在練習科目二的時候，很多學員都是抱怨教練嘮叨個沒玩，這裏沒做好，那裏不合適，總之怎麼樣都要説兩句他才開心。有些人甚至開玩笑説自己耳朵都要生老繭了。好説歹説，終於通過了科目二的考試，進入科目三練習。這時候學員開始慌亂了，因為要直接上大路了，但是這時候教練反而不怎麼説話了，就是默默地坐在副駕駛座上面看着學員。這到底是什麼原因呢？
最直接的原因就是教練覺得自己的操作要點已經全部説完了。車子怎麼操作全靠學員自己把握了。開車出去，不外乎剎車、油門、轉向燈、方向盤、檔位等等，這些在科目二的時候或多或少都會接觸到一些，因此學員只要記性不是太差，到科目三時候操作應該是比較穩定的，也用不着教練再重新開始教一遍了。所以教練還是保持科目二的狀態，那就證明這個學員操作基本功非常差，通過科目二可能真的是僥倖。
第二個原因是教練希望學員保持專注。畢竟科目三是在真實的道路上面行駛的，而不是在科目二的訓練場可以為所欲為。如果教練還是不斷説話，那麼學員很可能分心要聽教練，導致注意力無法全部集中在開車上面，説不定會轉過臉去看教練，那麼這時候就比較危險，因為學員無法觀察前方路況。正是處於這種安全考慮，所以教練不打算多説話，就讓學員自己保持駕駛狀態。
第三個原因是教練希望學員自己摸索一些開車的法門。開車這東西説白了就是熟練工，開車一次跟開車一百次的人肯定是有很大的差異，即便他們的操作技能完全一樣。將學車的思維轉化為開車思維，知道自己真正上路之後會碰到哪些問題，怎麼解決是最合理的，如何最安全的方式通過一些複雜困難的路段，都是教練希望學員能夠自我領悟和提升的內容。如果碰到什麼都要問都要指導的話，那以後學員自己開車上路該怎麼辦？難道還需要請教練繼續當陪駕嗎？這肯定是不行的。
最後一個原因是教練的心思在別的地方，比如説科目二的學員。畢竟教練不可能只教一個學員，同時他還要在科目二還有學員要帶，學車的時間也是錯開的。也許科目三的學員發揮還不錯，他不需要太擔心了，但是科目二的學員可能遇到了一些問題，所以也需要教練思考對應的解決方案，這樣輪到教科目二的時候能夠正確的進行提點。所以倍感壓力的教練也會進行這方面的考慮，爭取讓自己每個學員都能順利通過考試。綜上所述，要明白教練還是不太容易的，學員最重要還是做到自己的本分事情，有問題可以問，但同時也應該提升主觀能動性，把握開車的節奏，爭取獲得更多的駕駛經驗。