虎扑12月28日讯 据《足球》报报道，此前4次收购国内俱乐部失败的合力万盛，准备重出江湖再次出手，这次的“收购”目标是一家中甲球队。
相关报道称，今年收购天海失败后，合力万盛瞄准了一家中甲俱乐部，目前双方距离达成一致，已非常接近，只有一些细节问题等待落实。相比收购天海，这次的“收购”行动，合力万盛进行了更长时间的布局。今年上半年收购天海失败后不久，便立刻和新目标进行了接触。没办法收购中超球队，他们将视线转移到了中甲。
据知情人士介绍，虽然合力万盛与该中甲俱乐部接触的时间很早，但直到目前，在股权转让与收购上，也没有新的进展。中甲注册准入是明年的1月15日，合力万盛以“无法在短时间内完成股权收购”为由，将先以合作方的身份进入俱乐部，而不是股东。
至于双方的具体合作方式，从目前情况来看，合力万盛将取得俱乐部新赛季的运营权，同时，对俱乐部进行一定注资，新赛季联赛结束后，再进行股权收购。不过，合力万盛的前提条件是，俱乐部要先清偿历史债务。当然，相比于收购天海，这次面对的是中甲俱乐部，合力万盛以及背后的金主万通，付出的代价相对较小。
据悉，合力万盛已搭建好团队，相关人员已进入俱乐部，介入日常工作以及制定未来的规划。在上一次收购天海行动中扮演着重要角色的王辉，同样是这次的操盘手，另外，中国足球的老熟人石雪清、前吉林百嘉主教练礼彬，作为合力万盛的代表，也参与了谈判，未来两人或许会在俱乐部内扮演重要角色。
目前，合力万盛与该俱乐部间的合作协议还没有完全落听，中甲注册日期临近，该俱乐部诸多事情还没有理顺，所以，此事仍存变数。
合力万盛（北京），2008年4月16日成立，主要从事国际、国内顶级足球赛事策划、组织、推广，足球俱乐部投资运营与咨询活动。
数据显示：合力万盛目前有三个股东，其中，嘉华东方持股67.55%，王辉持股32.12%，剩下的0.33%，为博时营发所有，而博时营发的两个股东，一个是王辉（持股50%），一个是合力万盛旅行社（持股50%）；至于嘉华东方，董事长是持股51.36%的大股东王亿会，而王亿会，则是万通控股的董事长、总经理和法人，此前收购天海时，准备出钱的，就是万通。
查询合力万盛主要变更信息可知，2009年6月，法人＆董事长，由龙飞变成了王辉；2017年9月，法人由王辉变成了王琦；今年12月，王辉已不再担任董事长，变成了自然人股东。
当年，米兰德比（2011年）、意大利超级杯（2009年、2011年、2012年、2015年）、法国超级杯（2014年），都是合力万盛带到中国的，不过，今年年初的西班牙超级杯，他们竞标失败。
自成立之初，合力万盛，一直都有投资俱乐部的想法。2015年1月，合力万盛以800万欧收购了荷甲球队海牙98%的股份，王辉，成为俱乐部的董事长。
不过，接手球队后，合力万盛就传出了欠薪、违约等各种负面传闻。2015年12月，外媒报道称，“由于海牙财政困难，荷兰足协已将这家俱乐部列入了重点观察名单。”
2016年12月，海牙俱乐部管理层（非控股方股东）状告王辉未履行财务方面承诺，阿姆斯特丹地区法院作出裁决，剥夺了王辉的主席职位，股份转移至其他独立管理人；随后，俱乐部管理层又要求合力万盛支付230万欧元+，用来发放工资。经过法院裁决和协商，2017年1月，合力万盛分两次结清了款项，纠纷划上句号。
此后，双方合作进入平稳期，2017/18赛季，海牙荷甲第11位；2018/19赛季，上升到第9位；2019/20赛季，由于疫情因素，荷甲剩余赛季取消，形势危急的海牙，免于降级。
今年1月，“权健案”正式宣判，集团表态不会再给天海投钱，实在不行，可以解散。此时，合力万盛作为万通控股代理人，向天海方面表达了收购俱乐部的想法，双方正式接洽。当时作为万通代表的王辉，甚至跟着中间人一起去监狱见过束昱辉，双方也就收购价格和意向达成了一致意见。
万通第一次报价，在两亿左右，天海同意，双方在农历春节前夕一度非常接近签约，但此后双方若即若离，此前的报价也不再被提起。也正因为此，3月5日，天海宣布“零元转让”。
3月11日，距足协给天海“最后截止日”仅剩24小时时，万通再次主动联系天海，表示匹配所有竞争对手提出的条件，并拿出行动，注资1.8亿人民币，13日凌晨，双方在转让协议上签名盖章，当天上午，俱乐部对外官宣转让成功，万通相关人员进驻天海俱乐部，准备进行交接工作。
但事实上，双方签订的，只是一份意向协议，并非正式转让合同，万通希望获得中超准入资格后，再签署正式的转让合同。此后，足协请来独立的第三方机构，对万通提交的财务资料进行审核后，发现万通控股不符合受让方资质。
4月1日，足协召开问询会，合力万盛王辉和天海俱乐部代表、天津市足协人士，参加了这次问询会。包括中国足协执委、俱乐部代表等与会人员在与三方进行充分交流后，进行了投票，多数人对万通收购天海持否定态度，而万通也确实不具备受让方资格。问询会后，万通决定放弃收购，但愿意以赞助商身份支援天海一个赛季，年底再完成收购。
4月下旬，天海准入陷入僵局，球员薪水一直拖欠，天海方面多次要求万通支付赞助款项，但万通却一直没有实际动作。此后的五一假期，中国足协多次与天津市足协沟通，催促俱乐部提交准入材料。
5月7日当天下午，双方再次磋商，万通方面表示有些细节还要修改，谈判再次陷入苦战，最终，谈判破裂。5月12日，天海官宣，俱乐部正式解散，万通的这次并购，宣告失败。
随着天海解散，国内一大批媒体均直白地对万通控股进行批评和指责。有媒体指出：“与天海的命运截然不同，从3月5日传出绯闻到5月11日，万通股价从5.37元涨到8.12元，涨幅超过50%，万通的市值也从之前的110.3亿飙升到166.8亿。股价创近2个月新高。这样看来，万通利用了天海最后的余温给自己创造了巨大的价值。”
事实上，这已经不是合力万盛第一次因为收购俱乐部受到争议，在收购天海前，合力万盛还有过三次收购，也都失败了。
2014年，合力万盛与中甲的北理工俱乐部接洽，希望“增资入股、合作经营”，但因为在很多细节上没有达成一致，最终放弃。北理工一度召开发布会声讨，投诉合力万盛没有商业信誉；而合力万盛则强调，双方只是签订了框架性协议，并没有真正签约。
2018年，作为延边州体育局的邀请方，合力万盛对延边富德进行内调，准备入主，不过，收购遭到富德方面反对未能成行。
2019年，合力万盛准备收购延边北国，还是没有成功。
为何想运营国内俱乐部？2017年3月加入合力万盛，目前担任执行董事的武雪松此前接受国内媒体采访时曾表示，“如果没有一家国内俱乐部作为基础，包括球员经纪在内的很多构想，都无法予以应有的掌控。”
无论如何，合力万盛又来了，又是不收购先赞助的形式，又是一进来就看球员合同，又是要俱乐部运营权，现在已经不是合力万盛董事长的王辉，用的方法和之前如出一辙。
(编辑：姚凡)