乘联会：2月市场季节性滑落 零售预计119万辆
2月22日，乘联会表示，由于去年2月市场基数较低，本月周度分析选取春节时间较为接近的2018年2月作为同比基础。主要厂商零售第一、二周日均销量同比增速分别为-24.0%、-26.3%，累计同比下降28.5%。第三周开始，市场进入春节后的恢复期，预计同比增速为-2.9%；第四周为-7.8%。综合估算2月零售将为119万辆。
乘联会：宏观经济和政策层面对于汽车市场的支撑仍在延续。
工信部发布《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准
2月20日，工信部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准（GB 19578-2021）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，于 2021年7月1日起正式实施。该标准规定了燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆今后一个时期的燃料消耗量限值要求，是我国汽车节能管理的重要支撑标准之一。
财联社汽车：这一标准对实现我国碳达峰和碳中和战略目标具有重要意义。
借道地平线 上汽集团拟进军芯片产业
2月22日，上汽集团方面宣布，旗下上汽乘用车已与智能芯片产业“独角兽”地平线敲定全面战略合作协议。据悉，通过与地平线的全面战略合作，上汽集团将以上汽乘用车为载体，有意将其在智能网联化领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合，一方面能够有效缓解甚至解决芯片短缺带来的产能危机，另一方面也寄希望能够共同打造出可以对标特斯拉FSD的下一代智驾域控制器和系统方案。
财联社汽车：芯片短缺提醒着中国车企要加快“中国芯”的实现。上汽乘用车与地平线的合作，势必将带来上汽智能网联化产品核心竞争力的进一步提升。
理想汽车CEO：新能源车未来十年会超高速增长 理想要拿下20%份额
2月22日，理想汽车CEO李想发布内部信表示，全球新能源汽车销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。新能源汽车在未来十年注定超高速增长。只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，理想才有足够的人才、技术和资金储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。
财联社汽车：理想总要有的，万一实现了呢。
原百度高管顾维灏加盟长城汽车任CEO
2月22日，长城汽车宣布，前百度智能汽车事业部总经理顾维灏出任长城汽车旗下子公司毫末智行CEO，将与长城汽车智能驾驶负责人张凯、长城汽车智能驾驶总监甄龙豹共同搭档，负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。
财联社汽车：顾维灏在任职百度期间曾公开表示，未来自动驾驶的发展趋势是互联网企业、传统汽车产业厂商的深度融合。此番加盟长城，将是其这一判断的最好实践。
上汽集团将于今年4月举行全球首个汽车SOA平台开发者大会
2月22日，上汽集团发布消息表示，全球首个汽车SOA（SOA，Service-Oriented Architecture）平台开发者大会将于4月召开，上汽集团正向整个汽车行业、汽车用户、第三方开发者发出邀请，共同打造拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的“软件汽车”，携手在SOA软件平台上搭建“共创、共赢”的智能汽车生态。
财联社汽车：软件定义汽车的时代将会到来。
戴姆勒或对腾势未来做出决定
近日，戴姆勒集团CEO康林松在谈及与比亚迪合作的腾势品牌时表示，腾势新推出的跨界车型（腾势X）成功与否，将决定这个品牌的未来。“（戴姆勒）对腾势的现金投资已经完成，我们会继续观察其发展情况再做决定。”
财联社汽车：过往几年腾势品牌销量一直表现低迷，戴姆勒老大的此番表态，或意味着腾势在中国市场已走到了尽头。
汽车缺芯暴击保时捷 CEO警告未来数月影响“非常严重”
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）日前表示，未来几个月日常运营可能会因芯片短缺而受“非常严重”的影响，接下来需要非常深入地寻找应对方法，做好长期准备。
财联社汽车：业内普遍预计缺芯问题将延续至今年下半年。
固特异欲以28亿美元收购固铂轮胎 旨在强化北美市场地位
2月22日，据外媒报道，美国固特异轮胎与橡胶公司（Goodyear Tire & Rubber Co.）同意以近28亿美元（约合181.04亿元）的价格收购美国固铂轮胎公司（Cooper Tire & Rubber Co.），旨在强化其在美国轮胎市场的龙头地位。两家公司在联合声明中宣称，该笔交易预计将于今年下半年完成。
财联社汽车：与主机厂相仿，零部件企业也在“抱团取暖”。
（财联社记者 徐昊整理/点评）