根据披露的增资协议I，南航资本、空管投资公司及启航资本同意向中航信移动科技出资合共人民币2.4亿元。同时中国航信与易程科技订立增资协议II，易程科技同意向中航信移动科技出资人民币3370.9万元。
中国航信在公告中称，增资完成后，中国航信、易程科技、南航资本、空管投资公司及启航资本将分别持有中航信移动科技31.61%、8.39%、12%、12%及36%股权。中航信移动科技将不再为公司附属公司，且中航信移动科技财务业绩将不再于公司综合财务报表中合并入账。
此次中航信移动科技的注资方均为民航系投资机构，其中启航资本与中国航信同为民航信息集团的附属公司，易程科技则为中航信移动科技员工持股平台。
作为中航信移动科技孵化的第一个互联网项目，“航旅纵横”目前在航旅信息服务赛道与飞常准、航班管家等产品形成竞争态势，与后两者相比，其优势在于所提供的官方航班数据信息。
为增强用户粘性和实现流量变现，“航旅纵横”不满足于单一的“卖数据”业务，在改版中相继推出了航旅社交、机票直销等业务，然而在新业务场景的探索上却遭遇困境。
在推出社交功能后，因被质疑泄露用户隐私，航旅纵横app先后在2018年6月和2019年9月陷入舆论风波。今年1月，国家计算机病毒应急处理中心曝光的24款违法app中，“航旅纵横”被指出存在隐私不合规行为。
《科创板日报》记者注意到，去年4月，“航旅纵横”在商业化上再次发力，推出了机票直销业务，此项业务目前是否创收还属未知。
近两年持续亏损
中航信移动科技此次战略融资或许酝酿已久。
2017年4月，中航信移动科技正式被列为国家第二批混改试点。根据当时的报告显示：“中航信移动科技拟第一步以增资扩股的方式引入3-4家外部投资者，形成中国航信占45%-49%，外部投资人占51%-55%的股权结构;第二步计划释放10-15%的股权探索员工持股，以进一步减少中航信股份持股比例。”
中国航信在日前发布的公告中称，增资后通过订约各方在技能、知识及专长上的整合和相互转让，中航信移动科技将创造技术发展的协同效益，这有利于增加其股东的投资回报。
此次引入外资，或许已为“航旅纵横”在商业化上的持续变革做出铺垫。
财务数据显示，中航信移动科技2018及2019年度净亏损(扣除税项及非经常性项目后)分别为人民币4848万元及5536万元。