随着汽车主力消费群体的年轻化，汽车设计愈发个性、好玩逐渐成为主流调性。「运动」，成为激发年轻人消费欲望的催化剂，在这个连SUV都选择溜背、全车黑化等手段吸引注意力的时候，本田第十一代思域为什么却不再努力了呢？
4月28日，官方终于公布了本田第十一代思域的高清官图，这台继承了80，90后运动轿车信仰的新生儿被寄予了厚望。
新车在整体设计上高度沿袭了本田第十代雅阁的设计元素，让这一代思域有了「小雅阁」之称。众所周知，雅阁和思域历年来都是各司其职照顾不同年龄、人生阶段的消费者，除了定价以外，很大一部分是思域一直奉承年轻化的设计元素，如今失去当年「街头烂仔车」气质的思域，逐渐与雅阁同质化，80后90后直呼「爷青结」。
本田思域的青春结束了，但我们的青春仍在火热的进行时。市场对于运动化的诉求，从来没有消退过，如果想淘一台好玩、足够运动的家轿还有什么选择？
灵魂互换
绕过思域后的新选择
在不久前的上海国际车展上，有一台新车再度闯进了消费者的视野，别克正式发布了旗下全新的紧凑级轿车—— 威朗Pro GS。
除了图片上看到的熏黑运动套件以外，别克还打算为威朗Pro GS加入自定义套件，不仅能选装，还能在购车后随时随地在4S店进行变装，这种官方订购个性化套件的玩法，像极了高性能房车和超跑品牌才有的手段。
按照威朗Pro GS设计师的说法，这台车的设计团队平均年龄都不超30岁，都是一群爱玩爱生活的年轻人，他们设计出来的车，能不好玩就怪了。
除了运动的外观以外，别克威朗Pro实现了双车战略，不仅有满足个性运动的GS版本，还有温和家用的威朗Pro，两台车呈现除了两套截然不同的气质外观，可想而知全新一代威朗的可玩性有多强。
越级运动派
1.5T四缸+双10寸大连屏
这一代威朗还使用上了全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，虽然官方还没正式公布这套发动机的动力数据，不过参考以往别克动力的标定，这台全新的1.5T四缸发动机会比本田四平八稳的L15C更有看点。
科技智能和运动个性是目前汽车市场的两个热门核心卖点，用户不仅想要开起来热情有趣的驾驶感，还更热衷于为平凡生活带来超前科技的体验。
这次定位运动派的威朗Pro从已公布的内饰照上看，还带来了合资品牌同级唯一的双10吋大联屏+eConnect智能互联科技，能够支持语音交互、OTA远程更新、手机互联功能，还能支持Apple carplay和百度Carlifei 互联，拓展了汽车作为代步工具基础上，更多有意思的鲜艳色彩。
而本田第十一代思域内饰也进行了换代，新车会使用更加简洁的设计风格，实体按钮也会非常减少，布局也与雅阁贴近许多。新一代思域内饰的亮点在于中控贯穿样式的镂空出风口，这对于大部分有密集恐惧症的用户来说绝对是难以接受的一项设计，有非常强烈的本田自我属性。
可以说，别克威朗Pro在同级唯一双十大联屏的座舱设定上，一定会比第十代思域更有吸引力——在「求变」这一条路上，我们看到了威朗Pro旺盛的求生欲。用户的好感度在于威朗Pro高级的体验感和超前的科技感能够结合到这个价位的车型上，真的是诚意满满。
别人的青春正热血
别克威朗Pro和威朗Pro GS的出现，再次刷新的级别配置水准的天花板，既能满足家用又能满足运动的双车外观、全新1.5T四缸发动机以及同级唯一双10寸大连屏的重磅更新，看上去都要比刚亮相的本田十一代思域锋头更盛。
又或者说，别克将威朗Pro系列立足在市场、用户本身进行研发制造，而本田思域会更像是传承了工匠一派的「轴」精神，更在乎自己想造什么而不是市场需要什么，才会出现思域「高龄化」，威朗Pro GS「正热血」的市场表现。
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