近日，有媒体爆料称北京城市道路规划将建设自行车高速路，由于非机动车存在严重占道的问题，因此重点解决相应的问题。据悉，天通苑至中关村近9公里自行车高速路正在规划当中，可能在明年逐渐实现。这一消息让很多网友感到兴奋。
所谓慢行系统，通俗地说是指人行步道和非机动车道。昨天，北京城市道路养护管理中心副主任甘锋、管理科科长杨扬做客“治堵大家谈”节目时，谈到了北京市慢行系统的建设和整治。
目前，北京存在停车占道严重，挤占人行道和非机动车道；辅路路侧施划停车位，机动车借道非机动车行驶等问题，给骑行者和行人的通行带来了困难。
甘锋介绍，今年计划针对600公里自行车和步道进行治理，以二环至四环地区联络线道路为治理重点，优先解决交通拥堵严重及出行需求旺盛地区的步行骑行设施问题，方便市民骑行。同时，针对朝阳路、朝阳北路等道路步行自行车系统的治理，目前正在组织实施，计划12月底前全部完成。
目前，北京市“十三五”交通规划已正式发布，根据规划，到2020年，北京将再完成3200公里步行自行车系统治理完善工作，改善非机动车和行人通行条件。
北京非机动车道建设也在推进中，据介绍，天通苑至中关村近9公里自行车高速路也正在规划中，或将于明年逐步落地。“自行车高速路一部分是在地面上，一部分是高架的形式。双幅道路宽度可能达到5米至7米”。
硬派越野车是很多车迷的最爱，当中有一种最为霸气的存在，就是“大脚车”，夸张的效果往往博得各路吃瓜群众围观。这一次迪哥就带大家看看世界上最长、最重的一台越野车。
它的真身是一台消防车，是美国的一位65岁的消防汽车工程师一手打造的，专门为消防救援而设计，据说这辆消防车已有71年的历史了，比它本人的年龄还要长。
它的车长达到了15米左右、重量约14吨，比世界上任何一个国家的消防车都要巨大，配备了一台350马力的柴油发动机，以及一个25米长的消防云梯，前后均采用非独立的硬轴悬架。
车底带有一个高压水泵，只要按下开关就能往前面喷水。为了支撑庞大的车身，它的悬架系统采用了单侧双避震系统的设计，轻松面对各种路况。
这台夸张的消防车，已经成为了世界吉尼斯纪录中全球最大的消防车。不过它的价格却相当便宜，后来拍卖出了26,000美元，折合也不过17.3万人民币左右，算是性价比十足了。
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以下为网友评论：
网友“钻石ENTER”：交警在你家门口等着，非法改装
网友“U17436412”：他65岁一手打造出来，这车已经71岁了，比他还大
网友“U109893270”：这车外形挺好，是1.0排量吗(主要外观一定要大气，实际能开走就行)？有液晶大屏幕吗(越大越好那种)？带led日行灯吗(越长越好，最好从头到尾都是)？是氙气大灯吗(越亮越好那种，以对方看不见路为标准)？有氛围灯吗(最好会变色的那种)？钥匙是折叠的吗(全是按键那种)？是真皮座椅吗(夏天烫屁股，冬天拔屁股那种)？不是的话就远点儿，不适合国人标准！嗯嗯
(2017-09-29)
超跑密探今日探案：克尔维特C8
雪佛兰Corvette，美国的国宝级跑车，诞生于1953年，至今为止已有将近65年的历史。人们对于跑车的狂野奔放，极限速度，它都能完美的展现出来，而中后段的爆发力，总能让对手措手不及。这也是人们追求Corvette的最大魅力所在。当然，不认识的人很有可能被当做五菱宏光喔！近日，媒体传来了克尔维特C8车型问世的消息，并且有望使用人们期待已久的中置发动机！
前脸造型有所改动，但是犀利的折线式LED大灯得以保留，辨识度很高。而在车头处，印刻着“五菱宏光”的标志，并设有一个小型的通风口。而下侧的进气格栅变窄，两边增加了夸张的动力套件，这样看起来会更加凶悍！
车身尾部变得更为夸张，一改之前的平坦屁股，植入大量的动力套件，凹凸感变强。再搭配粗壮的中置四出排气筒，让人看起来动感十足。
车身侧面依然保持前趴后翘的姿势，给人一种蓄势待发的感觉。而侧门板处增加了更为宽大的进气孔，配合21英寸的五幅式轮毂，非常具有运动性。
车体内饰延续了克尔维特C7的风格，整体由真皮包裹，并且选用红黑搭配，看起来赋有一股运动气息。而中控台同样配备着电子仪表盘，显示屏以及一些功能按键，似乎没有太大的变化，中规中矩。
动力方面，C8将搭载DOHC的6.2L V8发动机，继1995年之后首次使用。或将匹配7速手动或8速自动变速箱，最大可达700马力的动力输出，百公里加速需3.5秒，而最高时速可达321km/h。
据有关媒体报道，新车将于2018年的北美车展进行首发，而售价将在15万美元左右，折合人民币约100万，这要引进国内打底也要200万起。而竞争对手将会锁定奥迪R8，法拉利488等。
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(2017-09-17)
超跑密探今日探案：兰博基尼警车版
汽车的诞生可谓是给我们的生活带来了翻天覆地的变化，同时也被应用到了各个领域，包括家用、运货、载人甚是追捕犯人等等。当然了，时代在进步，罪犯的作案手段也变得更加高明，逃跑速度也变得更快，这一点相信大家也都有所耳闻。不过，俗话说得好“道高一尺魔高一丈”，对此，有一些国家就专门为警局配备了世界上最快的跑车来帮助警车追捕罪犯。
2014年5月26日，兰博基尼汽车有限公司总裁Stephan Winkelmann先生就向意大利国家警察局捐赠了其最新超级跑车Huracan LP610-4的警用版——Huracan LP610-4Polizia。
外观设计方面，该车与普通版Huracan车型并无太大差别，唯一值得一提的就是该车身上的全新配色，展现出了满满的正义感，而车身侧面的“POLIZIA”标识则表明了该车与众不同的身份。
除此之外，该车还有大量的实际升级。除了标配的枪套、便携式灭火器、警察广播、电脑、相机等设备之外，该车还可以用于紧急医疗运输任务，行李箱内配有专门的冷藏装置，用来运输捐赠器官等。
动力方面，这辆特别版的兰博基尼警车将搭载一台5.2L自然吸气V10发动机，可以产出610匹最大马力以及560牛米最大扭矩；而在7速双离合变速器的匹配下，该车仅需3.2秒即可完成百公里加速，最高时速可达325km/h！
强悍的动力性能虽然不是世界上最快的跑车，但却是世界上最快的警车。即便是再牛逼的法拉利和布加迪放在这辆兰博基尼面前，估计也要退让三分吧！
对此，密探君也偷着YY了一下，什么时候我大天朝的警车也能换成跑车呢？
PS：感谢中国的减速带教我学会了做人！
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(2017-07-25)
世界上基本所有的国家都是采用自己国家的人民作为军队的士兵，因为这样子忠诚度和凝聚度比较有保证，在战场中可以不怕发生哗变，但是仍有一些国家喜欢做一些令人惊讶的事情征召外国人为自己的国家进行军事服务，这些外国人形成的军队就被称为外籍军团，比如英国的廓尔喀联队，纳粹德国的外籍党卫军还有法国外籍兵团，其中法国的外籍兵团是世界最牛的外籍兵团，没有之一。
法国成立外籍兵团的主要目的是减少本国军人的伤亡，尽管这支部队是有很多个国家组成的军队，但是在法国的历次战争中法外军团作战都十分英勇，帮助法国建立了不朽的功勋，很多人觉得这不是雇佣兵嘛？但是你错了，法国外籍兵团是属于正规军序列，享受有法国本国军队的一切正常福利，但是这支部队奇特的地方在于只效忠兵团而不是法国，如果法国做出违背他们利益的事情，他们也会反抗法国。
比如二战结束后，法国的影响力削弱，很多殖民地纷纷独立，其中包括法国外籍兵团驻扎了130年的阿尔及利亚，而当时的法国总统戴高乐为了尽快恢复法国经济同意了阿尔及利亚的独立请求，于是法外兵团愤怒了，认为法国抛弃了他们，于是进行兵变，抓了法国来的特派员，并且拍狙击手去狙杀戴高乐但是戴高乐的攻心能力实在太强了，仅仅凭着几次演讲就瓦解了法外军团的战斗意志，最后投降，和平的解决了这次兵变。
法外兵团的录取率只有百分之十，必须是精英中的精英才能够通过，而且必须在四个月时间内学会世界最难的法语，通过后经常会去到战火纷飞的地区进行军事任务，死人是常有的事情，不过打发生战争的时候，士兵可以拒绝参与对自己国家的作战，保证了战场中不会发生兵变，而且待遇很好，因为每个月有1000欧元的工资，而且每年还有9个月的带薪休假福利，每年都有很多外国人要求加入法外兵团，但是每年同样有很多人被法外兵团淘汰。
法国外籍兵团是经过刀山血海中拼杀出来的部队，全军踊跃着一股血性，从成立以来到如今的一百多年，每年都在进行打仗，是真正的虎威之师。
以下为网友评论：
网友“莫若己”：二战的时候，不知道抵抗了几天
网友“侵蚀”：1000欧元很高吗？如果去掉休假，一年只干三个月，一个月4000欧元也不算很高，毕竟是玩命的
网友“XGA”：HK明
(2017-09-30)
溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。今天我们来聊聊有“世界第八大奇迹”之称的波浪岩（Wave Rock）。它位于西澳大利亚海顿市小镇的东部，现在已经成为当地的地标。
波浪岩一直被埋没在西澳洲的沙漠里﹐直到1963年﹐一位名为约翰的摄影师在一次旅行中﹐拍摄了波浪岩的画面﹐并在美国纽约的国际摄影比赛中获奖﹐之后照片成为《美国国家地理杂志》的封面﹐波浪岩才开始被众人所知。
它位于澳大利亚的珀斯以东340公里处，从珀斯出发大约需要4小时的车程。这一片的巨石就好像是滔天的巨浪高高掀起然后在瞬间凝固在半空中一样，至今每年有超过14万游客来此观看。
波浪岩大约形成于25亿年前，科学家称，澳大利亚西部高原的底部为花岗岩，它的范围超过55万平方千米。这些花岗岩露出地表，经过长期的风吹日晒，昼夜温差的变化，致使花岗岩的表层剥蚀，并且在风力的吹蚀作用下形成如今的形状。
而波浪岩表面的彩色线条是由于雨水冲刷时，带走表面的化学物质，同时产生化学作用，长此以往在波浪岩表面形成黑色，灰色，红色，咖啡色和土黄色的条纹。这些深浅不同的线条使波浪岩看起来更加生动，就像滚滚而来的海浪。
波浪岩的形状像一排即将破碎的巨大且冻结了的波浪，它并非是一个独立的岩石，而是连接着北边一百公尺的海登石及状似河马张口的荷马岩、骆驼岩等串连而成的风化岩石。
波浪岩是一种自然的岩层，“波浪”高约15米，长约110米。它对当地的人们有很深的文化意义。该地的地方部落相信，波浪岩的岩石是彩虹蛇的创作。在土著文化中，蛇和彩虹联系在一起是为了表明季节的循环和人类生活中水的重要性。
当天空出现彩虹时，据说是彩虹蛇从一个水洞移动到另一个水洞，当地关于蛇有无数的故事，所有这些都传达了蛇在土著传统中的意义和力量。彩虹蛇便是被视为生命的提供者，故事中她在消耗了所有的水分之后，将她的身体变成了岩石。当地每年举办一次音乐节便是为了纪念彩虹蛇。
在澳大利亚西部的这个地区还以产金而闻名。在19世纪80年代和90年代，成千上万的人来到这里淘金。虽然后来淘金人又涌向别处，不过至今这里的新、旧金矿仍在开采黄金。
以下为网友评论：
网友“银川用户04xxxx424”：好漂亮啊
(2017-09-16)
虽说迈凯伦的名气一点也不输给法拉利、兰博基尼，但在超跑市场竞争日趋激烈的今天，迈凯伦相对薄弱的产品线可还是无法对抗这些传统豪强。
迈凯伦570GT普通版
不过好在迈凯伦入门级车系「Sports Series」，凭借着一颗相同的3.8升双涡轮增压V8引擎衍生出了各款超跑，包括570S、540C、570GT以及570Spider，在扩充自身产品线的同时也给改装厂提供了一个很好的机会。
买个入门级跑车改一改，压榨出个六七百马力，至少要比买个全车的价格便宜两三百万。关于这个办法，改装厂Novitec就针对570GT推出了改装方案：
换装全新的空气动力套件，是所有改装厂一贯的做法。通过加装前下扰流、侧裙以及大型的碳纤维尾翼，不仅提升了视觉效果，对于空力效果的提升也大有助益。
除此之外，Novitec还特别为570GT设计了一套运动型短弹簧，提升操控的同时，也让车高降低了30mm，营造出来的视觉效果也更加出色。
值得一提的是，新车还换装了广为F1赛车所使用的镍基耐热合金排气管，不但具有很好的耐热效果，并且拥有轻量化的优势。
而在经过一系列的升级之后，原本的入门级跑车竟变成了一辆不折不扣的性能之王。其最大输出功率由原来的570马力大幅提升到了650马力，百公里加速仅需3秒即可完成，而最高时速也增加了7km/h达到了335km/h的水平。
其实，迈凯伦570GT本身就是一款非常特别的车型，给超跑界带来了任何品牌都不曾推出过的创意，那就是让超跑不仅可以短程冲刺过弯，也能够适合长途旅行。所以该车多增加了220公升的置物空间，并采用特别的后挡风开启方式。
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(2017-10-01)
说起越野能力最强的越野车你会想到哪款车型，你路虎卫士还是奔驰G系呢？它们两款的越野能力的确很强，但在奔驰乌尼莫克面前，它们的越野能力就像小孩子过家家一样不值一提。
奔驰乌尼莫克估计知道的人不多，它最初被奔驰定义为万能的农用车，随着乌尼莫克的不断更新换代，它也渐渐变得强大起来，它在70年的历史中已经征服了世界上几乎所有地方，无论是冰天雪地，还是热带雨林，就没有它跑不了路。
在中国奔驰乌尼莫克只有2000辆，其中1000辆用于中国西部塔克拉玛干进行石油勘探，剩下的1000辆用于其它任务，私人也可以购买，不过前提是你要拥有B照和400万人民币，买了以后还不能到市区行驶。
乌尼莫克能拥有这么强悍的越野能力，得益于它那逆天的配置，装备了鹅颈式纵梁与管状横梁的底盘，可以让它进行最大限度的扭动，四个独立悬架弹簧，能够让它承载最大的扭转极限。
乌尼莫克一个轮胎就超过了50CM，让它拥有超强的通过性，乌尼莫克的四个车轮上面都安装了轮边减速器，只要有一个轮胎接触地面，那么乌尼莫克就有能力脱困，这比普通的四驱要高级太多。
乌尼莫克装备了3个以上的差速锁和一套完整的中央轮胎充放气系统，带有6个倒车档的ATMT变速器，最大通过性44°的接近角，51°的离去角，你让奔驰G系来试试，看它会不会翻车。
乌尼莫克拥有强的越野能力，外表则显得普通许多，不知道的还以为它只是一辆普通的货车，不过那高高竖起的排气管和大灯上的防护网，都显示出它不是一辆普通的车型，流露出浓浓的越野气息。
驾驶舱设计的简单粗暴，中央扶手上面布满了大量物理按键，排列清晰，布局整齐。四幅式的方向盘显得异常宽大，力气小的人还真握不住它，很少有电子配置，因为那些配置在野外就是累赘。
动力方面，采用5.5升V8增压发动机，最大功率达到544马力，最大扭矩760牛·米，能拖动比自己重数倍的物体，堪称越野车中的大力水手。
由于乌尼莫克特殊的体积，导致它只能成为工程车，在条件最艰苦的时候上场，等到修好路的时候，乌尼莫克也就该退役了，所以即使是石油开采和沙漠探索，也很少能看到它的身影了。
via：
车轮生活
(2017-10-01)
今天我们来聊聊一座特别的桥梁。提起桥梁，通常会想到石拱桥、立交桥、独木桥等等。这些都是经过人工修建或者搭建出的桥，不过，你听说过种桥么？听过种花种草种庄稼，没听说过有种桥的吧。
今天要聊的桥，可还真就是种出来的。它位于乞拉朋齐，是由当地的卡西族“种”出来的桥，而且还是双层桥。这种“种”出来的桥，非常结实，看上去就像是奇幻世界里的神奇之物。
乞拉朋齐是世界上公认的“雨极”。它每年有八个月是雨季，一年的降水量高达26461毫米（是北京全年降水量的3倍还多）。
由于当地湿热多雨的气候，使得这个地方几乎出门就是河，给人们的生活造成了很大困扰。复杂的地形环境以及落后的工程技术，使得他们不能像世界大多数地方那样造桥。
不过，在乞拉朋齐生长着很多的橡皮树（印度榕），它的树根非常的坚实，除了有初生根以外，它还会在树干某处长出次根。繁盛的根系使得橡皮树可以在乞拉朋齐这样恶劣的环境里茁壮生长。
当地人利用橡皮树的这一特点，在乞拉朋齐的河流之上搭建天然桥梁。人们在需要桥的地方，将挖成中空的槟榔树的树干横跨在河上方。然后引导橡皮树的根系往槟榔树做成的管子里长。
直到根系长到河对岸，遇到了河对岸的土壤，次生根就扎根了，慢慢的就能长成一座天然的树桥。整个过程持续多年，这种方法造出的桥堪称“天作之合”，这种树桥最多可以承载50个成年人同时通行。
树桥的缺点和优点同样明显，一座初具规模的树桥往往需要10-15年才能长成型。双层桥需要的时间则更久。不过，普通的桥梁会随着使用时间增加而遇到老化等问题，树桥则相反，它的时间越长，桥体越结实。并且只要树还活着，树桥就始终在成长和自我修复。
这样的双层桥有没有让你产生想上去走走的想法呢？除了这座双层桥之外，乞拉朋齐还有很多的树桥，据当地人称，这里最古老的树桥已经使用了超过500年，现在再看这座桥，是不是有点佩服当地人的智慧了呢。
(2017-10-06)
在冷兵器时代，城墙无疑是国家最重要的防御工事，其坚固与否，不只体现着王权的威仪，更直接关系到社稷的安危，所以其工程质量始终被视为头等大事，丝毫不敢懈怠。然而，沧桑变幻，曾经一时雄奇伟岸的城墙，大多都没能经受得住岁月的检验，最终湮灭于战火或风雨中。
但是南京明城墙却是个例外，这道由朱元璋亲自监理的城墙，不仅是当时世界上最长的城墙，也是迄今世界上最坚固的城墙之一，历经600多年风雨而未倒，直到今天依然固若金汤。
南京明城墙
朱元璋在没有统一中国之前，听从谋士朱升“广积粮、高筑墙”的建议，就开始大规模修建城墙，以保证自己根据地的安全。由于南京地处雨水丰沛的江南，河湾如织，地段或山石嶙峋、或低洼松软，为此朱元璋决定不再使用原来的夯土或土石混合方式，而是采用砖石结合的方式。
但这个工程太巨大了，据初步估算要耗费数亿块城砖，南京一地远远不能解决，要分别由长江中、下游的江苏、江西、安徽甚至湖南、湖北等32府148个州县共同承担，还包括军队卫、所和工部营缮司等也要承担制坯、烧造的任务。
烧制城砖的土性多样不一，再加上朱元璋又担心铸造墙砖的官吏偷工减料，中饱私囊，朱元璋想了一个保证城砖质量的办法。他下令各地府、州、县地方官员，以及县以下里、甲的基层组织负责人（总甲、甲首、小甲），直至造砖人夫、烧砖窑匠均需在砖上留下姓名，以便验收时对不合格的城砖追究制砖人的责任，甚至杀头。
明城墙上的铭文
朱元璋那脾气是说到做到，无论官员还是工匠谁也不想掉脑袋，只能在质量上严格把关。其中仅中华门的兴建就前后历时21年，直到今天依然坚固。 直到今天，这些墙砖上的名字还依稀可辨。朱元璋发明的这种严酷的“责任制”，保证了南京明城墙建造过程中的高质量。
南京中华门
朱元璋不仅打仗行，管人行，这质量管理也抓的好，他实行的这个质量追踪制度估计是在世界范围内最早的了。以后北京等地修城墙、宫殿依然延续了这种做法。现在我们也有质量追踪制度，要是能有朱元璋这力度，估计啥事也解决了！
以下为网友评论：
网友“万物流苏”：可惜了北京城。
(2017-09-30)
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