10日午盘开盘后，比亚迪A股市值首次破万亿，股价创历史新高。这也是首个跻身万亿市值俱乐部的汽车自主品牌。
近期，消息面上比亚迪利好不断。
据香港经济日报8日早间报道，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波透露，比亚迪会为特斯拉提供电池。
7日发布的全球车企市值排行榜显示，比亚迪以1288亿美元(约8626亿人民币)的总市值反超全球知名汽车制造商大众集团排名第三。
此外，从产销量看，5月比亚迪的新能源汽车产销量分别为11.8135万辆和11.4943万辆。2022年前五个月比亚迪的新能源汽车产销量分别为51.3143万辆和50.7314万辆，同比分别上涨347.6%和348.11%。
业绩方面，2022年第一季度，比亚迪实现营收668.25亿元，同比增长63.02%。归属上市公司净利润8.084亿元，同比增长240.59%。经营活动产生的现金流量净额为119.33亿元，同比增长8312.29%。基本每股盈利0.28元，同比增长250%。
“宁王”与“比王”
回过头来看，这轮从2020年启动的新能源牛市，宁德时代与比亚迪作为行业两大巨头，总体呈携手并进态势，上涨的节奏基本同步。直至今年，双方的走势开始出现了分化。
截至去年底，宁德时代在市值上仍然大幅领先比亚迪近6000亿元。不过，随着近期比亚迪的市值无限逼近宁德时代，在投资者心态上也产生了一定的变化。有股民开玩笑说，“以后是不是应该叫‘比王’了”。
众所周知，比亚迪和宁德时代都是基金重仓股中的佼佼者。一季报数据显示，持仓比亚迪的基金超过5200只；宁德时代则是近万只。
而今年以来，机构对于比亚迪和宁德时代的态度悄然发生着变化。据Choice数据统计，在6个月之前，宁德时代和比亚迪的评级机构总数分别为41家、25家，其中持买入评级的机构分别为29家、17家。彼时，机构对于宁德时代的关注度要明显高于比亚迪。
如今，在机构评级总数上，比亚迪对宁德时代出现了反超之势。据Choice数据统计，目前，宁德时代和比亚迪的评级机构总数分别为36家、34家，其中持买入评级的机构分别为28家、25家。
而从每月各券商推荐的金股组合来看，最近比亚迪的热度也明显提升。例如，据每市统计，在各券商推荐的6月金股中，总共有9家券商推荐了比亚迪，为6月第二大热门金股。
日前，韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年4月，全球电动车电池装机量达27.1 GWh，同比增长52.3%，连续22个月保持稳定增长。其中，宁德时代依旧在榜单中强势领跑，而比亚迪在超越松下后，继续保持稳定攻势，成功超越LG新能源位居第二。
在4月全球电动车电池装机量榜单中，宁德时代、比亚迪和LG新能源是排名前3的电池制造商。其中，宁德时代以8 GWh的装机量遥遥领先，但同比增幅(49.5%)较前两月有所收窄，市场份额也从去年同期的30.1%降至29.6%；比亚迪装机量同比大涨233%，市场份额增长8.6个百分点，跃居第二；LG新能源装机量同比减少22.6%，是榜单中唯一一家装机量同比下跌的电池企业，市场份额也减少12.3个百分点，排名也下滑一位至第三。
本文综合自中新经纬、中国经济网