10月29日，哈啰出行在广州举行顺风车用户沟通会，在用户互动环节，哈啰出行普惠事业部总经理江涛向在场用户透露，哈啰出行的四轮业务，在原有顺风车业务、聚合打车的基础上，已于近期低调启动新业务“哈啰打车”，正式切入网约车领域。据透露，哈啰打车业务的主体公司目前已在多地拿到网约车牌照，已在部分城市启动车主招募，并于近期上线试运营。
江涛表示，网约车新业务的出发点来自用户需求。在哈啰运营顺风车业务的过程中，不断通过各种渠道调研乘客和司机的需求，发现目前的出行市场仍存在“打车难，打车贵，选择少”的痛点，尤其是在早晚高峰、机场火车站，CBD商圈，叫车困难时有发生，不仅如此，乘客还会面临随机涨价，打不起车的窘境。据透露，哈啰四轮出行的用户中，年轻人、工薪阶层、学生群体占比较大，这群人对更普惠的出行方式有着更强烈的需求。
江涛称，这也是哈啰出行切入网约车市场的初衷，想打造一款真正让普通市民可以打得起、打得到车的网约车产品。除了乘客群体，哈啰出行通过调研发现，司机群体集中反馈的问题主要是”订单少、抽佣高“。在现有的网约车平台规则下，对车主在线时间、日完单量的要求都比较高，导致大量订单集中派给了少量头部司机，尤其是在闲时，以及中小城市，更多普通司机面临订单不足的情况，再加上主流网约车平台抽佣较高，让司机群体心理压力更大。
值得留意的是，在哈啰原有的四轮出行业务中，哈啰顺风车自2019年初正式运营以来，已在全国300多个城市运营。其中，在顺风车订单量排行靠前的城市中，深圳、东莞、广州、佛山、惠州排行TOP5，全部集中在广东珠三角一带。据统计，哈啰顺风车在广东省的订单量占比位居全国第一，自哈啰顺风车在广东上线以来，累计搭载乘客1297万人，相当于每6个常住人口就有一个使用过哈啰顺风车；平均车主每月接单10.3次，平均乘客每月乘坐2.2次，累计接单车主达408万人。而哈啰顺风车上线至今距离最远的一笔订单亦来自于广东，由中山出发至新疆阿拉尔市，全程距离4718.5公里。在2020年9月30日，国庆长假前一天，广东的发单量峰值高达466万，下单乘客超过200万。这充分说明了哈啰顺风车在广东的受欢迎程度，也证明了哈啰顺风车对于人们各类出行需求的满足具有重要意义。
此外，据南方+记者了解到，广州的业务规模居广东全省之冠。不仅如此，广州的即时性出行需求比例同样为广东最高。自上线以来，广州65%的跨城订单在1小时内出发；82%的同城订单在0.5小时内出发；乘客发单后一分钟内司机确认的订单，超过1000万次。
【记者】叶丹
【作者】 叶丹
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