4月30日，蔚来汽车（NIO Inc. 纽约证券交易所代码：NIO）发布2021第一季度财报。财报显示，蔚来2021年第一季度交付数量为20060辆，同比增长422.7%，环比增长15.6%。其中包括4516辆ES8，8088辆ES6和7456辆EC6。
在销售额上，蔚来2021年第一季度汽车销售额为74.058亿元人民币（11.303亿美元），同比增长489.8%，环比增长20.0%。2021年第一季度汽车销售毛利率为21.2%，2020年第一季度为负7.4%，上季度为17.2%。2021年第一季度总收入为79.823亿元人民币（12.183亿美元），同比增长481.8%，环比增长20.2%。
亏损方面，2021年第一季度归属于普通股股东的净亏损为48.750亿元人民币（7.441亿美元），同比增加183.0%，环比增加226.7%。截至2021年03月31日，现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计475亿元人民币（73亿美元）。
总得来说，2021年第一季度，经济全部复苏之后，蔚来的销量再创新高，买利率略微提升，继续保持了正向经营活动现金流。但是亏损的问题还一直存在，蔚来离盈利还有一段路要走。
“2021年第一季度，蔚来再创季度交付新高，达20060辆，同比强劲增长422.7%。”蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，“我们产品的需求仍然相当强劲，但由于半导体短缺，供应链仍然面临严峻挑战。”
蔚来今年第一季度的财报表现可圈可点，不过，蔚来对第二季度的预计表现还是持有保守态度。考虑到当前的订单增长势能和整体环境的波动性，蔚来预计第二季度车辆交付量将达到21000和22000辆之间，较2020年第一季度增长约103%至113%，较2021年第一季度增长约5%至10%。
收入方面，蔚来预计在81.461亿元人民币（12.433亿美元）至85.045亿元人民币（12.980亿美元）之间，较2020年第一季度增长约119.0%至128.7%，较2021年第一季度增长约2.1%至6.5%。
“今年4月，我们与用户和合作伙伴一起见证了第10万台量产车下线。同时，我们开始部署二代换电站，二代换电站进一步缩短换电时间至3分钟以下，换电站服务能力得到显著提升，单站日服务能力可达312次。”李斌说道，“此外，为了改善北方电动汽车基础设施不完善地区的充换电服务体验，我们在上海车展上正式发布了Power North计划。我们始终致力于以更好的产品和服务为用户创造愉悦的全生命周期电动车体验。”
2021年1月9日，蔚来最新旗舰轿车ET7正式上市，售价为44.8~52.6万元；4月19日，上海车展，蔚来公布ET7内饰。新车定位于中大型运动轿车，车身长宽高为5098/1987/1505mm，轴距达到3060mm。
动力方面， 蔚来ET7搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。在续航方面，该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
ET7的定位与价格，注定了它是一款比ES8更高端的车型，也是蔚来进一步冲击更高端市场的带领者。只不过目前距离新车交付时间还早，目前还是要依靠ES6、ES8、ET7三款主力车型抢滩市场。
（图/文/摄：皆电 唐科）
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