腾讯又出手了！这次是在美国的上市公司易车。
在6月12日美股开盘前，易车发布公告，董事会一致批准并正式与腾讯控股及黑马资本组成的买方团，签署具有法律约束力的合并协议。买方团将以每股美国存托股票16美元现金价格购买易车股票，总交易金额达11亿美元。
按照美元和人民币最新汇率，腾讯等买方团私有化易车总代价大约为79亿元人民币。
腾讯一箭双雕
受到私有化消息刺激，易车高开大约10%，市值大约11亿美元。野火财经注意到，从5月14日开始，易车开始一轮单边上涨行情，从10.66美元开始一路上涨，至发稿时股价已经涨至大约15.68美元，累计涨幅为47%。
当然，腾讯和李斌关系也是源远流长，并非这一单买卖。李斌创业蔚来汽车，腾讯也是数次投资，即便蔚来持续巨额亏损，也在所不惜；目前腾讯持股蔚来12.6%，李斌持股蔚来13.8%。
此外，李斌参与创业摩拜单车时，腾讯也是投资方之一。最终摩拜被美团27亿美元全资收购，投资人腾讯和其他PE乃至天使投资人李斌，以及创始人胡玮炜，都得以套现退出。而腾讯还是美团大股东，看看，总之资本游戏就是这样玩的。
在实际上，在香港上市的易鑫集团，腾讯也是股东，京东也是易鑫重要股东；而易车则控股易鑫集团。因此，腾讯领衔财团私有化易车，等于间接控制两家公司，真是一箭双雕。与此同时，京东同样得以套现退出。在蔚来融资故事中，刘强东投资过蔚来汽车，那决定也是相当爽快。
李斌套现，京东割肉？
在2015年1月，京东和腾讯携手向易车投资，其中京东4亿美元现金 7.5亿美元资源；腾讯出资1亿美元现金，京东取得大约25%股权。按照腾讯私有化出价，京东将套现大约2.68亿美元，和4亿美元相比，即便不算上7.5亿美元资源，京东还是相当于割肉1.32亿元，“含泪退出”。
盘前，易车今天还发布了2020年第一季度财报，营业收入为17.38亿元，去年同期营业收入为27.35亿元，下滑明显。净亏损为12.79亿元，去年同期净利润为9280万元，从盈利转亏。
wind数据也显示，2015年-2019年，易车已经连续5年保持亏损。今年受到疫情影响，整体经营不容乐观。不过随着私有化方案通过，易车将退市，未来具体财务数据也将不再定期公布。
易车上市时间颇早，2010年11月17日登陆纽交所，发行价为12美元，现在腾讯领衔以16美元私有化价格，比发行价还高出33%，还算是业界良心价。
蔚来今天开盘也有明显涨幅，至发稿时上涨大约5%，即将收复发行价6.26美元。蔚来汽车资金一直紧绷，亏空巨大，李斌通过出售易车股权套现，是继续追加到蔚来汽车，还是用于其他投资项目呢？