北京时间6月25早间消息，贾跃亭创办的Faraday Future (FF)今天宣布，日前提交的最新版美股上市文件S4已经正式生效，这说明美国证券交易委员会("SEC")已经批准了Property Solutions Acquisition Corp. ("PSAC")与FF的合并计划。
贾跃亭这个名字想必大家都不陌生，那些年，“高位套现”“下周回国”“为梦想窒息”，似乎从贾跃亭身上可以让人想起很多关键词。在乐视不行之后，贾跃亭败走美国，闭关造车，这不，他带着他的法拉第又出现在公众视野。
值得注意的是，仅仅一周前，6月16日，贾跃亭新增执行信息，执行标的为159333088元，执行法院为北京市第三中级人民法院。贾跃亭曾于2017年向曙光房地产公司借款1亿元，《借款协议》签订后，贾跃亭或乐视投资管理(北京)有限公司均未向曙光房地产公司支付过任何款项。还未盛大登场，先摔了一跤，着实很有戏剧性。
不过，贾老板在美国的造车事业似乎也有所起色。近日，FF汽车也是借着合作的关系重新完成估值，并且选择在美国的纳斯达克证券交易市场上市。股票代码为“FFIE”。
随着FF集团的上市，贾跃亭的翻身之战也即将来临，虽然本人并没有在任何的社交软件分享这些消息，但是随着现在国内新能源汽车市场的火爆，这次FF的借壳上市估计也是会成为贾跃亭最后一次机会，是否成功完全取决于FF汽车的上市速度和产品的研发，根据FF的年度报表显示，贾跃亭的新汽车会在2022年正式上市，一旦成功上市，那么FF现在面临最大资金问题也会迎刃而解。
在前几日，法拉第未来发布了其最新的全球制造战略，旗舰车型FF 91的制造将在其位于加州汉福德的110万平方英尺的工厂进行。官方宣称，汉福德工厂内的基础设施已经具备了量产能力，这将大大降低生产成本和交付时间。
据FF披露，自成立以来，公司已获得超过20亿美元的投资。
2014年，乐视集团创始人贾跃亭创立法拉第未来，并将特斯拉作为对标。两年后，乐视体系崩塌，被法院列入“老赖”名单的贾跃亭飞往美国，专注FF造车项目，试图以此寻求翻身机会。2018年，恒大一度入主FF，许家印和贾跃亭开始联手“造车”。当时FF获得了恒大集团通过旗下公司投资的20亿美元，不过，合作并未持续，在2019年宣布合作结束。
2019年，贾跃亭卸任法拉第未来的CEO一职，改为担任FF首席产品和用户官，之后完成了其个人的破产申请。接替他操盘FF汽车的是担任过拜腾汽车董事长、原宝马副总裁毕福康。