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当前，全球气候变暖已经变成人类共同面对的巨大挑战，面对于此，我国提出两个阶段碳减排奋斗目标（简称“双碳”战略目标）——力争二氧化碳排放于2030年之前实现“碳达峰”、2060年之前实现“碳中和”。而作

在过去的十几年，汽车混动领域一直都是被丰田、本田两家牢牢占据，但伴随着比亚迪的DM-i超级混动、长城的柠檬DHT混动、长安的蓝鲸iDD混合动力、吉利的雷神混动等越来越多自主品牌在混动技术上开花结果，日

在油价飞涨、电动车远行繁琐的大背景下，混动车似乎成了最有效的解决方案。然而，很长一段时间以来，丰田THS和本田i-MMD都牢牢占据混动市场优势，国产混动技术始终处于弱势。经过多年的研究，以奇瑞为首的中

  在油价飞涨、电动车远行繁琐的大背景下，混动车似乎成了最有效的解决方案。然而，很长一段时间以来，丰田THS和本田i-MMD都牢牢占据混动市场优势，国产混动技术始终处于弱势。经过多年的研究，以奇瑞为首

　　[爱卡汽车 科技 原创]　　风水轮流转，如今终于转到了自主车。　　过去20多年里，日系品牌占据着混合动力的头把交椅，市场表现遥遥领先。随着中国品牌迎头赶上，日系混动的统治开始动摇。近年来，中国品牌

近两年，新能源汽车的赛场上迎来了一个新赛点，新势力品牌代表中国汽车、中国科技跑在了赛道前列；传统自主品牌车企随着技术研发的投入，也纷纷问世了新平台、新技术、新车型也取得了卓越的成就。可以肯定的说，新能

2022年6月15日晚，《鲲鹏DHT超级混动》公开课以直播的方式与我们见面。来自中国科学技术大学副研究员袁岚峰博士和奇瑞汽车动力系统技术中心混合动力研发总监周之光博士，为我们系统地讲解了鲲鹏DHT超级

2015年，采用新能源动力的纯电车型走入千万百姓家。随着新能源动力的兴起与碳中和政策的实施，汽车市场迎来了史无前例的变革，各大厂商纷纷表示未来将拥抱新能源动力。由内燃机走向新能源动力需要时间的积累，各

随着国内成品油价再次上调，92号汽油全面进入“9元时代”，部分地区95号汽油已突破10元。油价上涨最直接的影响，就是导致消费者持币待购，站在了选车的十字路口，选燃油？纯电？还是混动？燃油车油价不断上涨

[爱卡汽车 科技原创]风水轮流转，如今终于转到了自主车。过去20多年里，日系品牌占据着混合动力的头把交椅，市场表现遥遥领先。随着中国品牌迎头赶上，日系混动的统治开始动摇。近年来，中国品牌推出了更多混动