[汽车之家 行业] 日前，零部件巨头德国采埃孚公司公布了2020年财报。数据显示，集团2020年实现销售额326亿欧元，同比上年下滑11%；调整后的息税前利润（EBIT）为10亿欧元，同比下降33%，调整后的息税前利润率（EBIT margin）为3.2%。
针对业绩下滑，采埃孚解释称，主要是2020年新冠肺炎疫情的突发对其业绩造成了影响，但这也进一步加强了公司的转型动力。采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德表示，采埃孚在2021年初成立了新的电驱传动技术事业部，将传统的乘用车、混合动力和纯电动驱动技术捆绑在一起。通过这种方式，采埃孚将推动业务向电动化转型。
此外，到2020年底，采埃孚已获得部分电动传动系统部件的订单，未来几年的销售额将达到140亿欧元。首席执行官施艾德称，采埃孚的目标是，未来为出行领域的客户提供一站式电驱动领域内的所有产品；同时在这一领域内，采埃孚志在成为欧洲市场的领导者以及全球顶级供应商。
另外，迎合汽车产业智能化的趋势，采埃孚在2020年首次向客户供应独立于硬件的软件产品，并由此成立了全球软件中心，以加快软件解决方案的开发流程，将基于数据的产品和服务转变为可盈利的商业模式。
硬件方面，采埃孚开发了模块化的“采睿星”（ProAI）高性能计算机，按照规划，采埃孚未来将为全球乘用车和商用车制造商提供百万个采睿星单元。
对于采埃孚来说，2020年过得并不容易，这一年，其在全球减少了6450个职位，同时在电驱动、自动驾驶及软件开发等领域设立了额外职位。不过对于零部件巨头来说，技术与产品实力才是立足之本，因此其在2020年仍持续进行研发投入，研发比率也由2019年的7.3%提升到了2020年的7.7%，研发支出总成本为25亿元。
展望2021年，采埃孚预计今年将产生370至390亿欧元的销售收入，调整后的息税前利润率将介于4.5%到5.5%，调整后的自由现金流预计介于8至12亿欧元。
编辑点评：
本周是各大企业的年会期，基本都在晒2020年的业绩。对于采埃孚这样的零部件巨头来说，汽车产业的趋势发展对其业绩影响明显，这从其下滑的收入和利润就能看出。为了能在未来汽车市场站稳脚跟，采埃孚也在努力转舵，如增加电驱动和软件等供应业务等；同时，采埃孚承诺，公司将在2040年实现碳中和，以实现与车企的同步。（文/汽车之家 宋爱菊）