日前，和讯汽车从相关媒体获知，国内知名互联网科技公司小米集团即将开启自己的“造车之旅”。
据报道，这一项目将由集团创始人雷军亲自带队，被视为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定。对此，小米方面回应称，“晚点等公告，暂时没有”等，扑朔迷离的官方态度，也让人有了更多的猜想。
尽管传闻尚未被证实，但资本市场早已是闻风而起。受此利好消息影响，2月19日小米股价应声上涨，涨幅一度扩大至10%，最高报32.3港元。截至昨日收盘，上涨6.42%报30.65港元，最新市值升至7706亿港元。
实际上，小米近年来相继投资造车新势力及相关产业链企业，并在车联网和车载服务方面积极布局，这也引发外界对其即将造车的猜测。
公开资料显示，2012年，小米曾投资了汽车领域的实用应用开发商木仓科技；2014年，投资了地图厂商凯立德；2015年，雷军创立的顺为资本投资了新造车公司蔚来汽车；2016年和2019年，顺为资本两次投资小鹏汽车；2017年7月，小米与北汽集团签署战略合作协议；2019年6月，小米宣布与梅赛德斯-奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同学进入汽车人机交互系统；2020年4月，参与车联网企业上海博泰B轮融资。
但也正是这样不肯定、不否认的“暧昧”态度，让很多人对小米造车一再抱有幻想。
2020年6月，小米商城官方微博发布了一张海报，海报中间有一个明显的汽车轮廓，并配文 “造车？我们是认真的！”信息发出后，“小米造车”再度引发行业热议。不过随后这一猜想被辟谣。
12月，又有多个消息传出，小米即将与比亚迪联合打造一款敞篷车型，命名青悦S1，售价为84999元。对此，小米再度辟谣。
如今时隔不久，又有小米造车的消息传出。同时，随着华为、阿里、百度、苹果等科技巨头扎堆进军整车制造，将互联网造车氛围推向新高潮。而从目前的市场情形来看，新能源智能汽车无疑是未来发展的主要风口之一，同时也契合小米“万物互联”的理念。如果传言属实，小米造车的未来，令人期待。
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