2022年已经转眼过半，车市也在逐步恢复正常。随着供应链的缓慢复苏，叠加一系列政策刺激，6月造车新势力都交出了一份不错的答卷。数据显示，6月份主力厂商的新能源车走势呈现出超高速增长，多家车企的交付量均达到1万辆以上。随着市场行情的持续回暖，车企也开始陆续推出更多新车型。
此前“蔚小理”格局被打破，取而代之的是“小哪理”。6月小鹏汽车总交付15,295台，同比增长133%，强势夺得造车势力单月销冠。其实不仅是6月，纵观今年整年表现，小鹏一直势头强劲。从5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产以来，小鹏汽车交付规模进一步增长。新车型推送上，小鹏G9吊足了消费者胃口，作为50万以内最好的SUV，将在8月启动预订，并于9月正式上市。作为当家拿手好戏的智能化，小鹏的NGP也在同步推进，此前由小鹏汽车董事长CEO何小鹏及自动驾驶副总裁吴新宙亲自参与的城市NGP工程版内部测评，一经发布引发广泛关注。
哪吒今年的表现同样亮眼，6月份哪吒汽车交付13157台，同比增长156%，连续24个月同比增长。在售车型主要有哪吒U和哪吒V两款，其中哪吒V是主销，单月交付9147台。需要指出的是，哪吒的冲高之路也在加速。目前，哪吒S·耀世版已开启预售，售价33.88万元。7月哪吒还将公布耀世版之外其他全部版型的配置与定价。通过V系列和U系列拓宽入门级市场后，哪吒S的到来无疑承担着品牌的期望。
上半年仅凭理想ONE一款交付车型，理想汽车始终稳居TOP3。6月理想汽车交付13024辆ONE，同比增长68.9%，截至目前累计交付184491辆。相比小鹏和蔚来的累计交付量虽然有一定差距，但随着后续车型的加入，有望打破这一格局。号称500万以内最好的SUV，理想L9已经正式上市，定位旗舰级6座全尺寸SUV，理想势必要把奶爸市场吃透，据说上市当晚就出现了爆单状况，后续表现值得期待。
相比之下，蔚来的状态要差了一些，多次陷入掉队质疑。但从6月交付量来看，蔚来也在缓慢回血。数据显示，蔚来6月交付新车12961辆，同比增长60.3%，这也是连续多个月跌破月销万辆后，回到了破万的水准。此前缺芯的困扰，也在供应链和整车恢复生产的节奏中得到缓解。虽然目前蔚来也是风波不断，但下半年随着产能的爬升和疫情褪去，希望能在年底有不错的好消息。
第二梯队的零跑汽车也有亮眼的表现。10万元的市场中求生存，零跑依然凭借超高性价比杀出了血路，亲民路线的落实，成为其出圈要点。6月零跑汽车交付11259辆，同比增长185.69%，截至目前零跑汽车累计交付量达到103814台，并在6月28日迎来第十万辆量产车的下线。和哪吒一样，杀出血路后，零跑也在考虑冲高，推出的零跑C01，众多黑科技加持，潜力无限。
除了上面熟悉的5家新势力，有着传统造车背景加持的新势力们，也在强势搅局。埃安尤为突出，6月埃安交付24109辆，这也是继3月率先突破月销2万辆后，连续5、6月保持这一佳绩。此外，极氪和问界也有着不错的势头。
