随着市场的激烈竞争以及年轻用户对汽车品质的要求，各家主流车企都在给自己的产品进行升级。日前，咖哥抢先静态体验到了瑞虎8 PLUS，通过简单的静态体验，新车可谓亮点颇多，接下来咖哥就带大家一探究竟，看看全新瑞虎8 PLUS身上有哪些亮点？又值不值得大家去期待一下呢？
瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台深度开发打造，官方对其定位为“豪装陆地飞行舱”，外观设计上相比瑞虎8在品质感上可以说有了大幅度提升，采用了“LIFE IN MOTION 3.0”家族式最新设计，相比于瑞虎8通过巧妙运用线条和曲面，勾勒出了更具豪华感和力量感的外观造型。
前脸采用了大尺寸的类型于盾型的前格栅设计，配合内部点阵式元素造型，看着比较敦实、大气。
全LED前灯组也是新车最大的亮点，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，设计感一定程度上为前脸加分不少。
值得一提的是，前灯组还带有呼吸迎宾模式以及AFS随动转向系统和IHC智能远近光控制系统。雾灯区域尺寸较大，并且配置了集成式LED前雾灯与示廓灯，采用矩阵式设计，造型上有着较高的辨识度。
侧面也是采用了双腰线设计，前腰线从车头开始上提，延伸到C柱部分与后窗融为一体，提升层次感的同时，还增加了精致感。车身尺寸上，其长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm，相比瑞虎8长了22mm，宽度和高度上变化不大。此外，新车依然支持5/ 6/7座三种座椅布局。
此次咖哥实拍为5座版本车型，采用了19英寸的双翼铝合金轮圈，银灰双色的配色富有品质感和豪华感。
车尾和前脸造型相呼应，同样给人厚实、稳重的感觉，车尾底部线条呈下沉趋势，官方称之寓意为“承接天地”。相比于瑞虎8后灯组取消了贯穿式的设计，同样使用了LED光源，带有流水转向灯以及呼吸迎宾模式。
狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀，并进行熏黑处理，视觉效果突出。
奇瑞“CHERY”车标被设计在了车尾中间的位置，这也迎合了当下的设计潮流，车尾下方的双边单出的排气造型和车尾整体搭配的也比较和谐。车尾左下角设计有“290T”尾标，表示着实拍车型搭载1.6L涡轮增压发动机。
此外，瑞虎8 PLUS全系标配科技感十足的高位刹车灯，面罩采用黑+透明PMMA材质双色注塑，搭配红光LED灯带还是显得比较有辨识度。
内饰亮点：双12.3英寸联屏，科技感提升来到内饰，无论设计、品质还是科技感都有了大幅提升，中控台区域运用了不同材质的搭配和层次变化，营造出不多的设计感，上方大部分材质都是软质材质，黑棕双色的内饰配色给人以温馨舒适的氛围。
三辐式平底方向盘造型时尚，并且带有换挡拨片，符合当下更加年轻、运动的设计审美，表面使用了皮质材料进行包裹，实际握感不错。方向盘两侧也集中了多媒体、语音控制唤醒以及智能驾驶辅助功能按键，上手也比较容易。
双12.3英寸的联屏设计，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，再搭配中控台下方8英寸的空调控制面板，三块液晶屏在提升豪华感的同时，还增添了科技感。
全液晶仪表盘实际显示效果清晰且细腻，操作时流畅度也表现不错。另外还有三种主题模式可选，分别为经典复刻、时尚个性和科技流光。
12.3英寸的中控大屏同样显示清晰、细腻，并且搭载了奇瑞家族最新的雄狮智云LION4.0智能车机系统，集成了在线听歌、AR高德实景导航、爱奇艺、CarLife、CarPlay、行车记录仪、360°全景影像、唱吧、生活服务、双屏联动和OTA空中升级等丰富的功能。
此外，还新增了“小奇”智能车管家，通过科大讯飞新一代自然语音交互功能，可以实现成长型深度学习智能交互。
我们还可以看到车内全系标配了SONY品牌音响系统，给车内乘客带来了不错的影院级音效享受。
前排配备了双区自动空调，空调这块屏幕也非常容易让人联想到路虎车型，它可以触摸控制风量、温度、座椅加热、座椅通风以及空气净化系统等。此外，在空调屏幕下方还设计了实体拨杆，用来更加便捷地操作空调的风量和温度。
电子挡把造型精致，挡把后方设计有一键启动按钮、电子驻车和多媒体音量调节按钮，电子挡把的右侧为360°全景影像、发动机启停、车辆设置、驾驶模式和驻车雷达的控制按钮，均为触控设计。
双层通道是现在许多中国品牌车型偏爱的设计手法，在提升内饰豪华感的同时，还能够拥有更加丰富的储物空间，另外，在下层位置还设计了手机无线充电功能以及一个12V电源接口。
在智能驾驶辅助配置上，瑞虎8 PLUS也显得十分有诚意，实拍车型配备了包括全速自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助、全景影像、自动泊车、自动紧急制动等多种功能在内的L2.5级驾驶辅助系统。
作为瑞虎家族中的最新旗舰级车型，不得提一提瑞虎8 PLUS全新设计的“头等舱”座椅，无论是豪华程度、舒适性还是实际空间感受等方面都表现不错，副驾驶座椅也带有4向电动调节功能，并带有“老板键”。
浅棕色专属贴身真皮座椅采用花式绗缝工艺设计，增强立体感，而双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计加入，最大化提升靠垫的支撑效果，增强动态高速转弯时的包裹性。基于亚洲身形坐姿细致打磨而成的人体工程学座椅，带来更为舒适的人体腰背感知。
第二排座椅材质和前排保持一致，可进行前后和靠背角度的手动调节，坐垫也进行了加长设计，对大腿承托力更好，但相比第一排稍硬。作为一款中型SUV，瑞虎8 PLUS的乘坐空间表现还是十分宽裕。后排配有独立空调出风口、调节按钮以及温度显示屏，下方还设计了一个USB充电接口。
后排地板也做到了纯平设计，并且得益于舒适的座椅设计，前后排都能有不错的驾乘体验。
瑞虎8 PLUS的后备箱空间规整、灵活多变，把后排座椅全部放倒之后进深更是接近2米，容积可以最大扩展至1930L，车内的小件储物空间也足够丰富。
在储物空间方面，瑞虎8 PLUS在门板处、手套箱、中央扶手箱以及第二排都设计了丰富的储物格和储物槽，手机、钱包等常用物品基本都能够找到合适的位置，这些咖哥觉得也不必担心。
动力方面，实拍车型搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，也是奇瑞品牌在售车型最强劲的一款发动机，和瑞虎8保持一致，其最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩为290N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱，值得一提的是，这款发动机还可以享受10年100万公里超长延保。据悉未来还会有搭载1.5T发动机+48V轻混动力系统的车型。
底盘悬架采用前麦弗逊式加后多连杆独立悬挂组合，这也是同级别车型普遍采用的悬挂组合形式。
通过咖哥静态对全新瑞虎8 PLUS的体验，可以感受到这款车型在外观上大气稳重，内饰在豪华及科技感上营造的不错，都体现出了奇瑞品牌近几年在造车上的高水准和快速进步，相对于在售的瑞虎8而言，咖哥觉得瑞虎8 PLUS更像是一个豪华升级版，对于追求科技感和舒适性的消费者来说，无疑又多了一个新的选择。新车将于不久之后的2020北京车展开启预售，并于10月份正式上市。当然它的驾驶感受表现以及售价如何？还是很值得我们去期待一下！