相比较于国外的汽车工业发展史，我国的汽车行业起步就已经很晚了。当然这也就意味着，国产汽车的企业技术沉淀，时间非常的短暂。因此，对于目前科技水平的不断提高，国内汽车市场也在蓬勃的发展，也为许多民营车企提供了弯道超车的机会。我国的汽车行业一直在持续不断的发展，国产车的质量也提高了许多，产品力也是越来越强。其实这些国产汽车行业，最初都是通过在低端市场上扩大其营收，得以迅速的完成其资本累积，从而有了更多的便利条件和能力去研发制作，更加高端的汽车并将其走入市场，接而和国外的汽车工业进行“拼搏”，抢夺市场。
不过，现在我国也在大力的发展和帮扶新能源产业，所以留给自主品牌的机会还是很多的。近几年来，我国也诞生了很多个新能源汽车的制造商，就此也打下了一个坚实的基础。相信在众多的新能源车企中，吉利、长城、比亚迪等汽车行业的巨头，无疑是其中最大的受益者了。不过从目前来看，其实在新能源车企中，最出名的可能要数蔚来、理想和小鹏了，而另一巨头比亚迪，靠着电池方面的建树，凭借着一款比亚迪汉正式宣布涉足整车领域。但是就全球汽车企业的市值总排行榜中，蔚来汽车已经超越了比亚迪，仅次于大众，排在了榜单中的第四，就此也成为了中国市值最大的车企。
蔚来汽车能有现在的荣耀，是离不开创始人李斌的。李斌出生于1974年，小时候家庭条件非常的不好，因此父母也迫不得已去外地打工，李斌也就此成了留守儿童。每天放学回家之后，就随着爷爷一起放牛。由于爷爷是个牛贩子，久而久之，在爷爷的耳濡目染下，李斌也学会了一些经商的小技巧。因为小时候勤奋好学，也本身就天资聪慧，李斌最终考上了北大。在北大毕业之后，李斌去了师兄李国庆的公司上班。但是李斌却不想做给别人打工的活，于是没过多久，他就创办了易车网，也如愿以偿的不用给别人打工，自己当上了老板。不过创业并没有那么容易。因为互联网泡沫的来袭，年仅28岁的李斌，就背负了超过400万的债务。
为了挽救自己创下的易车网，他四处奔波做广告、接项目。也在最后熬过了最艰辛的那几年。在2010年，易车网在互联网飞速发展的背景下，成功的上市了。2014年，李斌在看到未来的一个大趋势之后，决定向新能源汽车领域进军，目标创造出“中国版的特斯拉”。而他的构想也得到了刘强东、雷军等企业家的认可，并获得了百度资本、联想集团等数十家知名机构的投资，就此蔚来汽车诞生了。不过新能源汽车看似容易好上手，实则却是困难重重。蔚来自从创立以来，就一直在不断的亏损，市值也不断的缩水。虽然2018年成功在美国纽交所上市了，但是股市也一直没有走向平稳状态，甚至不断有资本退出。
好在，李斌没有放弃蔚来，力挽狂澜的将蔚来“救活了”，现如今的蔚来市值也已经高达731亿美元，折合人民币4900亿元。作为中国造车新势力中，交付量最高的企业，蔚来汽车在本季度也交付了1.2万辆，而且已经连续两个季度交付量破万了。李斌也曾经表示过，非常信心在2020年实现经营活动现金流转正，当然他也说到做到。根据蔚来给出的数据报告中显示称，截止到今年的9月份，蔚来的账面现金储备就有222亿元，已经连续两个季度实现经营性现金流正增长了，也拉高了李斌的身价，高达460亿元，平均日增长1.3亿元。不仅如此，在今年的2月25日，蔚来与合肥市签署合作框架协议，将中国总部项目落户于合肥，合肥市政府也对其投入了100亿元的战略性投资。
相信大家也都非常清楚，在未来，中国的新能源市场一定会非常的庞大。而且现在我国的经济发展十分之迅速，汽车保有量也排在了全球第一名的好成绩中。对于目前新能源汽车的消费量也已经占据了全球范围内总额的45%了，在未来5年内，也会增长20%。从全球新能源车企行业的发展走向来看，不管是自主研发的品牌还是合资的品牌，无疑都加大了在新能源领域的布局，目的也是能够提前将市场的份额掌握住。相信在不久的将来，我国也一定会出条禁止燃油车的条例。而如今的蔚来，也已经做到新能源领域的领头者了。
