文 | 张小凯@山之崖月小K辣评
昨天夜盘橡胶主力合约1801一路增仓下挫，暴跌6.3%，近月合约跌7%，远月也跌幅相当，基本都在6%附近，结果今天开盘继续跌，外盘日胶也基本是一样的走势，目测要跌停收场。
我对于节前的预判就是交头两淡，基本面不支持奢侈的反弹，见好就收，节后继续发力，没想到直接以暴跌收场。群里都在议论纷纷，重卡销售这么火爆，为什么橡胶就被暴揍了呢？难道是提前迎接放假？我们下面就来就来解剖消费的热数据，提供我们的冷思考。
供给大增是大家显而易见的，我们暂且不表。下面我们就来看看需求好在哪里了，是不是像有些人说那样需求好得不得了。轮胎、胶管胶带、鞋材是天然橡胶主要的下游应用领域，其中约70%的天然橡胶用在轮胎生产中。胶管胶带、鞋材分别占比约10%，其余力车胎（电动车、摩托车、自行车）、其他橡胶制品和乳胶制品对橡胶的需求占比相对较小。
约70%的天然橡胶用在轮胎生产中，尤其需要关注。轮胎主要有全钢胎和半钢胎两种，半钢胎主要应用于乘用车和轻卡车，全钢胎主要应用于卡客车和工程车辆。
轮胎中75%被应用于轮胎替换市场，25%用于汽车原产配套。其中具体的，半钢胎约70%用于替换，30%用于配套；全钢胎83%用于替换，17%用于配套。全钢胎（即重卡）单条耗天胶约30公斤，半钢平均为1-1.5公斤，一方面，重卡新车配套轮胎数量较多，新车配胎平均在12条以上；另一方面，重卡运行负荷、使用频率及损耗较高，一般 8—16个月整车必须全部更换一次轮胎。因此，重卡产销及运行使用情况对天胶消费起到至关重要的作用。
简单地讲，橡胶的需求分为五个部分：实体需求（配套市场、替换市场、出口市场、替代需求）和金融需求（投机市场），我们来一一分解。我们重点放在热数据上，大家的争议焦点所在，其他方面节略。
01
配套市场
配套市场占比相对比较小，大概25%的比例，主要集中在重卡市场，乘用车市场相对较少。
先看重卡市场：数据放大了真实配套市场需求
总量上来讲，2017年8月，我国市场共约销售各类车型9.1万辆，环比微增1%，同比则大幅增长84%。这个9.1万辆的月度销量，也刷新了重卡市场8月份销量的历史记录。在此之前，重卡市场8月销量数值的最高记录发生在2010年8月——当年8月的市场月度销量达到70184辆。
这也意味着，今年重卡市场不但是“淡季很旺”，而且连续两个月（7、8月份）创下了当月销量的历史新高。市场简直火爆的无人可挡！
但您需要谨记，这里仅仅是配套市场，不代表整体的需求，大部分人是患了局部当成整体看待了。
结构上来看，8月重卡“三剑客”商用车重卡、重型货车非完整车辆、半挂牵引车同比增长分别达61.21%，56%，126%，三者的同比贡献分别是18.15%,21.92%,49.76%，可以清晰地看出销量暴增主要贡献是来自于半挂牵引车，主要是921政策带来的增量效应，其次是重型卡车非完整车辆，主要是由于朱格拉周期的替换效应，最后才是商用车重卡。也就是说后续的可持续性暴涨存疑。热数据，冷思考其一。
再来看乘用车市场：尚可，复苏中
据中汽协统计,8月份汽车行业销量约218.6万辆,同比上升5.6%。但目前不是一个决定变量。
02
替换市场
由于轮胎中75%被应用于轮胎替换市场，那么我们来主要分析替换市场的需求如何，前景如何，这是市场关注的焦点，在这里我试图去量化分析这一需求。
我们从两个角度来量化。
第一、我们从挖掘机的角度来刻画重卡的开工情况。
挖掘机一般是工程开始的先导指标，早于重卡使用，可以用来刻画工程的强度，从而一定程度上可以度量重卡的开机情况。挖掘机，约有40-50%需求来自于房地产投资，20-30%需求来自于基础设施建设，10-20%需求来自于矿产开采，其余为制造业投资等。
根据工程机械协会的数据显示，8月挖机销量8714台，同比涨幅99.5%。其中，国内市场销量（不含港澳台）7952台，同比涨幅106.1%。出口销量757台，同比涨幅49.6%。2017年1-8月挖机累计销量91439台（去年全年销量为70320台），累计同比增长101.1%；8月小挖、中挖、大挖同比分别增长75.51%，118.75%，144.3%，可以看出来大挖机销量增速领先，主要用于矿山开采，市政工程和基建相对缓和点。
其次，8月挖机平均开机小时数为134小时，同比减少2.48%。1-7月累计开工小时1031小时，同比增长5.96%。我们可以看出挖掘机的开工率弱势运行，今年挖掘机开工率走出了与销量相悖的走势，火爆的销量，低迷的开工，一定程度上反映了销量好成绩的背后冷思考朱格拉周期的替换效应的比重有多少。
这一点，我们可以从基建投资增速上得到进一步印证我们的冷思考，近两年基建投资增速与工程类重卡销量走势相悖，近期两者再次合拢，同时趋势性下行或者钝化。热数据，冷思考其二。
第二、我们从公路运价指数来刻画半挂牵引车的运行强度与趋势。
由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数由年初1200点高位一路回落1000点附近。面对半挂牵引车的热销，公路运价指数一路下行，持续背离的背后，我们思考两者会回归吗？背离的原因是什么？根据草根调研，朱格拉周期的替换效应占据了一大部分，可以解释背离的原因，那么如此这样的话或许我们不久就能看到大水合拢，因此存量的替换毕竟是有限的。热数据，冷思考其三。
03
出口市场
出口市场：弱势下行，平淡无奇
轮胎出口大约占了轮胎市场一半的比重，因此对于出口市场的考察也至关重要。在贸易保护主义兴起的时期，叠加全球市场温和复苏，轮胎出口亮点越来越难。
04
替代需求
替代需求：没有明显的增量替代需求
由于天然橡胶与合成橡胶之间存在一定的替代关系，合成橡胶的短期需求会受此影响，二者价格变化有一定的同步趋势。相较于合成橡胶，天然橡胶在抗张强度、抗撕裂性、耐磨性等方面均具有优势。尽管由于化工技术条件的限制，现今合成橡胶还不能完全具备天然橡胶在应用端的所有优势，但依靠其品种多样性满足了一部分下游需求。2011-2016年，在全球范围内合成橡胶消费量占橡胶总消费量的比例约为54%-58%。而在2016年我国天然橡胶与合成橡胶进口趋势发生逆转，天然橡胶进口减少9%而合成橡胶进口同比大幅增长67%，这与天然橡胶的新增供给周期较长有一定关系。
在短期内合成橡胶需求会受到天然橡胶供应的影响，实际的替代率取决于不同橡胶胶种的性价比，反映在价格层面体现为天然橡胶与合成橡胶的价差波动，天然橡胶的生产成本一般高于合成橡胶，但近年来市场上频繁出现二者价格的倒挂现象，价差最大时一度超过6000元/吨。主要是与天然橡胶相比合成橡胶供给的短期变动更加灵活所致。目前天然橡胶及合成橡胶价格均触底企稳，随着我国化工行业供给侧改革的进行，未来橡胶价格有望出现反弹。而随着橡胶行业化工技术的进步，未来天然橡胶对合成橡胶的影响也将逐步减弱。
短时间内，替代应用的发生是缓慢的，一般工厂不仅仅是考虑性价比，更要考虑终端的接受度、工艺配方的变更成本、设备的适应性等现实问题。但是大趋势的正在发生的。从价差角度来看，今年的替代应用是不明显的。
05
投机需求
投机需求：稳中回落，中性。
不过据做贸易的朋友介绍，青岛保税区已经不是主战场了，但是这里我们还是以此表征投机的热度。热度一般，投机需求增量有限。
其次，我们看到交易所库存暴增，创橡胶上市以来的新高，343.6万吨的水平，可见盘子的套保压力有多大，盘子脆弱也是在所难免的。
－ END －
文||惠州星火教育
根据《国务院办公厅关于2017年部分节假日安排的通知》，2017年中秋节和国庆节放假调休日期的具体安排如下：
中秋节、国庆节：10月1日至8日放假调休，共8天。9月30日（星期六）上班。
▼
广东省人民政府办公厅根据国务院办公厅有关通知精神，发布2017年中秋节、国庆节放假调休通知：
今年中秋节、国庆节放假调休时间为2017年10月1日至8日，共8天。9月30日（星期六）上班。不能停止生产和工作的单位放假办法，由其上级主管部门研究确定。
▼
惠州市教育局制定的《惠州市2017-2018学年普通高中学校校历》里的“说明”第二点提到：
法定节假日按国务院和省政府安排的时间执行。
综上，2017年国庆节中秋节惠州高中连续放8天假。
文章转载于惠州高中生
(2017-09-23)
放假通知丨你的中秋节国庆节8天长假即将到货，请注意查收
2017-09-17
今晚报
今天，天津市人民政府办公厅发布了重要通知，中秋节、国庆节长假怎么放，终于定下来了：
2017年中秋节、国庆节放假通知
2017年10月1日至8日放假调休，共8天。9月30日（星期六）上班。
节假日期间，各区、各部门要妥善安排好值班和安全、保卫等工作，遇有突发事件，要按规定及时报告并妥善处置，确保人民群众祥和平安度过节日假期。
天津市人民政府办公厅
开森吗？
虽然有了8天的超长假期，
但是心里还是有点遗憾的
原本国庆节放假7天
中秋节放假3天
要是不“撞车”
就可以放10天了~
如果你的年假还没用掉
可以在10月9号-10月13日请假5天
这样就能连休15天了！
前几天，一位杭州小哥就尝试用请假的方式，拼出一个29天长假。结果，主管经理只回复了一个字。
浪！
应该不是“滚”字吧……
请假拼长假？先问问领导同不同意吧~
其实今年不止中秋节国庆节特殊，除夕春节和（2018年）情人节也特殊！因为这三个节日连在一起！所以有对象的朋友可以在情人节那天趁着年味与对象好好去外面尽情地嗨一天啦！
可惜情人节不放假！
国庆长假，你还有这些福利哦
高速公路免费8天
高速免费时间：10月1日零点-10月8日24点，7坐(含7坐)以下载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车。
免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。
换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。
节日慰问品
2014年7月3日全总下发《关于加强基层工会经费收支管理的通知》，其中规定，工会组织逢年过节可以向全体会员发放少量的节日慰问品。
此后，全总又在《关于的补充通知》中进一步明确了职工福利标准：
“逢年过节”的年节是指国家规定的法定节日。
“节日慰问品”原则上为符合中国传统节日习惯的用品和职工群众必需的一些生活用品等。
“少量”的标准，由省级工会根据当地的实际情况来确定。
根据《全国年节及纪念日放假办法》，国庆节、中秋节无疑属于法定节日！
专家：反腐与保障职工正常福利不矛盾
北京大学廉政建设研究中心副主任庄德水强调，节日反腐与保障干部职工正常福利并不矛盾：执行八项规定限制的是铺张浪费和一些制度之外的隐形福利，对于制度之内的我们是予以保证的。并不是要削减这部分正当的利益。
工会组织使用工会经费，逢年过节可以向全体会员发放少量的节日慰问品。
目前，各省级工会相继出台了具体量化标准，节日慰问品应为实物形式。
天津规定：
必须控制在基层工会当年工会经费拨缴经费收入的30％以内，全年最高人均不得超过1000元。
加班费这样算
虽然国庆、中秋“双节合璧”，然而加班费和调休并不会因为双节重叠而翻倍！
10月1日至10月3日为国庆节法定节假日，按300%算加班工资。
10月4日是中秋法定节假日，按300%算加班工资。
10月5日、10月6日是调休，加班且无补假的，按200%算休息日加班工资。
10月7日、10月8日是周六、周日，加班且无补假的，按照200%算休息日加班工资。
值得一提的是，休息日加班后，是安排补休还是支付加班工资，决定权在企业，职工没有选择权。
另外，
2017年仅剩25% ！
这眼睛一眨，
2017年就快过完了！
存了多少钱？
瘦下来了吗？
年初的小目标实现了吗？
还有个悲催的消息
过完了国庆后
今年就没有长假了啊！！！
再有假期就是明年了！
今晚报•问津出品
综合重庆时报、北青网、工人日报
本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯新闻的观点和立场
(2017-09-17)
@德州人 | 你的中秋节国庆节8天长假即将到货，请注意查收
2017-09-17
德州日报
转眼9月过半，
距离十一放假的日子又进了一步！
好开心啊有木有！
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根据国务院办公厅通知精神，2017年中秋节、国庆节放假安排如下：
2017年10月1日至8日放假调休，共8天。9月30日（星期六）上班。
开森吗？
虽然有了8天的超长假期，
但是心里还是有点遗憾的
原本国庆节放假7天
中秋节放假3天
要是不“撞车”
就可以放10天了~
德报君温馨提示
如果你的年假还没用掉
可以在10月9号-10月13日请假5天
这样就能连休15天了！
针对国庆8天假
最近炒炒炒的最热的就是
国庆有人要连休29天！
前几天，杭州一小哥的请假单在朋友圈热传，该小哥请的是年假，本来只有15天。
关键在于
他是分3个时间段请的！
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这位老哥天真地问：
老大是不是在说我浪？
这是浪字？是浪字？浪字？字？
呵呵哒
这分明是个“滚”字吧……
请假拼长假？先问问领导同不同意吧~
其实今年不止中秋节国庆节特殊，除夕春节和（2018年）情人节也特殊！因为这三个节日连在一起！所以有对象的朋友可以在情人节那天趁着年味与对象好好去外面尽情地嗨一天
可惜情人节不放假！
国庆长假，你还有这些福利哦
高速公路免费8天
高速免费时间：10月1日零点-10月8日24点，7坐(含7坐)以下载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车。
免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。
换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。
节日慰问品
2014年7月3日全总下发《关于加强基层工会经费收支管理的通知》，其中规定，工会组织逢年过节可以向全体会员发放少量的节日慰问品。
此后，全总又在《关于的补充通知》中进一步明确了职工福利标准：
“逢年过节”的年节是指国家规定的法定节日。
“节日慰问品”原则上为符合中国传统节日习惯的用品和职工群众必需的一些生活用品等。
“少量”的标准，由省级工会根据当地的实际情况来确定。
根据《全国年节及纪念日放假办法》，国庆节、中秋节无疑属于法定节日！
专家：反腐与保障职工正常福利不矛盾
北京大学廉政建设研究中心副主任庄德水强调，节日反腐与保障干部职工正常福利并不矛盾：执行八项规定限制的是铺张浪费和一些制度之外的隐形福利，对于制度之内的我们是予以保证的。并不是要削减这部分正当的利益。
工会组织使用工会经费，逢年过节可以向全体会员发放少量的节日慰问品。
目前，各省级工会相继出台了具体量化标准，节日慰问品应为实物形式。
加班费这样算
虽然国庆、中秋“双节合璧”，然而加班费和调休并不会因为双节重叠而翻倍！
10月1日至10月3日为国庆节法定节假日，按300%算加班工资。
10月4日是中秋法定节假日，按300%算加班工资。
10月5日、10月6日是调休，加班且无补假的，按200%算休息日加班工资。
10月7日、10月8日是周六、周日，加班且无补假的，按照200%算休息日加班工资。
值得一提的是，休息日加班后，是安排补休还是支付加班工资，决定权在企业，职工没有选择权。
另外，
2017年仅剩25% ！
这眼睛一眨，
2017年就快过完了！
存了多少钱？
瘦下来了吗？
年初的小目标实现了吗？
还有个悲催的消息
过完了国庆后
今年就没有长假了啊！！！
再有假期就是明年了！
本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯新闻的观点和立场
(2017-09-17)
出去玩最怕但就是人多和堵车，这样不仅会影响心情，更加会浪费大量时间。2017国庆节中秋节出去玩可定会有堵车的状况，下面进行高速堵车时间段预测分析。
2017十一期间高速会堵车吗
2017年9月30日
受工作日车流和节日提前出游车流叠加作用影响，午后G2、G15、G40、G50、G60等高速公路出城方向流量逐步增加，晚高峰后将会出现拥堵，局部路段排队可能达到2-3公里。
2017年10月1日
上午G2、G40、G50、G60等出省高速公路可能会出现较长时间较大范围拥堵，其中G2江苏方向拥堵将影响中环外圈共和立交至武宁立交，G40崇明方向拥堵严重将导致中环内圈国定路至G1501长时间拥堵，G50沪渝高速拥堵将导致延安高架北侧虹桥枢纽至华山路长时间拥堵，G60浙江方向拥堵将影响至沪闵高架路漕溪立交。
十一高速免费，但是高速压力会很多，9月30日和10月1日是最堵时间段，大家出行尽量错开高峰。
2017国庆节中秋节高速堵车时间段预测
报告显示，由于节假日期间公众出行集中，高速拥堵里程上升明显，对比2016、2017年全国高速拥堵里程变化，节日期间高速公路整体拥堵里程上升了22.5%，且南方高速拥堵高于北方。
从各省拥堵里程占比分布看，高速拥堵里程占比最高的为北京，其次为上海、广东、重庆、江苏等省市，排名最后的为东北三省，即吉林、黑龙江、辽宁三省高速最畅通。
特别提示：
节日期间，出程10:00-11:00，返程16:00-18:00为拥堵高峰，且返程拥堵程度超过出程。
国庆节高速免费攻略
时间点按出口算
如果车辆进入高速公路的时间是在10月1日零时之前，但是驶离出口收费车道的时间是在10月1日零时之后，同样可以享受免费通行的政策。
路遇拥堵延时 费用照收
如果车辆未在10月8日24时之前驶离出口收费车道，则不能享受免费通行政策，需要交纳高速公路通行费。
高速出口 不得停靠等时间
享受免费的问题时，交通运输部值班工作人员表示，高速公路规定了最低限速，如果车辆停在收费站的杆前面或者提前100米停住不通过收费站，这种行为是违反道路交通安全法的。
(2017-09-25)
中秋节撞上国庆节，