波音苦苦等待了20个月，终于等到美国松口，这对于他们来说本是一件喜事，不料自己复飞的请求在中俄市场却接连碰壁，也许这就是风水轮流转吧。
飞机作为现代化社会特别常见的交通工具，它的安全性就是人们会特别关注的一点，毕竟客机飞在天上，稍有忽视就容易出现意外，但根据专业人士的分析来看，因为飞机制造都会经过重重把关，所以它的安全性甚至会比火车、汽车还要高，但这并不意味着就没有意外的出现。
美国波音身为航空业的龙头企业，他们在国际上的地位其实是非常高的，每年也都会收到来自各国的订单请求，但就是这样一个令人羡慕的企业，却在去年发生了一场坠机事件，从此以后波音的信誉度也算是急剧下滑，波音737Max也被不少国家拉入了“黑名单”之中。
不过就在本月18日的时候，波音苦苦等待了20个月，终于等到了美国松口，点头批准波音737Max机型复飞，这对于他们来说无疑就是一件大好事，毕竟只有复飞，波音才能够挽回经济损失，也能够尽占据在其他市场的份额，而美国航空也是首个下定决心要进行复航的航司，然而这种高兴的时刻并没有维持多长时间，波音就又迎来了当头一棒。
其实波音心目中的复飞，指的是在所有国家进行飞行，只有美国松口自然是没有达到预期效果的，中国、巴西、加拿大以及俄罗斯这四个在航空市场占据重要位置的国家，他们的态度对于波音来说至关重要，只不过现在俄罗斯方面却表示并没有收到复航的消息通知，就算被批准了复飞，也不代表着直接就能进行复航，飞行员素质是重要一环。
而中国这边的态度就更加明确，其实这已经不是波音第一次向中国提出复飞请求，就在他们第三次发出复飞信号时，我国也给出了肯定的答复，那就是有三个原则是不能改变的，第一，有关飞机的设计要经过适航的同意，第二，对于之前发生的两起事件需要有明确的回复，并给出改进方案，第三，飞行员的自身实力需要加强，也需有着充分的训练，如果要是达不到这三点要求，就没有复飞的可能，在中俄市场碰壁的现状也让波音懊恼不已。
