2017年4月28日，一列满载40个集装箱的火车从钦州港东站出发，驶离浩瀚，3天后，抵达山城重庆。
就是这趟“渝桂新”南向通道海铁联运测试班列在5年前的今天首发，开启了西部陆海新通道建设的新征程，“一带”和“一路”经由这条“新通道”完整地连接在一起。
从无到有，从少到多，西部陆海新通道海铁联运班列从2017年的178列增长到2021年的6117列，增长了33倍，服务范围覆盖14省、53市、102个站点。
2019年，西部陆海新通道上升为国家战略。2019年10月，西部12省区市、海南省、广东省湛江市在重庆共同签署协议，西部陆海新通道形成“13+1”省区市合作共建格局。在“13+1”新格局下，西部陆海新通道跑出“加速度”，服务的货物品类多达640种，目的地已经覆盖了新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球107个国家地区的316多个港口，成为了拉动西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。
西部陆海新通道已成为推动西部大开发、连接“一带一路”、支撑西部地区参与国际经济合作的国际贸易大通道，在构建“双循环”新发展格局中走在前列，成为新格局发展下的一阵东风。
