据外媒最新消息报道，当地时间11月18日，美国航空局解除波音737MAX禁飞令。白宫批准波音737MAX复飞的消息引起国际社会热论，2018年至2019年波音737MAX连续发生意外坠毁事故，随后该机型遭遇多国禁飞。据美国航空局表示，该机型在经过约20个月“全面而系统”的评估后，白宫绝定批准该机型复飞。据悉，波音公司表示已经对该机型关键软件进行更新，还对飞行员重新进行培训，已经做好准备重新启动737MAX型飞机。尽管白宫已经解除对波音737MAX禁飞令，但许多国家仍旧在观望中，部分国家表示该机型必须得到东方许可解禁，才解除本国波音737MAX禁飞令。东方作为波音客机的大客户，民航2次拒绝解禁波音737MAX获赞誉。
737MAX是波音737家族第四代成员，在2018年10月29日，印尼狮子航空一架波音737MAX载有189人从雅加达飞往槟港，在起飞13分钟后坠毁，全机189人全部遇难。据悉，这次遇难的飞机仅2个月的机龄，这么新的飞机出现如此严重的事故，引起外界广泛关注。经过初步调查后得知，涉事飞机一个攻角感应器失灵，导致飞行姿态修正系统误判，最后飞机因没能及时改平而坠毁。此后印尼政府表示，波音737MAX系列客机存在缺陷，坠毁意外也与飞行员操作不当和波音公司监管不利有关。
仅隔几个月时间，2019年3月波音737MAX再次发生坠毁意外，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX飞机，载有157人从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕，起飞6分钟后发生坠毁。这次坠毁事件也是全军覆没，机上157人全部遇难，据悉该飞机的机龄仅4个月。波音737MAX飞机接连发生意外，且每次都是全军覆没，让许多人对其安全性产生怀疑。在发生意外事故后，印尼处于安全考虑，取消了价值49亿美元的49架波音737MAX8订单。随后东方大国带头停飞波音737MAX，各国紧随其后下达禁飞令。
今年疫情肆虐给航空业带来严重影响，美国各大航空公司损失惨重，美联航多次曝出大批裁员，股票往往一开盘就开始暴跌。波音公司受疫情和停飞影响，可谓是损失惨重，去年波音前三个季度共交付737系列飞机118架，今年仅交付12架，连往年零头都没达到。据透露，今年波音公司第三个季度较去年同期营收减少29%，亏损了35亿美元。今年波音公司非常不好过，大批裁员也无法扭转危机，现在波音公司急于恢复商业活动，白宫批准波音737MAX机型恢复飞行，希望借此扭住波音困难局面。
尽管白宫批准波音737MAX复飞，但国际社会并不认可，尤其是在最大的东方市场，民航已经明确表明态度，拒绝解除波音737MAX禁飞令。不仅东方态度鲜明，就连美国铁杆小弟加拿大，在解除波音737MAX禁飞令上也没有一味的跟随美国走。据加拿大媒体最新消息报道，在11月18日美国解禁后，当天加拿大官方发言表态，在波音737MAX安全问题解决之前，不会取消该机型禁飞令。