继东航“周末随心飞”机票产品热卖后，海航“海航随心飞，欢聚自贸港”机票产品昨天开售，前2000套机票的价格为2699元，之后的价格为2999元，也引起了消费者的热捧，一度曾把海航APP“挤瘫”，海航昨晚宣布，改APP销售为分批直播销售。业内人士表示，针对此类航空创新产品，要理性看待，不仅航空公司要做好后续服务，消费者也要仔细阅读使用规则，根据自己的实际需求，再决定是否“出手”。
上海始发三家航司飞海南三地
据据海航介绍，“海航随心飞、欢聚自贸港”产品于7月6日11点30分正式对外发售，产品涵盖海航旗下12家航司的海南进出港国内航班，100多座城市共263条航线连接海南岛内海口、三亚、博鳌三大机场，除半年内海南进出港任意国内航段不限时间、次数乘机权益外，旅客还可享有2880元中免集团海南免税店代金券，及海南航空、大新华航空海南出港航班额外10公斤免费行李额。
今年以来，海航集团旗下航空公司新开通海南进出港航线19条。其中，4月13日，海航集团旗下金鹏航空开通“琼海-上海”直飞航班，填补了上海与琼海没有定期直飞航班的空白，也让金鹏航空成为唯一一家连接上海与海南省海口、三亚、琼海三家民航机场的航空公司。
海岸君查询后发现，海航集团旗下航空公司开通的上海与海南岛内各地之间的航线主要包括：金鹏航空的上海浦东-海口（每日一班）、上海浦东-三亚（每日一班）、上海浦东-琼海（每日一班），海南海空的上海浦东-海口（每日2班），天津航空的上海浦东-海口（每周二、经停梅州）。
航空业自救的创新之举
无论是东航的“周末随心飞”，还是海航的“海航随心飞，欢聚自贸港”，还有华夏航空6月21日推出的“不限次飞行套餐”，其实都是疫情下航空公司的创新产品，将刺激和满足出行需求，让消费者、航空公司、旅游服务等相关产业共同受益。
疫情冲击下民航业萎靡，破局市场恢复信心，需要有敢于“第一个吃螃蟹的人”和“跟随者”，助推模式创新、行业复苏，助力生产生活秩序的恢复。海航航空副总裁、商务委员会副主任丁拥政就表示：“‘海航随心飞，欢聚自贸港’套票的推出，就是希望能引流更多的内地百姓更加便利地到海南来购物，享受自贸港为普通百姓带来的政策红利，感受海南自贸港建设的新气象，参与到自贸港建设的大潮中来。”
东航的“周末随心飞”在一定程度上也证明了创新产品对于航旅消费的提振作用。6月27日和28日，东航“周末随心飞”产品首个使用周末，第一波尝鲜旅客成功“兑换”产生了超过6.5万张机票。刚刚过去的7月4日和5日这个周末，又有近9万人次使用该产品，这一周“随心飞”旅客重点集中在上海至成都、广州、深圳往返，以及西安、重庆、长沙、厦门至上海等航线；上述航线的客座率受益于“随心飞”，平均客座率超过75%，环比增长近20%，个别航线客座率超过九成。
本质上是一种特价机票产品
另一方面，东航、海航、华夏航空的这些产品，本质上是一种特价机票产品，必然会有很多限制条件，也肯定不是适合所有消费者的，因此消费者在购买前，一定要仔细研究产品使用规则，看看到底是否适合自己。比如东航的“周末随心飞”，适合的人群是两地分居、异地工作和异地求学人士，以及旅游爱好者、摄影师、中老年旅行团等高出行频次群体。
海航的“海南岛随心飞”相比东航的“周末随心飞”，时间上不再局限于周末，但航线仅限于海南进出港国内航班。所以，消费者要“预估”的是，接下来半年内，自己会去几次海南岛。目前上海至三亚的往返机票价格，大致在1000元至2000元之间，这样计算的话，买一套2999元的“海南岛随心飞”，上海消费者去一次海南会“亏本”，去两到三次，就能值回票价，所以是否要买该产品，是自己的旅行计划和自由时间决定的。
此外，由于是创新产品，航空公司也要不断调整策略，做好后续服务。之前，旅客对东航“周末随心飞”的“弃程认定”问题意见很大，东航后来明确，
- 如航班延误或取消导致无法出行，在航班起飞前退票，将不会计入作废次数；
- 如发生因疫情原因无法出行，旅客可以尽早申请非自愿退票，东航也将按照非自愿退票标准不计入作废次数。
金海岸工作室
作 者 | 金志刚
图 片 | 孙中钦 官网截图
编 辑 | 梁 群