近日，上汽集团发布了其2020年的财报。数据显示，2020年归属于上市公司股东的净利润约为204.31亿元，同比下降20.2%；营业收入约为7230.43亿元，同比下降12.52%。
尽管公司的净利润有所下降，但公司拟每10股派送现金红利6.2元（含税），共计71.77亿元，已连续五年“大手笔”分红累计超过800亿元。
值得一提的是，在销量、营收下滑的情况下，上汽集团并未减少在研发领域的投资，其研发费用依然保持2019年同期水平，高达133.95亿元。
从具体年产销来看，2020年全年公司实现整车销售560万辆，同比下降10.2%。其中，新能源车销量约32万辆，同比增长73.4%，这一销量在国内排名第一，在全球排名第三。
而从整个汽车行业来看，2020年国内车市是在4月份开始回暖，结束了长达21个月的连续下滑，全年国内市场销售整车2532.4万辆。尤其是下半年出现了快速反弹，新能源车市销量表现强劲，全年国内市场销售新能源车126.9万辆，同比增长7%。
事实上，上汽集团销量表现并未达到行业整体水准，其中，上汽大众销量为1,505,505辆，同比下滑24.79%，产能利用率只有74%。上汽通用销量同比下滑8.29%，两大合资品牌销量均不太理想。近日，上汽乘用车副总经理俞经民也将调任上汽大众，肩负起振兴上汽大众的重要使命。
在海外市场方面，上汽集团整车出口及海外销量约39万辆，同比增长11.3%，占全国整车出口的比重超过1/3。其中，上汽集团自主品牌2020年海外销量达 26.7 万辆，占公司海外总销量的比重将近70%，特别是在欧洲市场，公司自主品牌销量超过4万辆，并且新能源车型占到六成，主力产品EZS在多个国家已跻身细分市场前列。
目前，上汽集团产品和服务已进入全球 60余个国家和地区，已培育形成了9个“万辆级”海外区域市场，公司在中东、印度、泰国市场的年销量达“3万辆级”。在欧洲市场，上汽自主品牌销量超过4万辆，其中新能源车型占到六成。
此外，为了应对国内市场上的消费升级和技术变革，2020年上汽集团旗下子公司全年累计投放 40余款新品，面向高端智能电动汽车市场，上汽集团还联手阿里巴巴和张江高科，推出了“智己汽车”，R汽车也发布了全新技术品牌"R-TECH高能智慧体"，R汽车家族新成员ES33也惊艳亮相。
其中上汽通用五菱旗下五菱宏光 MINIEV 微型电动车，自2020年 8月起就一直占据国内电动车销售榜首位置。与此同时，上汽通用凯迪拉克品牌、五菱微车及MPV、上汽大通宽体轻客、红岩自卸车等继续在细分市场保持领先地位。
面向未来，上汽集团定了一个2021年的“小目标”：力争全年实现整车销售617万辆，同比增长10.2%，预计营业总收入8300亿元，营业成本7200亿元。
作为A股最大的整车上市公司，上汽集团在经历了高速发展的几年后，在疫情的洗礼之下遭遇了发展瓶颈期，如何打破天花板，并实现逆势上升，成为上汽集团2021年的首要课题。2021年随着上汽奥迪项目的推进，上汽大众MEB工厂产能的爬升，全新的新能源产品的推出，上汽集团能否在持续挖掘存量以及开拓增量市场呢？值得期待！
文/封甜甜