比双11更拼手速的芯片战！NIO抢先一步
分析师LuluYang简介：贝瑞研究新锐分析师，美国Top10金融硕士，具备业内券商、银行、PE/VC从业经验，专注于美股和A股市场投资分析领域。2020年主要研究标的包括：疫情概念股DocuSign和OraSure，其涨幅分别达到121%和145%。
2021终于来了，新能源汽车开年大红，马斯克一举成为全球首富，投资者都在摩拳擦掌期待新一年的走势。
然而有趣的是，另一方面汽车供应端由于芯片供应短缺，越来越多的汽车制造商被迫减产甚至停产。《华尔街日报》称，现在各大车厂都在着急“囤货”，购买足够的半导体以维持汽车生产量：
本田和菲亚特克莱斯勒正在着急供应商货源；
福特不得不将其肯塔基州的工厂闲置，直到芯片补货到位，才能重新开始生产；
通用汽车甚至要求供应商储备未来一年的芯片库存量，以避免任何中断；
大众汽车表示，由于芯片短缺，它正在调整其在中国、北美和欧洲工厂的产量。
在疫情初期，由于产量下降，半导体制造商退出了汽车领域。相反，他们专注于电子产品的芯片，由于人们在家工作和娱乐的模式，因此此方面需求激增。
而这对投资者而言意味着什么？
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