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在超跑品牌中法拉利、兰博基尼比较常见，价格较高，迈凯伦和阿斯顿马丁的产品价格会稍低一点，相对来说有性价比，所以人们都觉得迈凯伦和阿斯顿马丁没有高端车，甚至误认为它们不如法拉利和兰博基尼，其实并不是这样

4700万的“滞销”超跑，太贵无人买，如今已降到2000万了千万级别的顶尖豪车，虽然说并不是很常见，但是依然有很多人可以买得起。在全世界来说这样的顶尖豪车有很多，并且他们也有固定的顾客群，可是有一些

4700万的“滞销”超跑，太贵无人买，如今已降到2000万了千万级别的顶尖豪车，虽然说并不是很常见，但是依然有很多人可以买得起。在全世界来说这样的顶尖豪车有很多，并且他们也有固定的顾客群，可是有一些车

4700万的“滞销”超跑，太贵无人买，如今已降到2000万了千万级别的顶尖豪车，虽然说并不是很常见，但是依然有很多人可以买得起。在全世界来说这样的顶尖豪车有很多，并且他们也有固定的顾客群，可是有一些车

在超跑品牌中法拉利、兰博基尼比较常见，价格较高，迈凯伦和阿斯顿马丁的产品价格会稍低一点，相对来说有性价比，所以人们都觉得迈凯伦和阿斯顿马丁没有高端车，甚至误认为它们不如法拉利和兰博基尼，其实并不是这

对于很多人来说，像法拉利和兰博基尼那样的超级跑步是非常值得期待的，仅仅300万左右就开始了，别说买了，给大部分人也是很大的负担，不一定能养，但是，法拉利和兰博基尼还不是超赛跑的终点，真正的高处是无法忍