波音公司公布第三财季财报，营业额及亏损均少于预期。不过，波音警告称，因新冠疫情及波音旗下737MAX旗舰机型停产，公司还将在明年年底之前再裁员约7000人，以应对未来数年各大航空公司对新飞机需求的疲软。波音股价开盘后一度跌3.8%报149.33美元。
波音公布，第三财季营业额按年下跌29%至141亿美元。期内，净亏损4.66亿美元（约36.11亿港元），去年同期则录得净利润11.67亿美元，每股亏损1.39美元，市场预期为亏损2.52美元，去年同期则为每股盈利1.45美元。
季内，波音消耗了48亿美元现金，是去年同期消耗24亿美元的两倍，进一步显示出新冠疫情大流行产生的负面影响，令公司的财务成本不断上升。截至季末，波音积压的订单总额为3930亿美元。
积压商用飞机逾4300架
第三财季内，波音仅向客户交付了28架商用飞机，去年同期则为62架，积压的商用飞机超过4300架，价值3130亿美元。
波音公司的商业飞机部门，正因为疫情不断升级而受到影响，上周，美国航空公司推迟了波音原定于未来两年交付的18架MAX飞机的时间表，与此同时，西南航空公司则选择向波音的竞争对手空中巴士，订购了一架新飞机。
分析师表示，鉴于目前疫情引发的社交隔离措施，以及波音的减产措施，预计波音今年向航空公司及飞机租赁公司交付的商业飞机数量仅为170架，而竞争对手空巴预计将交付500架。
期内，波音的商业飞机部门录得亏损14亿美元，销售额按年下降56%至36亿美元。国防、安全业务部门录得盈利6.28亿美元，较去年同期下跌2%，营业额亦按年下跌2%至68.5亿美元。
自疫情爆发后，由于航空旅行大幅减少影响了对新飞机的需求，波音公司一直在苦苦挣扎。波音首席执行长DaveCalhoun告知员工，公司将尽力在2021年底时令员工数量维持在13万名，而今年年初波音员工总数为16万人时，波音指将会裁员10%，如今裁员率将超过10%。
另外，波音表示将持续致力于恢复旗舰机型737MAX的安全服务。在过去两年的时间中，波音公司一直深陷737MAX事故导致的困境，各航空公司对该波音失去了信任，同时波音亦受到了更多监管部门的审查。上周，外媒曾报道指，波音公司正在就一款新飞机展开兴趣调查，这款飞机或有可能帮助这间陷入困境的制造巨头扭转737MAX导致的危机。
对美经济就业影响负面
现时，波音的困境已对美国经济造成了连锁负面反应，美国经济自春季封锁措施后重启，复苏并不均衡，现仍面临诸多不确定性。波音新商用飞机订单不断遭到延迟或取消，对美国经济增长及就业数据均产生了影响。