凯韵女士和刘明辉先生。4家机构均分别认购50亿港元，2名个人均分别认购30亿港元，合计260亿港元。
再解释一下，成宇控股有限公司背后是深圳京基集团的实控人陈华；上宇有限公司背后是黄光苗，是深圳房地产开发商中洲集团创办人；翠林全球投资有限公司资产已经超过500亿；和益荣国际贸易有限公司背后实际收益人王开国曾是“民营石化第一人”大连福佳集团的总经理。
不得不说，许家印的朋友圈，应该是全中国最富有的朋友圈。当年一句话，就把恒大地产从生死边缘拉了回来，如今一句话，半个地产圈都给他钱造车。看来，这个地产圈昔日的首富，如今是铁了心要造车了。
作为FF的最大股东，恒大也已经全力扑在了造车上。所以FF能否造车并不重要，进入到许家印的朋友圈才是最重要的。如此一来，作为FF的创始人和首席产品和用户官，贾跃亭回国可能要有眉目了。