日前，A股快递公司纷纷交出了前三季度成绩单。
据红星资本局梳理，前三季度，几家快递巨头企业营收都实现正增长，平均营收增长率23%。在净利润方面，出现两极分化现象。其中，申通快递（002468.SZ）净利下滑2.38亿元，降幅竟达到4671.20%。
从企业的前三季报来看，“价格战”的影响犹在。今年一季度，顺丰控股（002352.SZ）罕见出现业绩“爆雷”，各家快递企业“增收不增利”普遍存在。价格战下，快递行业格局生变。百世集团熬不住了，将旗下中国快递业务以68亿元出售给了极兔。
而在政策方面，为了整治行业“乱象”，快递业监管政策加速出台。展望今年第四季度，有业内人士认为，在政策红利和派费调整的双重作用下，行业单价有所上行，行业整体将进入良性发展通道。
快递行业 图据IC photo
净利增速承压
“价格战”影响仍在
红星资本局梳理发现，在营业收入方面，顺丰控股前三季度实现营收1358.61亿元，同比增长23.97%，业绩实现领跑。
圆通速递（600233.SH）前三季度营收305.42亿元，同比增长30.41%；韵达股份（002120.SZ）前三季度营收286.01亿元，同比增长23.88%；申通快递(002468)营收169.10亿元，同比增长14.95%。
前三季度，四家快递公司的营收都实现了同比正增长，平均营收增长率为23%。
快递企业前三季度业绩
在净利润方面，较去年同期，出现了两极分化的现象。顺丰、圆通、韵达归属母公司净利润均实现正增长，分别为17.98亿元、9.54亿元、7.81亿元；申通归属母公司的净利润出现了负增长，较去年同期下滑了2.38亿元。
值得注意的是，同比去年，上述四家快递公司三季度净利润增速皆出现不同程度下滑。其中，顺丰归属母公司净利润同比增速为-67.89%、韵达股份净利润同比增长率为-23.41%、圆通速递净利同比增速为-31.16%、申通快递归属母公司净利的降幅竟达4671.20%。此外一季度顺丰罕见出现业绩“爆雷”,归属于上市公司股东净亏损9.89亿元，同比下降209.01%。
快递企业前三季度业绩
对于亏损加剧一事，申通在此前的业绩预告中表示，由于前三季度整个快递市场的变化以及公司的相关投入与支出使得公司2021年前三季度业绩承压。
实际上，除了2018年，申通已经连续五年出现净利润负增长。申通2016年、2017年、2018年、2019年以及2020年净利润增长率分别为64.96%、17.93%、37.73%、-31.27%和-97.42%。到了今年一季度，净利润增长率扩大为-253.39%。伴随不断滑落的净利润增长率，今年以来申通股价也不断下滑，截至目前，申通股价为7.72元/股，创一年来新低。
9月快递单票数据齐上升
或迎修复拐点
从快递业务单票收入来看，韵达连续多月单票收入同比出现下滑。实际上，不仅是韵达，今年圆通、顺丰、申通等公司也出现单票收入持续下滑，低价竞争仍为行业面临的困境。
自2008年以来，快递行业价格战就没有停歇过。同质化竞争下，各家快递企业采取压缩利润空间的“价格战”来竞争。“价格战”下各家快递公司苦不堪言。红星资本局从一些网点的快递员处了解到，近两年在价格战的压力之下，快递员转行、招工难等问题一直存在。
好消息是，从近几个月的数据来看，下半年来，申通、韵达、圆通的单票价格都曾在单月出现正向增长。
国家邮政局在关于2021年前三季度邮政行业经济运行情况的通报中指出，三季度以来，受末端派费上涨和成本上升等因素影响，快递单价呈现环比上升，浙江、广东、河北、福建、河南均出现上涨，其中浙江快递价格连续三个月上涨。
在政策面上，为了整治行业“乱象”，今年快递业行业监管政策加速出台。2021年4月浙江省政府通过了《浙江省快递业促进条例（草案）》，8月底，申通、中通、圆通、百世、韵达和极兔等6家快递公司相继宣布，从2021年9月1日起每票派件费上涨0.1元。
另据国家邮政局公布的2021年9月邮政行业运行情况，9月全行业单票收入9.75元，同比下降4.3％，但环比8月提升了4.4％。这意味着，快递行业内价格调整已是大势所趋，快递价格正迈向一个缓慢上升通道。
“双十一”预售开启
快递进入旺季
展望第四季度，快递业或将迎来每年需求量最旺盛的季节。
双十一前，快递费上涨已经成为了惯例，今年也不例外。据公开信息显示，近日各大企业总部相继发布通知，从11月1日起上调派费与中转费，这是自9月份以来，各家快递企业第二次宣布上涨派费。
有业内人士认为，目前快递行业价格战正在逐步回归理性，本次旺季提价政策将具备一定的可持续性，行业整体的营收和盈利水平将逐步改善。
招商证券近期研报显示，目前线上消费需求仍然旺盛，行业业务量增速稳定，在政策红利和派费调整的双重作用下，行业单价有所上行，整体将进入良性发展通道。
红星新闻记者 俞瑶 实习记者 申梦芸
编辑 杨程
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