未来汽车是什么样的，相信每个人心中都有自己的答案，但是自动驾驶绝对是未来汽车的发展方向。目前各大车企也在倾力研发自动驾驶技术，其中特斯拉更是凭借着自动驾驶技术在这两年突飞猛进，不管是销量上还是特斯拉的市值也是水涨船高。
看到特斯拉的快速成长以及对自动驾驶在未来的肯定，奔驰和宝马也在大力发展自己的自动驾驶技术，在2019年3月，奔驰和宝马还强强联合，双方正式签署了谅解备忘录，以共同研发L3-L4级的高等级自动驾驶技术，7月双方正式签署自动驾驶长期合作协议。
按照规划，双方的合作会围绕下一代的驾驶员辅助系统、高速上的自动驾驶以及车辆自动泊车系统，将在2025年之前让双方的合作成果成规模地应用。
太烧钱？一年不到就分手
当初奔驰和宝马宣布联手研发自动驾驶技术之时，外界一片看好，毕竟奔驰和宝马在车界的地位摆在那里。但事实是，根据外媒的报道，6月19日，奔驰和宝马对外宣布，暂停在下一代自动驾驶领域的研发合作。
两家公司对外称，此次分手是"友好的"，基于当前的经济和业务状况，两家公司在对双方的合作关系进行了广泛评估之后，决定暂停在下一代自动驾驶技术开发方面的合作，至少目前是这样。
双方未来将各自专注于现有的发展道路。同时，宝马和奔驰还表示，双方在自动驾驶安全和客户利益等问题上的基本方法仍然高度兼容，不排除未来有恢复合作的可能。
这两家行业大佬在去年7月份才签署合作协议，距今还未满一年便分道扬镳，究竟是为何呢？
起步太高，当前技术难以突破
当初宝马和奔驰合作的目标就是打造L4级自动驾驶，L4级自动驾驶是什么概念呢？
现在的自动驾驶技术主要分为L1—L5五个等级，目前市面上能满足自动驾驶的车型大多都是L2级自动驾驶。L2级自动驾驶也只是在特定情况下，驾驶员可短暂的双手离开方向盘，确切的来讲L2级并不能算自动驾驶，而是自动驾驶辅助。
达到L3级的自动驾驶技术后，驾驶员已经基本可以做到"放飞自我"了，不过仍然需要警惕的观察着车子的情况以及道路的情况。
而L4级自动驾驶车辆的自动化系统基本已经能够替代驾驶员了，这时，驾驶员已经能过躺在车里睡觉了，不过如果想亲自的开车的话，也可以随时接管车辆。L5级则完全摆脱了人为的操控。
可以看到，目前L3级自动驾驶技术都还不成熟，更别提L4级自动驾驶了，要想在五年内研发出L4级自动驾驶并投放到市场，可见其难度。
虽然奔驰和宝马在汽车领域的技术无可置疑，但在智能化方面，即便是奔驰和宝马其实也是在世间摸索阶段，一开始就以L4级自动驾驶为目标，有点心比天高的味道。
资金紧缺是分手的另一原因
一个技术的研发离不开资金的支撑，对于自动驾驶这一高技术含量领域，更是要大量的资金。而强如奔驰和宝马在研发资金上，似乎也有点心有余而力不足。
2020年的疫情蔓延全球，不管是奔驰还是宝马，在全球销量上都遭到了不同程度的下滑，工厂停工更不是个例，对财政收入造成了很大影响。在国内疫情最严重的时期，奔驰每天的损失就达到了4亿元。而宝马这边也好不到哪儿去。
将大量的资金投入到一个未知领域，对于奔驰和宝马来说风险都是非常大的。不过，根据奔驰和宝马的说法，双方只是暂停了这一项目，未来是否会重启还不得而知。
写在最后：
从奔驰和宝马分手一事来看，主要还是因为这两家车界具体将目标定得过高，如果是研发L2或者L3级自动驾驶的话，也不至于分手。当然，对于L4级自动驾驶来说，就目前的技术条件而言，肯定是入不敷出的，距离我们还有很长一段距离。
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