作为迈凯伦青训车手计划的一员，汉密尔顿早在中级赛车运动中就已经崭露了头角，2007年他代表迈凯伦车队首次亮相F1，并在隔年赢得了自己的首个F1世界冠军。
时间来到了2012年底，汉密尔顿决定离开迈凯伦加入奔驰车队，当时的奔驰车队并非是一支具有争冠实力的车队，但这个决定如今看来是相当正确的，汉密尔顿正带领着银箭朝着自己的第七个世界冠军而努力。
汉密尔顿为奔驰车队赢得了70场比赛的胜利，这一最新成绩使他追平了迈克尔·舒马赫所创造的91个胜场数的历史纪录。
相比之下，迈凯伦自从汉密尔顿离开后就没有赢得过一场大奖赛的胜利，在过去的8个赛季中仅5次登上过领奖台。
汉密尔顿离开迈凯伦的决定当时受到了广泛的质疑，他在上周末艾费尔大奖赛期间承认这是“最艰难的决定之一”。
汉密尔顿说：“没有他们的支持，我不可能进入F1这项运动，因为实在太昂贵了，我的家庭不可能像其他人一样在这项运动中投入许多钱。”
“所以我对迈凯伦很忠诚，但在那个时候，我必须考虑要考虑自己的未来。”
“我想成为一支正处于成长阶段的车队中的一员，一起经历这段成长旅程和创造一些新东西。”
“这是一个令人兴奋的挑战，我不知道我们距离胜利还有多远。但我真的相信我们会在某个阶段实现这个目标。”
汉密尔顿表示，向当时迈凯伦车队负责人惠特马什告知他将在2012年秋天离开车队是一个特别困难的时刻。
自2014年离开F1赛场以来，惠特马什曾担任奥林匹克帆船运动员本·安斯利所参加的美洲杯帆船赛的首席执行官，并且是FE电动方程式的全球顾问委员会成员。
另外，他还是汉密尔顿委员会的成员，该委员会的成立是为了提高黑人在赛车运动中的代表性。
汉密尔顿说：“给我的老板打电话，尤其是给马丁打电话，是我这最艰难的一通电话之一。”
“我希望他现在已经原谅我了！我想是的，因为他能够理解我，但最终我认为这是一个正确的决定。我知道这对我个人来说是正确的决定，我认为生活就是这样：没有人能告诉你该做什么，只有你自己知道对自己来说什么是对的，什么是错的。你不能让任何人影响自己的决定。”