從中型SUV市場來看，奔馳GLC、寶馬X3都是近年來較為強勢的車型，在銷量上已經超越了奧迪Q5L，體現出後來者居上的架勢，而今天要介紹的這款中型SUV，其實在豪華程度和檔次上都不遜色於BBA的這三款車型，價格卻比奇駿還實惠，這個車型就是紅旗HS5。
紅旗HS5起步價只有18.38萬，要比18.88萬的奇駿更低，而頂配車型才24.98萬，要比BBA的中型SUV低了10萬，如此具有性價比的車型，也只有紅旗品牌能夠推出來，也很有可能是目前性價比最高的B級豪華SUV。
外觀上，紅旗HS5的直瀑式中網設計氣勢十足，中間的紅色飾條和引擎蓋上的紅旗車標形成了呼應，而周圍也點綴了一圈鍍鉻飾條，並嵌入到LED大燈下方。保險槓下方的設計也很運動張揚，深受年輕消費者歡迎。
作為中型SUV，紅旗HS5的軸距達到了2870mm，車身長度為4760mm，屬於正常的表現。從側面看，雙腰線的設計在前門比較明顯，在後門就顯得若隱若現，設計上很有自身的想法，起步就配備了雙色五幅18英寸鋁合金輪轂和235寬度的米其林輪胎，高配的兩款車型升級到20英寸規格和255寬度，視覺效果和抓地力表現，都要更上一層樓。
來到車尾，紅旗HS5的LED尾燈點亮後，呈現出箭羽狀的效果，檔次感能夠和"燈廠"奧迪媲美，還加入了鍍鉻飾條的點綴，上方的紅旗中文車標，則讓它的氣勢更加獨特，這種屬於中式風格的豪華範兒，也只有紅旗車型能夠營造出來。
進入車內，紅旗HS5內飾設計不亞於奔馳車型，中控台上搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤和中控觸屏，形成了雙屏的效果。當然貫通一體式的空調出風口也是很顯檔次的設計，其餘部分則包裹了軟質材料。自動空調、車內氛圍燈等細節配置，也都能夠在紅旗HS5上找到。
來到主駕駛位，紅旗HS5的多功能方向盤設計成上下平底式的造型，更加凸顯運動風格，而且全系都標配了真皮材質包裹，12.3英寸的全液晶儀表盤也非常亮眼。安全方面，紅旗HS5標配有全車6氣囊、前後倒車雷達和影像、從指導價19.98萬的智聯旗享版這個次低配車型開始，就增加了主動剎車和併線輔助功能，安全保護更全面。
紅旗HS5的座椅採用了皮質和Alcantara材質混搭風格，而表面菱形紋路也顯得十分高檔，全系都標配了前排電動調節，從次低配車型開始增加了加熱和通風功能，還帶有大尺寸的全景天窗，使得前後排乘客都能被照顧到。
紅旗HS5的後排座椅可支持靠背角度調節，高配的兩款車型帶有後排加熱功能，使得乘坐的舒適性更到位。電動記憶尾門則是從次低配車型開始配備，後備箱內部空間不小，而且周邊沒有凸起阻擋，最大進深達到了1.9米，實用性和其它中型SUV一樣給力。
動力方面，紅旗HS5搭載了2.0T發動機和6AT手自一體變速箱，能輸出224馬力和340N·m，自主研發的這套動力總成不但加速很給力，只需要9.6秒就能完成零百加速，而且熱效率達到了39%，也處於業界領先地位，每百公里綜合油耗只有10L左右。
底盤方面，紅旗HS5採用了前後獨懸結構，高配車型還帶有通過性更佳的適時四驅系統，整體底盤調校風格以硬朗為主，兼顧一定的舒適性。
很多人都會認為，國產車型的保值率很一般，但紅旗HS5卻顛覆了這一傳統印象，第一年的保值率就達到了83.47%，要比寶馬X3和奧迪Q5L更加保值，只是稍遜色於奔馳GLC。
推薦車型：指導價19.98萬的智聯旗享版，不但主被動安全足夠到位，而且作為全系次低配車型，也帶有360度全景影像、全景天窗、BOSE音響等硬核配置，豪華程度不輸BBA車型。
總結：紅旗HS5的橫空出世，讓準備入手豪華品牌車型、手頭預算又很有限的消費者，有了一個極具性價比的選擇，無論是從外觀內飾設計還是配置方面，紅旗HS5都沒有輸給那些德系豪華品牌車型，而動力和空間表現也可圈可點，但價格只相當於奇駿的水平，這樣的車型，入手它肯定不會讓人失望。