日前，为加强欧盟在电动汽车领域的竞争优势，欧盟批准一项为特斯拉、宝马等制造商提供约35亿美元的电池项目国家援助计划。欧盟此举或将推动总投资额达到约120亿欧元。
腾讯汽车讯 据相关媒体报道，欧盟日前批准一项计划，为特斯拉、宝马等制造商提供约35亿美元的电池项目国家援助，从而加强欧盟在电动汽车领域的竞争优势。
根据欧盟委员会周二发表的声明，欧盟此举预计将触发三倍以上的私人投资，推动总投资额达到约120亿欧元。
除特斯拉和宝马外，已签署并可能获得国家援助的42家公司还包括Stellantis旗下的菲亚特-克莱斯勒汽车、Rimac和Valmet。两大项目双管齐下，欧盟力图实现EV电池自给自足。
欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇表示，该项目将有助于“彻底改变电池市场”。德国经济部长彼得·阿尔特迈尔则强调，这一计划将“为德国和欧洲的电池生态系统创造群聚效应”。
该国经济部发言人表示，下一步将陆续公布每家公司的援助金额。欧盟计划根据《欧洲绿色协议》削减交通运输领域的二氧化碳排放。
这是一项雄心勃勃的经济改革，旨在到2050年实现碳中和。与此同时， 欧盟希望在实现这一目标的过程中减少对亚洲电动汽车电池生产商的依赖。
据欧盟委员会预测，到2025年，欧洲电池市场的价值将达到2500亿欧元，足以满足汽车行业的需求。欧盟援助计划是目前是欧洲第二个主要电池生产项目。
此前，欧盟批准了一项32亿欧元的一揽子计划，以支持2019年批准的总计90亿欧元的公共和私人支出。
该项目包括帮助欧宝和法国电池制造商Saft在欧宝位于德国凯泽斯劳滕的零部件工厂生产电动汽车电池，此外还支持瑞典电池制造商Northvolt与大众集团在德国运营一家工厂，宝马也参与了Northvolt项目，并与这家初创公司签署价值数十亿美元的电池采购合同。
德国经济部称，德国政府已为最初的电池联盟投入了近10亿欧元的资金，并计划拨款约16亿欧元支持第二个项目。
另一方面，包括韩国LG化学、日本松下和中国宁德时代在内的亚洲电池巨头也表示，它们将在欧洲建立或扩大业务。实际上，随着欧洲更严格的排放标准迫使汽车制造商接受电动汽车，并限制二氧化碳排放，电池投资大幅增加。
据彭博新能源财经预测，今年欧洲插电式混合动力汽车和纯电动汽车的销量预计将达到190万辆，这不仅将超过中国，并且几乎是北美预期总销量的四倍。
作为《绿色协议》的一部分，欧盟希望将其2030年的减排目标从1990年的水平至少提高55％，而目前的目标是削减40％。这次全面改革是该地区从冠状病毒疫情引起的衰退中复苏战略的关键支柱。
欧洲政策制定者意识到，如果不填补储能技术制造业的空白，欧盟的关键产业或将面临落后的风险。锂离子电池将为插电式混合动力汽车提供动力，同时还有助于平衡输送风能和太阳能等可再生能源的电网。
目前，中国拥有全球约80％的锂离子电池产量，但欧盟表示到2025年将实现自给自足。欧盟项目将覆盖整个电池价值链，具体包括原材料的提取、电池和电池组的设计和制造以及回收和处理等。而这些援助预计将有助于推进在多个电池化学、新颖的生产工艺和其他创新等方面的技术突破。
打造全球最大电池工厂，特斯拉在欧洲充满雄心壮志。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，这家电动汽车制造商计划在其位于柏林Giga增加电池生产设施。马斯克在去年11月的一次电池会议上表示，该厂最初的年产能将超过100GWh，并最终增至250GWh。
马斯克直言该厂届时将成为全球最大的电池工厂，但没有透露该设施产能提升时间表。特斯拉正在格伦海德小镇建造的超级工厂将是该公司在欧洲的第一家工厂。该公司计划在今年年中开始投产，最终将年产能提升至50万辆。