電動車也得上牌了，牌照為綠色和白色，上白牌的車主注意別吃大虧

近些年來道路交通變化明顯，路上的牲畜車基本上見不到了蹤影，隨之而來的是越來越的汽車與各式各樣的非機動車輛，其中最為常見的便是電動自行車，相較於汽車動輒花費數萬元，電動自行車可謂是實用價廉，幾乎家家户户都會有一到兩輛電動自行車，保有量之大由此可見一斑，為了便於管理，電動自行車牌也要上牌了，山東已經開始，看到牌照後，網友：這也挺可愛的，牌照分為綠色和白色，上白牌額度車主注意別吃大虧。

電動自行車是由自行車演變而來，最初在自行車上加裝了電驅動，為了人們騎起來更加省力，同時電動車作為非機動車還有一個最大的優勢，那就是不用上牌，所以使用門檻特別低，深受人們的喜愛，但近些年來電動自行車也正在逐漸給交通體系帶來巨大的壓力，由電動自行車引起的交通安全問題和城市管理問題隨處可見，所以電動自行車上牌的規定就在這樣的背景下呼之欲出了。

電動車自行車上牌在2019年已經正式進入了試行期，多地推出了電動自行車的上牌政策，山東威海和濰坊已正式發放了首張電動車自行車牌照，意味着電動自行車正式納入交規管理體系之中，後續可能會出台關於電動自行車的管理規定，電動自行車闖紅燈、逆行及隨意變道等行為也將得到改善。

電動自行車的牌照不同於汽車牌照，其編號有7位數字組成，之所以位數要多些也是因為電動自行車保有量大的緣故，看來已經預留好了全部將電動車納入進來的準備，目前的電動自行車牌照有兩種，一種是正式牌照，底色為綠色，另一種為臨時號牌，底色為白色，牌照小巧，安裝在車子上顯得也挺可愛，但需要注意的是這兩種牌照之間存在着差異。

在我國電動自行車是有嚴格的標準，根據交管部門的規定，整車質量大於40公斤、不具有腳踏騎行功能、最高時速大於20公里的車均為超標車型，目前超標車型只能上臨時牌照，這種牌照一般是由期限的，同時也要注意超標的電動自行車再發生事故時可能會被認定為機動車，從而加大事故責任的劃分，上白牌的車主注意別吃大虧，所以建議大家不要為了圖快買一些超標的電動自行車。

有人説電動自行車實行牌照管理後，後續可能很快會出台管理和處罰規定，是否會採用汽車的罰款記分機制也未可知，或許未來電動自行車闖紅燈，也會被記6分罰款若干了，雖然目前各地均是試行，但未來電動自行車將接受統一的管理無疑已經成為了趨勢。