【要点提示】
·经销商、商用车板块，股价跌幅超过6.7%；
·乘用车板块下跌5.17%，市值蒸发约2200亿；
·新能源&智能化板块下跌0.95%，市值蒸发约750亿元；
·零部件板块跌幅最小，不足0.1%。
2022年第28周，全国多地爆发零星疫情，再次拉紧防疫警报；同时，与全国的高温模式形成鲜明对比，汽车股最近一周的表现继续转冷。
继第27周微弱上扬后，第28周汽车K线统计在册的81支汽车股平均下跌3.81%，市值蒸发3355.87亿元，仅16支个股翻红。
从大盘来看，上证指数、深证成指和恒生指数不仅继续集体收跌，且跌幅进一步扩大至3.81%、3.47%和6.57%。
从总榜单来看，领跑黑马仍然出自商用车板块，中通客车逆势大涨27.11%；均胜电子上涨20.91%，排名第二；上述两支个股的领涨优势异常强势。
此外，亿华通上涨8.73%排名第三；德赛西威、精锻科技和玲珑轮胎的一周涨幅，超过6%，余下10支翻红个股，涨幅在5%以内。
跌幅方面，江铃汽车急挫20.47%垫底，也是本期唯一跌幅超过20%的个股，而在第27周，此股尚领涨总榜；同时，天齐锂业下跌16.22%，长城汽车H股下跌12.19%，进入跌幅前三。
以下，汽车K线将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。
乘用车：仅三支个股飘红
2022年第28周,（乘用车）整车板块股价平均下跌5.17%，市值蒸发2235.34亿元；其中仅ST众泰、长安汽车、比亚迪翻红。
具体来看，ST众泰上涨2.31%领涨乘用车板块，同时位列总榜第11；也意味着乘用车板块没有一家企业进入总榜TOP 10。截至7月15日收盘，ST众泰报3.54元/股，主要得益于7月14日涨停。
今年上半年，众泰汽车预计归母净利润为亏损2.6亿-3.9亿元，同比减亏48.18%-65.45%；预计扣非净利润同为亏损2.6亿元-3.9亿元，同比减亏47.18%-64.79%。
不过，这主要是因为众泰汽车上年同期计提了大额的坏账准备，导致今年上半年亏损额较同期下降；其上半年整车业务仍处于停产状态，无整车销售收入。
除众泰汽车外，长安汽车和比亚迪分别上涨0.56%和0.06%。
消息面上，今年上半年，长安汽车预计归母净利润为50亿-62亿元，同比上涨189.14%-258.54%；预计扣非净利润为25亿-35亿元，同比上涨237.95%–373.13%。
比亚迪同样披露了半年业绩预告。上半年，比亚迪预计归母净利润为28亿-36亿元，同比上涨138.59%-206.76%；预计扣非净利润为25亿元-33亿元，同比上涨578.11%-795.11%。
半年度业绩减亏或预增，成为三支个股翻红的重要支撑。
跌幅方面，长城汽车H股下跌12.19%垫底，A股下跌4.03%，市值合计蒸发270亿。
长城汽车预计上半年归母净利润为53亿-59亿元，同比增长50.2%-67.2%；不过，其预计扣非净利润为18亿-23亿元，同比减少19.07%-36.66%，与净利润同比呈反向变动；非经营性损益预增的主要原因是汇兑收益增加。看来长城汽车的业绩貌似不是那么扎实。
另外，长城汽车拟回购公司A股股份不低于1000万股（含），不超过1500万股（含），回购价格不超过45元/股，用于实施员工持股计划及/或股权激励计划；回购资金总额约4.5亿元-6.75亿元。截至7月15日收盘，长城汽车A股报34.5元/股。
上周，北汽蓝谷下跌10.25%，排名倒数第二，市值损失约40亿元。
上半年，北汽蓝谷预计归母净利润为亏损18亿-22亿元（去年同期：-18亿元），预计扣非净利润为亏损18.5亿元-22.5亿元（去年同期：-21亿元）。
何时扭亏？难以预判。北汽蓝谷表示，其新能源汽车销量虽较同期有所增长，但尚属于爬坡阶段，规模效应尚未显现；同时其在品牌与渠道建设、研发投入上的成本持续增加。
上汽集团则以下跌9.48%排名倒数第三，市值损失约284亿元。
上汽集团目前尚未公布半年业绩，不过，4月的上海疫情预计将给上汽集团带来较大影响。在近期的投资者关系活动中，该集团表示到“十四五”期末，新能源车占公司全球销量比例将达32%；2025年上汽海外销量目标是150万辆。
立足2022全年，上汽集团坚持年初600万辆目标，其中新能源汽车销量超过110万辆，增速力争超过50%；全年海外销量力争超过80万辆，增速超过20%。
下半年，上汽集团将推出飞凡R7、第三代荣威RX5混动车型、纯电MG MULAN、纯电MPV荣威iMAX 8，上汽通用凯迪拉克Lyriq等新能源车型。
整体而言，第28周乘用车板块表现较弱，密集出炉的半年度业绩，将成为近期影响汽车股表现的重要因素。
经销商：压力山大，继续全线翻绿
2022年第28周，汽车经销商集团板块股价平均下跌6.71%，市值蒸发189.3亿元。与第27周一样，除润东汽车停牌外，其余全部翻绿。
其中，永达汽车下跌2.84%，庞大集团下跌2.96%，跌幅相对较少。
截至7月11日，永达汽车根据购回授权于连续两个交易日，购回40万股，支付的总购买价293.2万港元；其可能根据市况作进一步股份购回。
庞大集团近期披露了半年度业绩，预计归母净利润为2000万-3000万元，同比下降94.85%-96.57%；预计扣非净利润为亏损1.85亿元-1.95亿元，同比下降60.42%-69.08%。
该板块汽车之家H股和美股，以下跌11.18%和10.31%垫底，广汇宝信下跌8.77%，美东汽车下跌8.32%，其中美东汽车7月15日盘中刷新52周最低21港元/股。
值得注意的是，经销商集团板块已连续两周“全军覆没”，疫情对经销商的影响实为深远。
7月13日-14日，2022汽车经销商大会在青岛召开，“百强”榜单新鲜出炉。其中，中升集团以1751.03亿营收和66.76万辆的销量跃居至百强首位，广汇汽车以1584.37亿营收和89.97万辆的销量屈居第二，利星行以986.96亿营收和25.64万辆的销量稳居第三，紧随其后的十强经销商依次为永达集团、恒信汽车、物产中大元通、大昌行、万帮金之星、上汽销售、国机汽车。
新能源&智能化：均胜电子领涨，天齐锂业领跌
第28周，21家新能源&智能化相关上市公司涉及的22支个股整体下跌，一周股价平均下滑0.95%，市值累计缩水749.1亿元。其中，股价增长的个股9支，股价下滑的个股13支。
具体来看，均胜电子以20.91%的周涨幅领涨该板块，同时位列总榜单涨幅第二位；截至7月15日收盘，该股报17.87元/股，一周市值累计增长42.28亿至244.48亿元。
从一周的股价走势来看，均胜电子大涨主要得益于7月13日、14日取得两个涨停。有意思的是，均胜电子发布的半年度业绩预告显示，均胜电子出现了亏损。
7月11日，均胜电子发布2022年半年度业绩预告称，预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润约-1.1亿元，与上年同期盈利2.69亿元相比，将出现亏损。其中2022年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润约-1.6亿元，预计第二季度实现归属于母公司所有者的净利润约0.5亿元。
根据公告，业绩变动的主要原因系，2022年上半年，公司业务随着芯片短缺的缓解逐步恢复，但汽车行业受到新冠疫情和国际政治局势动荡的影响，全球轻型汽车产量同比下降约3.5%，国内轻型汽车产量同比下降约4.6%。公司2022年上半年预计实现营业收入约227亿元，同比减少约9.5亿元，下降约4%。
此外，亿华通和德赛西威分别以8.73%和6.42%的周涨幅位列该板块涨幅第二、第三位，同时位列总榜单涨幅第三、第四位；截至7月15日收盘，前者报106.37元/股，一周市值累计增长至106.25亿元；后者报164.19元/股，一周市值累计增长55.02亿至911.7亿元。
跌幅方面，天齐锂业以16.22%周跌幅领跌该板块，同时位列总榜单跌幅第二位；截至7月15日收盘，该股报124元/股，一周市值累计缩水151亿至2035.11亿元。
令人费解的是，消息面上天齐锂业的利好并不少。
7月13日，天齐锂业正式在香港联交所挂牌。公告显示，天齐锂业本次H股发行价格为82港元，发行价格为询价区间上限。公司全球发售所得款项总额预计约134.58亿港元，有望将成为港交所今年规模最大的IPO。
7月14日，天齐锂业发布了上半年业绩预告，预计上半年实现归母净利润96亿元-116亿元，同比翻了百倍有余；实现扣非归母净利润84.6亿元-103.8亿元，同比或增加400倍-500倍。
对于业绩增长的原因，天齐锂业表示主要受益于全球新能源汽车景气度提升，锂离子电池厂商加速产能扩张，下游正极材料订单回暖等多个积极因素的影响，本报告期公司主要锂产品的销量和销售均价较上年同期均明显增长；此外，联营公司业绩同比大幅增长，确认的投资收益增加；参股公司上市对非经常性损益造成影响。
此外，赣锋锂业A股和雅化集团分别以7.8%和7.51%的周跌幅位列该板块跌幅第二、第三位。
从消息面上来看，赣锋锂业消息不少。
7月11日晚间，赣锋锂业公告称，公司董事会同意全资子公司赣锋国际或其全资子公司收购Lithea公司不超过100%股份，本次收购总对价不超过9.62亿美元。据悉，Lithea公司旗下的主要资产PPG项目是位于阿根廷萨尔塔省的锂盐湖项目，包括Pozuelos 和PastosGrandes两块锂盐湖资产。
7月14日，赣锋锂业披露2022年半年度业绩预告，预计2022年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润为72亿元-90亿元，同比增长408.24%-535.3%；扣除非经常性损益后的净利润为80亿元-98亿元，同比增长857.71%-1073.19%。
公司预计2022年二季度实现归属于上市公司股东的净利润为36.75亿元-54.75亿元，同比增长290.72%-482.09%；扣除非经常性损益后的净利润为48.97亿元-66.97亿元，同比增长804.19%-1136.53%。
7月15日，赣锋锂业发布公告称，公司与四川省达州市宣汉县人民政府(“宣汉县人民政府”)于近日签署《招商引资补充协议》，宣汉县人民政府为赣锋锂业提供优惠政策，支持赣锋锂业投资建设锂辉石提锂年产5万吨电池级基础锂盐项目。
可这些利好，并未让相关个股股价上涨。整体而言，新能源&智能化板块表现较差。
零部件 ：精锻科技领涨
第28周，9家零部件上市公司涉及的10支个股以跌为主，一周股价平均下滑0.07%，一周市值累计缩水28.96亿元。其中，股价上涨的个股3支，下滑的7支。
具体来看，精锻科技以6.4%的周涨幅领涨该板块，截至7月15日收盘，该股报11.81元/股，一周市值累计增长至56.9亿元。
此外，玲珑轮胎和三花智控则分别以6.22%和4.69%的周涨幅位列该板块涨幅第二、第三位。
7月12日，玲珑轮胎发布公告称，因山东玲珑轮胎股份有限公司(以下简称“公司”)2021年实现的业绩未符合相关解除限售期的要求，公司拟回购注销2019年限制性股票激励计划中的5,012,800股限制性股票。
因12名激励对象离职、公司2021年实现的业绩未符合相关解除限售期的要求，公司拟回购注销2020年限制性股票激励计划中的2,502,600股限制性股票。本次拟回购注销限制性股票共计7,515,400股。
7月14日，玲珑轮胎发布公告称，公司预计2022上半年实现归属于母公司所有者的净利润1.1亿元，比上年同期减少86%；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润0.13亿元，比上年同期减少98%。
公司轮胎产品的主要原材料均有不同幅度上涨，主要原材料采购成本的上涨直接导致公司产品成本大幅提升，毛利率水平下降。
7月15日晚间，三花智控发布公告称，截至2022年7月15日，公司本次股份回购期限届满。在回购期内，公司通过股票回购专用证券账户以集中竞价交易方式回购股份数量为约1242万股，约占公司目前总股本的0.35%，最高成交价为27.31元/股，最低成交价为15.98元/股，成交总金额为约2.75亿元。
跌幅方面，华域汽车以4.57%的周跌幅领跌该板块，截至7月15日收盘报21.1元/股，一周市值累计缩水60.85亿至665.22亿元。
此外，一汽富维和宁波华翔分别以3.58%和2.79%的跌幅位列该板块跌幅第二、三位。
7月15日晚，一汽富维发布公告称，公司近日收到中国证监会出具的批复。中国证监会核准公司非公开发行不超过2.04亿股新股，募集资金总额不超过6.35亿元，扣除发行费用后拟用于长春汽车智能化产品及定制化项目、创新研发中心项目建设。
宁波华翔则并未发生重大事件。
商用车 ：中通客车涨超27%，制霸总榜单
第28周，12家商用车板块涉及的13支个股大面积飘绿，一周股价平均下滑6.75%，市值累计蒸发153.16亿元。其中，股价上涨的个股仅中通客车1支，余下12支个股股价均出现下滑。
具体来看，前一周领跌该板块的中通客车，这一周以27.11%的周涨幅领涨该板块及总榜单；截至7月15日收盘，该股报24.15元/股，一周市值累计增长30.54亿至143.19亿元。
7月15日晚，中通客车披露，公司收到山东省国有资产投资控股有限公司(简称：山东国投)的告知函，7月12日至15日，山东国投通过集中竞价交易减持公司股份592.9万股，占上市公司总股本的1%。
公告显示，山东国投为中通客车持股5%以上非控股股东。减持完成后，山东国投持有中通客车股份约1.06亿股，占公司总股本的17.9553%。
跌幅方面，前一周领涨该板块的江铃汽车，这一周以20.47%的周跌幅领跌该板块及总榜单；截至7月15日收盘，报17.72元/股，一周市值累计缩水42.3亿至152.96亿元。
此外，中国重汽和亚星客车则分别以11.18%和10.69%的周跌幅位列该板块跌幅第二、第三位。
7月14日，中国重汽发布2022年半年度业绩预告，预计报告期内归属于上市公司股东的净利润3.04亿元-3.54亿元，比上年同期下降65%-70%；基本每股收益约0.26元-0.3元。
同日，亚星客车发布公告称，公司预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润-8700万元到-6200万元，与上年同期相比，亏损金额增加；预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-9000万元到-6500万元。
整体而言，商用车板块在五大板块中表现最差。
END Views of Autoskline
2022第28周，汽车股颓势愈加明显，81支个股大面积飘绿，一周市值累计蒸发3356亿元。
近日来，汽车相关股相继公布了半年度业绩预告，从已公布的业绩预告来看，受疫情影响，不少汽车股出现亏损，但也有不少企业竟然实现利润大幅增长。接下来，仍有汽车股相继公布半年度业绩，或将对汽车股走势造成影响。
不仅如此，近日多地再度出现疫情，不禁让人为汽车股接下来的表现担忧。而已经暴涨两月的汽车股，在7月份可能会略显乏力。
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