國內的合資SUV市場一直都是兵家必爭之地，所有廠家都想搶佔市場，這其中就包含本田，他們決定將美版車型Pilot進行國產化，最快於明年上半年內上市，如今該車已經現身工信部，也許有朋友不太瞭解Pilot，其實它就是美版途昂的老對手。
外觀方面，本田Pilot完美延續了本田的家族式設計，採用了較為常見的兩段式設計，上方配有貫穿式鍍鉻條以及logo，與此同時寬大的車身配合方正的車頭營造出了更加硬朗的視覺效果，至於大燈組則是本田拿手的"鷹眼式"LED大燈，與此同時同樣有鍍鉻條對大燈外圍進行裝飾，至於下方則是半包圍式的結構，兩邊可選裝ACC自適應巡航系統。
車身側面，通過對比不難發現本田Pilot的尺寸其實就是大一號的本田CRV，當然二者肯定有所差異，最明顯的是Pilot的車身比例更加協調，飽滿的同時還兼顧運動感，雙腰線的設計不輸同級別車型。尺寸方面長寬高分別為：4991*1996*1793mm，軸距為2819mm。尾部的設計算得上本田家族中比較豐富的設計，LED尾燈組科技感十足，銀色飾板極具質感。
內飾方面，本田Pilot的中控台採用了對稱式佈局，豐富的按鍵能夠營造出撲面而來的豪華感，當然不止這些，整個面板用到了真皮、鍍鉻等材質，引進後極有可能會提供鋼琴烤漆或者木質面板，中間配有8.8英寸的液晶顯示屏，支持Apple?CarPlay。至於駕駛員一側則配有四幅式多功能方向盤以及12.3英寸的液晶儀表盤，該車還會提供本田Sensing主動安全系統，包含盲點監測。
座椅方面，本田Pilot非常討喜的一點在於寬大的的空間，因此它提供兩種座椅佈局，分別是2 2 3或者2 3 3，當然無論是哪一種座椅其乘坐體驗都是不錯的，其中第一排座椅較為寬大，並且配有加厚的坐墊，全真皮包裹，填充物偏向於柔軟，因此長時間乘坐也能承受，並且還有着一定的腰部包裹性，至於第二三排都是相同的座椅材質，當然實現這一切的前提是引進後得到保留。
動力方面，本田Pilot在北美提供的是3.5L的自然吸氣發動機與9AT的動力組合，但是這套系統在國內沿用的可能性不大，有很大的可能性會與冠道採用相同的動力總成，不出意外的話還會在後期推出混合動力版本。值得注意的是升級款9AT變速箱會得到保留，在雪地與正常路面會啓用2擋起步，而運動模式或者陡坡模式均為1擋起步。
本田Pilot的出現可以説將會是國內"一車雙賣"現象的延續，如果能延續優秀的品質的話，它肯定會取得不錯的銷量。不過根據以往經驗多多少少都會減配，好在是不出意外的話它將會成為漢蘭達最強的對手，至於到時候消費者會選誰就看誰家更有誠意了。