人们都说这辈子总要去一趟西藏 ，不论是用什么样的方式。
进藏的方式有很多种，在老司机的梦想中，唯独自驾进藏让我着迷。
自驾318，这是条充满惊喜和刺激的线路，也是条风景百看不厌的线路，还是自驾者做梦都想完成的线路。
我们一直期待用最完美的方式去勾勒这条中国最美的景观大道！用车轮去丈量这条通往圣地的道路，它就像人生，艰难又美丽着！
万万没想到，我们的318最终用了一种特别又有趣的方式进行。
国庆期间，“神雕侠旅”租了一台特斯拉model 3与理想one车主缪哥一家组队，开启了一场绿牌组合，电车自驾之旅。
对于一个准电动车主，这一趟纯电和混动的深度自驾，让我们对新能车有了全新的认识，也是目前国内自驾旅行中一次前瞻性的尝试！
开着电车自驾进藏最美公路318又是一种怎样的体验呢？
请上车，跟随“神雕侠旅”的镜头，和我们一起驶一趟318！
【行程安排】
G318公路成都至拉萨（ 川藏南线 ），全长2140公里，6天路程。
成都 → 雅安 → 康定 → 新都桥 → 雅江 → 理塘 → 巴塘 → 芒康 → 左贡 → 邦达 → 八宿 →然乌湖→ 波密 →鲁朗→ 林芝 → 工布江达 → 拉萨 。
出师未捷，第一天，低电量遭遇折多山大堵车！
行程： 成都 —— 雅安 —— 康定 —— 新都桥 340公里
10月3日，看着朋友圈的川A大军堵在国内各个角落，有点担忧也有点小激动，小强收拾着摄影师的家当，我准备着路餐和零食，老司机也要去加入堵车大军啦！
这趟318川藏线计划有小半年了，之所以选在了国庆，是因为刚好有朋友一家人同行，一路不孤单。
长途自驾，出发前除了做好车辆检查，还准备了一些自驾的设备， 比如 对讲机，电动充气筒、行车记录仪等，有备无患，确保旅途无忧。
10月4日一早，我们比缪哥和林老师一家提前1小时出发，驶入了成雅高速，从 成都 出发到 新都桥 第一天的里程是340公里。
特斯拉跑高速非常耗电，所以我们车首站目的地是雅安雨都饭店，因为那有318上最后一个超级充电桩。
从导航上可以清晰看见电桩使用状态，4个电桩还剩2个，赶紧跑，去抢电桩！
淅淅沥沥的小雨，雨城名副其实，好不容易堵进城开始充电，百无聊赖，在酒店外又吃了个早午餐。
还没充到1小时，林老师的电话来了，她们已经追上来，到天全的高速服务区等我们。
服务区正式会合，两家人都很激动，林老师今年刚退休，是位女摄影家，业余转专业，自己还在开摄影培训班，特别厉害。
对摄影的热爱，让志同道合的我们相聚在一起，这趟旅行也是摄影师之间交流的好机会。
缪哥买的是一台理想ONE，作为服务区里为数不多的两台绿牌的车，我们停那也挺吸睛，大家笑言这趟自驾也可以称其为纯电PK混动的大比拼。
我们这台特斯拉的储物空间并不充裕，后备箱只能塞一个28寸的箱子，前备箱脚架+稳定器就满了。缪哥买的6座，第三排放倒之后的储物空间非常充裕，我那28寸的行李箱终于找到了归宿。
车队集结完毕，启程出发，穿过二郎山隧道，正式进入川西 。
特斯拉跑高速，电掉的比股市还厉害，小强为了以防万一，计划在 康定 吃午饭顺便充一小时慢充。
结果出师未捷，吃了个闭门羹，酒店的理由很简单，你不住这不能用我们的电桩，我看那电桩上也没有车，但不管怎么软磨硬泡前台小姐姐都不松口。
强烈的烦躁感涌上心头，这才出 成都 300公里不到，后面的电桩怎么办？出行前我们在特斯拉官方查询到318川藏线有2座超级充电站及11座普通慢充家庭充电站，官方说平均每154公里就有充电站，完全能满足进藏用户的充电需求。
但沿途的家庭充电站几乎都建在酒店内，如果出现我们这样行程中酒店不让充的情况，这沿途的电桩完全就是摆设啊！
无奈硬着头皮开始翻折多山，不愧是国庆大假，刚到山脚就堵上了，拿着对讲机呼叫缪哥，找电桩的功夫，对方已无应答。
电话一问，他们在导航的指引下绕道康定机场再到新都桥 ，这条路只需绕行大概50公里，大喜。
告诉正在开车的小强这个好消息，没想到他果断拒绝了，因为我们目前的里程很可能不够，哎！还能咋地，老老实实排队跟着大部队吧！
一路在大雾弥漫的折多山堵到生无可恋，爬坡还特别费电，2车道活活被堵城了3车道。
庆幸下坡几乎不耗电，在电量即将耗尽前，终于抵达了 新都桥 的“可往酒店”；这家平时200多的商务宾馆，国庆涨到了800-1000，但这有电桩，只能住这。
缪哥一家早已抵达酒店，集体在车上看了一个多小时的电影等着我们。
看林老师手机里拍的照片，她们绕行一路几乎没堵车，不仅看到了雪山，还在途中偶遇了超大的彩虹，一脸羡慕！
突然有点后悔开电车自驾的决定，线路自由的始终还是油车和混动。
汇合后，把毛豆3扔酒店充电，缪哥和林老师开车带我们去了 新都桥 以南30公里外的甲根坝，到十多年的藏族好朋友贡确家享用丰盛的晚餐。
一杯温暖醇厚的酥油茶，一碗香而不腻的松茸炖鸡，在大家欢声笑语的畅聊中有惊无险的第一天结束啦！
感谢收看，更多精彩，敬请期待！